alexandr-tvv

Брал шестигранник на 6, обтачивал до того, чтобы потуже входил, а потом заколачивал молотком На 5 шестигранник болтается в шлице На выходных сниму ресивер, сделаю надпил на шляпке болгаркой под большую отвертку или попробую наколотить головку

А если ресивер снимать, то надо ли сливать тосол? Им подогревается дроссельная заслонка Попробую высверлить шляпки, а то пробег уже 120тыс, и неизвестно, чистились форсунки или нет

Всем спасибо, сегодня внимательно прочитал инструкцию к промывке (Very Lube Professional), там написано, что можно её набрызгать в бак Рампа наверное уже точно не открутится, поэтому буду делать так, а то ресивер снимать неохота

Была такая же дырка в двери, все зачистил болгаркой, потом щеткой, загрунтовал антикоррозионной мастикой, зашпатлевал шпатлевкой со стекловолокном, сверху обычной шпатлевкой, а потом покрасил грунтовкой - теперь даже не заметно, что что-то было

Не могу открутить рампу с форсунками :) У шестигранников шлиц срывается, ВДшкой поливал предварительно Как снять рампу? И можно ли вообще отключить бензонасос, выкрутить штуцер на рампе, соединить через трубку с баллоном, создать давление и завести двигатель? Или двигатель не заводить, а подавать напряжение на форсунки по отдельности, только что будет после того как двигатель заведу :) когда цилиндры будут залиты промывкой