насчет первого, что ввоз бу наносит удар по отчечеств производителю: 1. ну конечно бу намного надежней чем наше новое, иначе все бы ездили на них, а не ино бу, разве не так? новые говоришь нужно брать?, а ты спроси у кого есть сток бобла чтоб взять ее. а у кого есть все же предпочитают ино (надежние). говоришь они создают нездоровый интерес? да ну, брось ты новый жигуль же лучьше (с твоих слов). у человека должен быть выбор, нет выбора ток у барана, которого видут на бойню. тыж зоходя в магаз требуешь выбор и те радует большой ассартимент, а не приметив. у нас вроде в стране (которую ты типо любишь) рыночные отношения и я, и только я могу сказать что мне нужно и на чем ездить, и с какого перепугу мне указывают (я про провительсьво) на чем мне ездить, если они сами не на вазе. получаеться что? а получаеться что наше провительсво на нашем горбе хочет в рай въехать. говоришь ну наше вроде и ино собирают, да собирают. а ты спроси про качество этих "ино". сдесь кстати есть коментарий про камри собрвнную в питери. прочитал я и понял, что качество авто собираемых у нас зависит не ток из зап честей, а и от рук тоже. ну не могут они делать и все тут. и еще провительсьво все хочет нас в ЕС втащить. а ты знаешь одно из условий вступление в ЕС? скажу чтоб не маился, снижение и существенное томоженных сборов. ток что все еще впереди. и даже если и нас задавят с правым рулем, пересядим на левый, но не на русский. и еще ввоз бу ино наносит удор ток по пьяному ивану на вазе, который и трудиться то не хочет, а начальство и не ругает его. зачем, если у нас нет конкуренции никакой и это возьмут. вот как они про это думают