VалИноГ

блин, я бы все-таки заменил дадчиги температуры :huh:

я обышну слышу с какой стороны он гудеть начинает.лучше всего с кем-нибудь проехаться ;)

а я думал, что на всей класики тяги стоят :)

гуляй рука балдей писюн..... да уж, спасите ананысты атакуют!!!! :)

и от термоса патрубки входящие/отходящие как прогреты(равномерно) ?

заехай в магазин, который побольше.должны быть. а менять его не сложно, главное провода местами не перепутать :)

не вариант <_<

мошть малый круг где забит или засорился :( ?

и плата продается, и разьем (разьем заднего фонаря или штекер не помню как обзывается) и корпус отдельно и фонарь в сборе. :D что для души угодно. тока выбирай. :)

ЫГЫ в Скунцкамеру :D погреца это была отмаза, на самом деле они хотели посмотреть на причиндалы Петра 1 :) :)

попробуй заменить регулятор.и возьми смазку для электроконтактов и побрызгай на генератор и в него. тока делай это када движок прогрет, и генегатор теплый B)ЗЫ а ремень приводной меняли?

бы мешает ;)

когда двигло холодное смесь что на карбе, что на инжехте в цилиндры подается богатая.а по мере прогрева ,её соотношение воздух/бензин, становится оптимальным читай

эээх, недали деффке пакадридться!!! :D :)

это к чему же его тянет?! :) :)

:D кабак называется ТООЛСТЫЙ ФРАЕР :P мне там пиво оч понравилось :) , да и с утра башка от него не болела :)

воть вам ышо фот: :) мафиозо :D

воопсчето планирую :)

народ, смоРим фоты тык :) :)

это уже мех часть процеса. я же рассказал о принципе зажигания раб смеси.чем смесь будет горячее тем легче она воспламенится.для этого (в армейке) мы ставили паяльную лампу в воэдухан камаза, сразу бубнить начинал :D

лучше поэДна чем ныкада :D

меня пока всего одын :)

када в питер гнали. несколько раз останавливались мафынку маю делать. :) короче едем,чувствую маслом воняет. на заправе тормозим смотрю все двигло в масле из под щупа хреначит мама не горюй.сначала думал хана. переборка двигла обеспечена. :) ну начал смореть патрубок отвода карт.газов.а он сжался как макоронина.вопсчем снял я его прочистил(засран был) едем дальше.через 30км тормозим,опять смотрю теперь из под маслозаливной хреначит. :o снимаем клап.крышу смотрим там сеточку. вроде нормальная, но в бензе ее всеравно промыли. ;) бл№..ь, ну чудес-то не бывает хватаю трубку по которой енти газы от клап крыши в карб затягиваются и пробую дунуть туда (как пятачок шарик надувал помните? :) ) так и я же дул в эту трубку. вопсчем в ней конденсат скопился,и в перемешку с маслом замерз.СКАТИИННА :) пришлось в итоге трубку эту менять хорошо другая была. B) вот такие пироги никада бы не подумал, что такое моГёт быДЬ ЗЫ: и сопсно фото ентого гемороя. успел сфоткать пока Миха его не отломал :D

у диз дв. принцип воспламенения рабочей смеси отличается.если в бензиновом раб.смесь загорается от искры, то в дизельном от давления создаваемого поршнем. и чем эта раб.смесь холоднее, тем труднее ей воспламенится.

вредитель <_< :D