chestor

То же интересует эта тема. Кто ездил - расскажите, что сколько стоит, сколько всего денег потребуется и какие документы.

скорпион-828 Собралась информация, почему бы ей не поделиться.

Выбор автомобиля за тысячу долларов для любых целей. Целевая аудитория: те, кто решил купить старую классику советского автопрома за скромные деньги. Причин, по которым люди покупают такие автомобили масса. Участников форума прошу не разводить делемы на счет покупки нового автомобиля и прочего. Факт - такие машины продаются и покупаются. Автомобиль: ВАЗ 2104 - 2107 до 2000 года выпуска. Где покупать: у занкомых, в интернете, просто увидев на улице. Самый верный способ - в пригороде у пожилых людей. Такие авто стоят в гараже, у них небольшой пробег и они обычно отремонтированы полностью. На что смотреть. Кузов - самое дорогое в ремонте и к нему крепятся все жихненно важные агрегаты автомобиля. Первым делом лакокрасочное покрытие. Машины, крашенные из болончика видно невооруженным глазом. Вопрос, почему люди их красили сами? Мое мнение - авария. Бывает, что подкрашивают ржавчину и царапины, но это не страшно. При сильных ударах меняется геометрия кузова. Это может сильно сказаться на управлении автомобилем. Впринцепе, за небольшие деньги участие в авариях можно проверить на любом посту ДПС. Краска должна быть ровной и не отличатся оттенком. Обязательно посмотрите на днище. Не поленитесь, возмите тряпочку и посмотрите состояние лонжеронов. Частенько в них есть трещины, могут просто сгнить. В свое время мне и паре моих друзей приходилось тащить старую пятерку со сгнившим лонжероном, она не поворачивала влево вообще. Благо поворотов было не много. Состояние днища можно оценить по тем местам, где находятся педали. Протереть тряпкой и посмотреть. Сложно найти не гнилую машину за эти деньги, но факт, что можно. Постонно гниют стойки у лобового стекла, пароги, углы дверей и т.п. Двери должны закрываться плотно, а линия при закрытых дверях должна идти правильно по всей машине. Стоит поднять в машине все коврики и обивку на полу и взглянуть, что там, что бы потом не удивляться ))) . Двигатель - силовой агрегат, без него авто не едет. Здесь надо иметь определенный опыт. Но, основными критериями стоит считать отсутствие черного дыма из выхлопной трубы, ровный звук при работе двигателя, его тяговое усилие на разгоне, отсутствие текущего масла. Стоит проехать на машине 15-20 минут, поставить ее и через пять минут посмотреть - нет ли масляных пятен на месте стоянки машины. Трансмиссия - коробка передач. Передачи должны включатся без усилий и посторонних звуков. Стоит проехать и попробовать все передачи вверх, а потом потормозить двигателем и понижать передачи до первой. Когда держишься за ручку переключения передачи можно почувствовать разбитые шестерни на средних оборотах двигателя. Подвеска и рулевая - Проедтесь на машине по прямой и в поворотах. По прямой машина должна ехать ровно и не отклоняться от направления движения никуда, руль должен стоять ровно, при поворотах руля не должно быть щелчков и откровенного скрипа. Часто, износ шаровых опор и подшипников ступиц приводит к люфту руля, но это может быть сломанный рулевой редуктор, и рулевые наконечники и сломанные лонжероны, стоит обратить внимание на состояние всех резиновых пыльников рулевых наконечников и шаровых. Конченные детали видно без всяких проверок. Шум в колесах, в большинстве случаев, при движении означает изноз подшипников ступиц передних колес и подшипников полуосей заднего моста. Не стоит сильно заморачиваться над работой амортизаторов - они не дорогие и ставятся очень просто. А вот над состоянием креплений со стороны днища стоит позаботиться. Часто бывает, что та шпилька, на которую крепится крепление амортизатора отваливается вместе с гайкой. Ее можно только приваривать, либо менять рычаг, если спереди. Это уже стоит намного дороже самих амортизаторов и руками сделат это под час бывает очень трудно ибо открутить рычаг можно только циркулярной пилой... Тормозная система - все можно сделать руками. Ничего сложного, запчасти не столь дорогие. Электрика - если в машине установлена магнитолла, особенно, если современная, обязательно проверьте, как она подключенна. Не стоит подключать магнитоллу вместе с прикуривателем. Можно сжечь весь автомодиль. Проблемная электрика при установленной противоугонной системе запрет Вам машину))), а придя с работы домой Вы обнаружите, что у подъезда не новогодняя елка, а Ваша машина маргает всеми лампами, машет дворниками, словн приветствует Вас ;) . Горящая ламочка аккумулятора при наборе оборотов двигателя говорит о проблемах генератора, либо о натяжке ремня генератора. В общем, все должно работать и не вызывать сомнений. Например, погасшие оба фонаря заднего хода говорят скорее о проблеме включения самих фонарей где-то в коробке, а не о перегоревшей лампочке ;) . В общем, стоит найти книгу по машине и посмотреть таблицу ее ТО по километражу. Все, что требует постоянной замены стоит посмотреть. Вернее, стоит посмотреть на агрегаты на прямую зависящие от тех самых деталей. В любом автомагазине посмотрите цены на соотвествующие запчаси. Вот пример расходов на а/м ВАЗ-21053 1998 года выпуска за 5 месяцев езды каждый день по 120 км: Сам автомобиль стоил мне 35 000 рублей, ОСАГО 7200 р, сколько-то денег поставить на учет. (все запчасти новые из ближайшего магазина) Глушитель, резонатор - 3500 р (менял сам) Бензофильтр - 35 р Воздушный фильтр - 100 р Верхние шаровые, подшиник ступица пер. лев. колеса - 3600 р (вместе с работой) Замена масла в двигателе, масл. фильтр - 1700 р (вместе с работой) Замена стартера - 2600 р (менял сам) Замена всех тормозных колодок - 1100 р (менял сам) Замена тормозного цилиндра задн. лев. колеса - 350 р (менял сам) Новый прикуриватель - 130 р Личинки пер. дверей - 160 р Замена ниж. пер. рычагов подвески в сборе - 2000 р + 1000 р работа Все шаровые опоры - 1400 р + 1200 р работа Передние амортизаторы 2 шт. - 700 р + 500 р работа Подшипники ступиц 2 шт. - 200 р + 600 р работа Аккумулятор - 2300 р + докупал тасол, наборы ключей, огнетушитель, аптечка, провода-клешни, трос ~2000 р Итого расходы: 25 275 рублей За 18 000 километров около 1800 литров бензина. Цену берем 21 рубль. Бензин: 37 800 рублей. Штрафов в ГИБДД у меня не было. Собственно, подведем итоги. Всего за 5 месяцев вместе с ценой машины бензина, ремонта и прочего вышло 105 275 рублей. Делайте выводы, стоит ли покупать подобный автомобиль и чем это черевато. P.S. В моем случае - стоило, машина себя оправдала. Ведь всегда есть то, что дороже денег.

Даа, жестоко :) . Такого не было, но проблемы из за реле сигнализации были - пол панели разобрал (на классике), пока нашел его.

Вот, и я пару дней назад вернулся. Выезжал в Москву уже из Абхазии. До этого был в Анапе. Анапа - чудесный город с повсеместным ограничением скорости 40 км/ч, односторонним движением и большим количеством гайцев. Вечная пробка на въезде в город. Покрытие норм, но стоит подъехать к поселку Витязево ))) там ехать 5 км/ч нереально! ухабы из асфальта по колено, причем, это не ямы - дорогу так положили. На этом месте сломал передний правый амортизатор. Сорри за офтоп, это уже не м4)). Собственно, в Анапе поменял передние нижние рычаги подвески, амортизаторы, шаровые и прочее.. )) В Абхазию въезжал в начале августа в 3-4 часа утра, очереди на границе небыло вообще - как приехал - сразу на таможню. Дороги хорошие, народ весь ездит по встречной, гайцев увидел на 4 день после приезда и то им пофиг)). Да, на границе обязуют купить страховку абхазскую за 500 рублей)) Выезжал из Абхазии в 22.30, поменял аккумулятор. На границе простоял более чем километровую пробку и пол 6 утра двинулся по Адлеру. Простоял в пробке утром в Джугбе, потом в Горячем ключе, потом в Краснодаре, потом в Ростове... стоял по несколько часов, в Ростове часа 3. Очень много ремонта дороги. Ехал в основном ночью.. первый раз ездил ночью по трассе на большие расстояния, все чего-то едут по встречной постоянно))), в тульской области простоял 2 часа из-за ремонта дороги, даже по полям поездить успел)) в подмосковье узнал, что на прямой на моей десятилетней пятерке можно без особых усилий положить стрелку на 160 )) разгонял мерседеы до Москвы. Ехал 2 ночи, одна из которых была на границе с Абхазией. По спидометру 1800 километров осилил. Бензин на 2000 рублей примерно. В общем, если бы не ремонт дороги - М4 хорошая трасса. П.С. за 18 000 километров, что проехал этим летом не было ни одного штрафа. Единственное, чуть было за сплошную в Сочи права хотели отнять, но отдали без денег и штрафов. Кстати, за дорогу Гагры - Москва ни разу никто не остановил.

advokat Я ехал в объезд Воронежа по самой М4, в город не заезжал. Дорога норамльная, ничего примечательного. Повторюсь, что платная ничем не отличается. Вся дорога нормальная, на самом деле. В ямы ни разу не попадал и не припомню таковых на дороге. А так, частно колея встречается - опасная штука.

Вот и море Когда в Туапсе увидел его... аж слеза пробилась. Всю предысторию рассказывать, наверное, не буду, но очень хотел попасть сюда! В Москве, кстати, сделал глупость - купил очки солнечные за 300 рублей. Как оказалось, искажают пространство))) Зато окна теперь все открыты, прохладный ветерок веет с моря в салон, на магнитоле 350 какая-то песня)) Кайф. В Лоо встретил отца и уже в составе колонны доехал до дома. Да, тапки пляжные лучше на месте купить - в Москве 500 рублей, здесь 250 )))) Разбор полетов Выихал в понедельник в 5 утра из Москвы, в Дагомысе был к 12 дня во вторник. Зачищал контакты 2 дня. Зачистил все, что было можно, плюсы, минусы, массу, поменял реле стартера, винтилятора... в итоге, напополам сломался контактный болт на втягивающем реле стартера (благо книжку Сочи по машине купил). Снял стартер сверху, на всех 3х болтах он был)) геморно оказалось - пол реле осталось на проводе "+" - отпиливал болт, на котором в неудачном месте резьба умерла))) Пришел в магазин - дайте, мол, реле втягивающее стартера на классику. Стартер оказался у меня белорусский и запчастей к нему нет))) Пришлось купить новый (2600 рублей). Установил без проблем - заводится терь)). Почитал книжку - надо менять датчик температуры охлаждающей жидкости.. купил. Забавно, но датчик был только итальянский, то же было и с маслянным фильтром и ... у нас перестали делать запчасти на тазики?)) Так же чуть не купил ключь на 30, и таки купил 10 литров тасола. Думал искать яму уже - завел мотор, вентилятор заработал! Испугалсо, сцуко!)) Помимо всего, переда терь вторая с третьей вниз со стуком переключается, но, вродь, нормуль, не вылетает)) Бензин В Москве стоит как в Сочи - 20 - 21 рубль, по дороге за 17 заправлял. На топливо потратил 2000 - 2500 рублев, точно не считал. Теперь немного о том, о чем говорил выше. А именно, о проекте, который делать собирался - прошу не считать за такую прям рекламу, tamaru.ru . Делаю то, что хотел. Пока в трудной стадии разработки, так что если у кого есть какие мысли или предложения - пишите в личку)). Вкратце тем, кто топик не читал - это нечто вроде автору, только для тех, кто жилье ищет съемное на Черном море)) Советы в дорогу Для классики, если старовата, то помимо подвески, мотора, сцепления и коробки ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте электрику. Из инструментов и прочего брал с собой стандартный набор обычных/накидных, балонник, домкрат, тасола 3 литра, масла литр, канистра на 10 литров, лейка, огнетушитель, аптечка, запаска, знак аварийной остановки, набор предохранителей, плоскогубцы, отвертки, разводной ключ небольшой (до 200 мм). Все советую купить ключики, которые на гайки надеваются, как накидные, только те снимать с нее не надо для отвода, еще лучше с карданом и удлиннителем. Незаменимые вещи. Про сон и еду в дороге Останавливаться можно где угодно. Меня отец убедил, что можно спать по факту - захотел - поспал на обочине. Правда, стремно так - фуры носятся. В общем, я так и сделал. Можно останавливаться в мотелях у дороги, их довольно много. Стоят от 1000 рублей ночь за номер. Есть за рулем не очень охота, мы половину довезли до холодильника)) Орешков только слопал с пол кило))) и конфет море, чтоб курить поменьше. Спасибо тем, кто прочитал)) Это моя первая подобная поездка, потому отчет большой - впечатлений много. Те, кто будут в районе дагомыса этим летом - к 162 рн 199, темно-синего цвета, пяторка с уродливым капотом, но прикольными дисками)). Кстати, машины в Сочи офигенно смотрятся, все чистенькие, полированные, гнилых единицы сосвсем, не то, что в Москве. Столько клевых тазиков без колхоза и мода на понтовые диски тут. Если кого разместить надо в какой-нить гостинице - то ж обращайтесь, пока, правда, только Лоо и Дагомыс))

А я, вот, доехал... )) Пару недель назад. Букф будет многа, кому интересно - дерзайте)). Об автомобиле, подготовке к дороге Виехали вдвоем, я и девушка моя, на автомобиле ВАЗ 21053 1999 года выпуска, стоимость этого автомобиля около 30000 рублей, учитывая его проблемы с лакокрасочным покрытием)) лак с капота лезет на лобовое стекло на автомойке)). В общем, кузов в целом живой, но провалился под педалями со стороны порога на подъемнике - менял масло в двигателе, шаровые и подшипники ступицы в сервисе)). За все отдал около 4000 рублей (работа + запчасти + масло). Предварительно с другом меняли тормозные колодки спереди и сзади, так же сзади меняли цилиндры (не особо умные люди наварили на распорку металл, который пришлось спиливать... а крышка заднего барабана не была прикручена.. прикрутили чем попалось - болтами от забора на даче у друга)), распилить их пришлось, правда - ехать было в магазин поздно). Так же, за 3000 километров, что я проехал по Москве у меня отвалился глушитель - прогорел/прогнил... поменял глушитель и резонатор, на соединение резонатора с двигателем так рук и не хватило - постреливает иногда.. В общем и целом, машина вела себя нормально. Накупил всяких аптечек, огнетушителей, канистр и прикуривателей. Да.. еще клинило проводку - один раз прихожу с работы - а у меня машина - новогодняя елочка)) Завел - ее отпустило)) Поменял предохранитель дворников)) Купил набор запасных предохранителей. Дорога В 5 утра в понедельник мы уже были на Липецкой улице (начало трассы М4). Красивое утро закончилось около 12 дня - пошел дождь. Дождь лил всю дорогу до Туапсе... То есть 1200 километров пути под дождем))) Все отлично, крейсерская скорость 110 км/ч, бесконечное планирование по лужам.. Вплоть до Ростова ни разу не останавливала милиция. Платный участок в районе Воронежа ничем не отличается от бесплатного - дорога такая же, только платная. Это из серии праздничных обедов в армии - "чем отличается от обычного?", - "как это чем? он праздничный!". Покрытие нормальное. Да, все там нормально, если дорога свободна. Первый раз ДПС Собственно, в районе Ростова первое общение с ДПС. На посту остановили, взяли документы и понесли на пост проверять. Машину заглушил - пошел забирать права с техпаспортом. Все нормально, сел в машину... не заводится)) Только лампочки загораются и щелчек (видимо, реле щелкало). Кароч, товарищ инспектор подтолкнул - завелся и поехал дальше. В сервис загонять машину не было ни настроения, ни лишних средств. Позвонил отцу, спросил, что за фигня. Говорит, смотри контакты стартера. Честно, стартер видел на картинках в армии. В своей машине даже не смотрел. Второй ДПС В общем, доехал так поста где-то перед Горячим ключом. Там нас успешно остановил товарищ капитан и обыскал машину)) У меня в карманах было много мусора (мы на дороге не сорим), включая фальгу от шоколадок. Он долго ее разворачивал и искал там плюшки)). Не нашел. Снова нас толкнул товарищ инспектор. Времени было уже прилично, около часа ночи. Остановились на обочине на сон. Я поспал 15 минут и пол ночи искал стартер под капотом)) и его контакты. В итоге, разбудил девушку и попросил повернуть ключ зажигания, а сам потармашил контакт 50 )) Завелась)) Поехали дальше. Третий ДПС Еще на одном из постов меня проверили на наркотики)) потому, что знака стоп-контроль мы с инспектором не нашли перед постом)). Через 1-2 км от этого поста я и остановился на сон в освещенном участке дороги. Там много кто спал и дальнобойщики и легковые. Успешно проспал около 4 часов и утром снова контактом завел мотор и в путь. Горячий ключ В очередной раз решили остановиться и поесть. Выбрали свободную площадку перед перевалом. Постояли 10 минут, смотрю, чет пара очень много из под капота... Дождь все еще шел. Посмотрел на датчик температуры - кипит, блин, стоя на месте))) В общем, долил тасола, завел и поехал. Винтилятор так и не заработал до самого Дагомыса, а это 170 километро серпантина... Остановился 2 раза остужать. Оба в пробка. По серпантину ехал первый раз.. на 3-4 передаче около 60 км/ч, где это было возможно)) Трицепсы болели 3 дня после этой дороги. Усилители рулевого управления рулят однозначно.

Отслужил в армии - пофигу, все равно прекрасна!))

трамвай :) и пиво :)

Ретранслятор активный :)

Вчера на дороге менял глушитель и резонатор (прогорело/лопнуло/сгнило в соединении глушителя, соственно, с резонатором). Глушитель стоил 1270 рублей (в стоимость включил 2 боковые резинки - крепить глушак к кузову, правда, еще 3-я, как оказалось нужна, но осталась старая), резонатор стоил 995 рублей. Хомуты остались старые. Еще надо поменять соединение резонатора с двигателем... Сразу не поменял - ни времени, ни желания, ни денег с собой не оказалось, но ехать можно без проблем. К сему вопросец, машина у меня ВАЗ-21053 1999 года, собрана была в Тольятти. Есть ли разница в 2х (маркировка 2103) резонаторох или 1?? Двигатель, собственно, тоже троечный. Разницы пока не заметил. И расскажите, плиз, про "штаны", видимо.. трубы крепления резонатора к двигателю. Что лучше ставить и какие бывают (у меня шумит из этого места и активной работе газа, да, и с виду он изношен... иногда издает звуки раллийного авто.. при активном снижении оборотов с включенной скростью). А то что-то все спонтанно получается, а хочется быть подготовленным.

advokat На 8 человек дорого будет. В сутки, как сказал AlexXx, с человека рубдей 800-1000. Но, как правило, это домик, куда 2 человека поместятся - не более. Так что поискать еще нужно будет, если хотите в одном месте. К вопросу, кто и зачем туда едет - я то же не собираюсь строить олимпийские сооружения. Я программист, девушка моя - дизайнер. Есть проект туристический. Хотим нечто вроде авто.ру (по образу и устройству), только с представлением съемного жилья, а не автомобилей, что бы такие как мы (advokat в том числе) не мучались с тем, что бы узнать расценки и не ехали наобум за тысячи километров - типа, на месте разберемся. Туристическую индустрию развивать, кароч)).

Стараюсь пристегиваться всегда, имхо, не просто так правила придумали. Хотя, о безопасности на классике думать даже не хочется, только о безопасности вождения.. но не автомобиля.

Официальная информация по Ростовскому участку М4 http://www.fgu-sevkavupravtodor.ru/default.aspx

AlexXx, спасибо! Такое, например, http://www.ex-visit.ru/kvartiri.php?kvartira=9 вполне устраивает)).

Про вышесказанное, девочек там и прочее - девочка своя, едем с ней вдвоем)) . Ночевать в машине нежелательно - сидушки не раскидываются, фиг знает почему, еще не смотрел).

AlexXx Был бы очень признателен за информацию! advokat Случайно сказал тебе спасибо)) Надеюсь, есть за что :)

Следуя советам, вопрос к Ростовским парням, можно ли где-то недорого остановиться у Вас в городе. Имею в виду гостиницы. Думаю, задержаться на денек, город посмотреть. Нужна 1 ночь и один день. Время не сильно ограничено, главное, что б интересно было. Вот, посмотрел, http://vrostov.ru/hotel/zapadnaya.html вроде бы адекватно, но в городе не ориентируюсь. Что-нибудь посоветуете, район там или даже не знаю)) ? Думаю, сначала доехать за день до Ростова, переночевать, погулять, поспать и ночью ехать Ростов - Лоо.

Самым важным для меня при покупке авто стали: соотношение цены и состояние агрегатов автомобиля, наиболее существенно влияющих на способность авто к передвижению. Ситуация так сложилась. Внешний вид играет куда менее важную роль (ибо цена маленькая)))

Родился в Москве, живу в Москве, хочу от сюда свалить))

Как и многие другие - с поисковика по запросу форму о ВАЗ, в моем случае, 2105)

Да, но. Я на сайте особенно не считал. Приехал в офис, мне консультант говорит "в вашем случае ограничение на цену не влияет". Связанно с возрастом до 22 лет.

Купил старенький ВАЗ ибо денег на большее нема и ремонту поддается :)

Eastwood Да, отец не подумал на счет стажа)) А по поводу страховки и вписания - должно прокатить, ибо в полисе, в графе 3 у меня указанно: "3. Договор заключен в отношении неограниченного количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством." Говорит о том, что кто угодно потом ездить может и вписывать в страховку никого не надо)). Все поля для указания лиц, допущенных к управлению ТС заполнены прочерками. Следовательно, должно прокатить..