Tesla2014

на счет седел и абразива.. думаю просто пасту для притирки клапанов не удалили .. а она ж абразивная )))

компрессия просто огромна ... , главное не раскручивай сильно мотор.. обкатывай.. там видно будет

я так полагаю что бенз если не через насос.. то только через поршневую мимо колец попасть может ... думаю нужно померять компрессию на холодн и горячем . если разница большая будет то тогда думаю все понятно.. бенз льется через кольца.. поверяй

А серьезно ??? :)

Проверь натяжение ремня ГРМ !

Вообщем .. колпачки поменял, клапана регулировал ... все осталось как прежде ! НО !!!! Кто ответит грамотно ... почему когда еду на бензе то масла жрет примерно 0,5 литра на 500 км , а !!! если на газе то примерно 3 ! литра на 500 км ?????!!!!!!!

Вообщем так....!!! (Ваз 2108 карб 1987) еще месяц назад была у меня компрессия 12,1 во всех цилиндрах и вот .. масло она у меня поджирала .. но не особо так чтоб.. переодически проверял (норма была для моей машины) последнее время начал замечать что при езде .. а особо на относительно высоких оборотах ( от 3000 примерно ) за мной тянется синий дым... и вот как то через дней 5 приезжаю .. ставлю машину ... сплю .. на утро прихожу .. завожу .. и слышу что появился посторонний стук в двигле .. в такт работе... заглушил .. проверил масло .. масла нет !!!!!! .. залил до нужного уровня (примерно 3 с чемто литра) ... стук пропал .... поехал ... тяга осталась ... при разгазовке на холостых конкретно валит синий (начиная с 2000об мин) дым ... подставлял бумагу к выхлопной трубе.. сухо (подсосом давал 1700об мин)... 3я свеча подозрительно замаслена (слегка) .. вокруг свеч колодца масляное пятно (свеча завернута туго была)... компрессия на сегодняшний день следующая 1-й 12,1 2-й 13 !!! 3-й 11,8 4-й 11,9 что же делать ..???!!! что же теперь будет ?? !!!! .. может все обойдется клапанами и маслосьемными колпачками ???? подскажите товарищи .. кто что знает ... завтра думаю в каждое свечн отв ЛАВРА давануть.. чтоб нагар убрать кстати ... недавно поставил ГАЗ .. и пробег на газе уже составил примерно 3000тыс км

Это ничего хорошего так пологаю не даст .. т . к . все завязано именно на сопротивлении катушки

Для начала эл. схему на твой авто надо раздобыть , а там смотреть можно

Товарищи !!! Нужна помощь !!! у меня Ваз 2108 (1,3) бесконт. зажиг. 1987г Т. к. у меня на панели приборов нет штатного тахометра .. поставил внешний, стрелочный (1500ру. китай) Проблемма - .. с катушкой зажигания на 4 Ом , тахометр работает отлично !!! НО, с катушкой на 1 Ом (есть 2,5 Ом.. тоже криво работает) - работает не правильно , показывает обороты от 1000 до 2000х (когда реально подаешь например 5000) Оставлять катушку на 4 Ома смысела нет ... И что же делать мне в этом случае.. подскажите плиз !!!!! Может между контактом - К - (катушки и тахометром резистор на 3 Ома поставить ?))) Поделитесь знаниями плиз !!!!!