-=Denisk@=-

Да уж, "прапор" это уже ОТЖИГ по полной :) :)

Купить то можно, покатайся по авторазборкам, там много чего интересного можно найти...

Согласен. Если мастер стоящий, то конечно можно и прокатиться... У нас тоже к мастерам ездят с других районов.

Я думаю как раз таки будут гладить, ведь станешь их постоянным клиентом, гляди и скидку делать начнут :)

Ну если разница в цене в Москве и в Ростове весомая и позволяет покрыть затраты на проезд до Ростова, то можно задуматься... 1000 км и ты у нас :)

ОчепЯтОлСя :) Главное смысл был понят :)

Я так думаю раз у человека цех по производству спецухи, то наверное у него и опыт и все прилагающееся к нему (доп. оборудование) есть, чего не сказать про простых смертных... Но попробывать стоит, надо погуглить на эту тему, главное чтоб не получилось перевода материала, сил и времени... :)

Ребята я где то читал, что турбина капризна и очень недолговечна в сравнении с нагнетателем. Правда у турбины прирост мощности будет больше, зато нагнетатель долговечнее... К тому же надо задуматься каким образом запихать на тазиках в турбину холодный воздух (в нем больше кислорода), на "вражинах" стоит доп. радиатор, но а в наши как это дело запихнуть??? ...

210-950М однозначно! :) =))))

У нас в Сальске подобное счастье стоит в районе 13-15 рублЁв.

ФлоКом покрывать панель лучше,да и не только панель... И красивее и долговечнее... Вот только не дешевое удовольствие, зато можно сделать эксклюзивный салон. :)

Что именно не катит??? В камерах реально не видно номера, т.к. камеры стоят на высоте и под углом ниче не видно... И на тазиках все катит, попробуй сфотографировать под углом и все... На трассе перед Краснодаром подобное работает, ток конечно у них и не все камеры работают, много муляжей для устрашения :) Только вот гайцы реально просто съедять за нее... В итоге, с одной стороны можно избежать большой штраф и лишение прав, но с другой стороны по "соточке" гайцам... :)

Симпатишная решетка... Наверное себе такую поставлю... Хоть как то будет выделяться, а то у всех или обычная сеточка или полностью закрытая с дырочками, типа крутая спортяга с забором воздуха :)

Дело не столько в ЭБУ, двигло конечно имеет значение, хотя и тоже не особо большая разница, если речь идет о тазиках... Важна сама прошивка, т.е. нужно подобрать отдельно эконом, который бы устраивал и соответственно динамику... Если немного по-подробней, то эконом должна быть не только экономична, но чтобы она еще и при этом нормально ездила, а касательно динамики то тут как раз важен максимализм... Т.е. не жалеть бензин, если машина на динамику будет отличная, то на расход обращать внимания не стоит, иначе разница в экономии будет нечтожна и разница между прошивками может совсем и не почувствоваться... Ну а после того как будет найдены прошивки просто склеить их и залить в мозги, повесить переключатель на 52 ногу (могу ошибать, уже не помню точно) и радоваться жизни. И еще, при выборе динамики не советую ставить прошивка типа - Sport... и т.д., так как подобные прошвы расчитаны на подготовленное железо и на стоке будет только хуже...

Почти все эти девайсы, буть то колпаки или мухобойка имеют хоть какие то реальные плюсы, а вот наклейки на лобовухе типа - "Сирота", "Бродяга", "Night Hunter" - вот это реально полнейший колхоз... :)

Хотелось бы взглянуть на эту картину, когда 412 за 160... Видимо либо инстинкт самосахранения сильно хромает, либо водитель пилот истребителя и спутал рабочий МиГ и 412... :)