пепелац

вообщем хочу заменить трапецию дворников вместе с моторчиком, старая система иэдохла....... 3 часа занимался сейчас секасом с ней не фига не понятно каким боком вынуть эту дрянь оттуда .. я уже и монтажный блок снял и вентилятор отопителя открутил, но не вынул его, там два провода уходят хз куда, не знаю как их и где отсоединять ,если бы снять вентилятор то все ок, подскажите где отсоединять эти провода.... в мануале ваще у ребят ваще все просто даже не надо вентилятор отопителя снимать но я вообще не поййму как это возможно может кто проделовал так? просьба обьяснить для особо одаренных ибо я ваще затрахался в поиске наверняка есть но так впадлу шариться в этой кучи

хочу заморочиться над установкой сабвуферов в передние двери... уже стоит голова jvc ,имеет 3 линеных выхода высокая торпеда, в штатных местах сделаны подиумы типа закрытого корпуса в них стоят герцы 13 см компонентные пищалки на стойках в багажнике стоит саб фокал с фазиком задняя полка самопал ,врезаны 13 см альпайны ,тоже в закрытых корпусах.. фронт играет через ус двух канальник саб тоже играет мостом от двух канальника вообщем все вроде отлично, но уже приелось и мало, надо что то добавить... хочу замутить подиумы в передние двери под 8'' сабы по штуке на дверь ,уже подыскал варианты не сильно мощные, 150 номинал, на небольшой обьем.. покопал интернет ,наработок не нашел ,придется придумывать, время ,инструменты и материалы имеются.. двери подготовлены шумоизоляцией ... вот вопрос как их врубить эти два саба? куда? ставить четырех канальник ус и подключать как тыл? и вообще стоит ли так грузить фронт или будет каша? кто встречал такой инстал? отпишись?

вообщем с помощью какой то матери поставил новое кольцо собрал все вроде ок, но масло ушло полкоробки до этого...было залито дорогущее бочковое трансмиссионное масло , денег нет ,залил моторное эссо полусинтетику в коробку ,что будет?

щас пойду пробовать я правильно понял что надо открутить шаровую и все этого будет достаточно или надо откручивать ступичную гайку и вынимать еще внешний шрус?

добрый день! выявилась такая катастрофа: обнаружил на защите масло осмотрел все что можно ,понял что масло из коробки течет, из под левого шруса ..... шрус похоже начал вылазить из коробки .... вопрос с чем это может быть связано? последнее время на машине весьма трудно было трогаться, то есть либо очень плавно или резко ,с газом около 2000 оборотов, иначе дикая тряска кузова, салона, рычага кпп и всего возможного... тарантас у меня не давно, историю машины не знаю....... есть нe хорошее подозрение, что лонжерон левый гуляет так сказать, возможно ли такое? в наличие имеется только эстакада ,удасться ли вставить шрус обратно не поднимая машины? на машине ездил с такой неисправностью 2 дня уже едет прямо ничего не хрустит

недавно отвалился у меня конец с зажимом которой обет на конец винта количества на карбюраторе ну я его наместо поставил интересует меня нафик он нужен и за что он отвечает ? что то не где не нашел информации и ваще смотрю у многих этот разьем вообще отключен....

эээ то есть я его обратно не соберу правильно? он не очень старый просто потек сальник и в него попало масло не очень много вот хочу поменять сальник и заодно трамблер почистить и поменять вакуум корректор и датчик холла валяетя старый трамблер не рабочий я его разобрал вроде все просто

хочу перебрать трамблер вопрос стоит ли заморачиваться или лучше новый купить какие хитрости запчасти все есть старый залит маслом и сдох датчик холла

не-не-не я не про брызговки все правильно мне обьяснили

о зачетно ответил для особо одаренных :) спасибо а это все надо делать на стоячей машине или вывешивать морду надо а то в наличии только эстакада

собственно вопрос в названии и как его закручивать от руки или как то особенно?

имеется штатная защита вопрос куда крепится? чего откручивать надо какие гайки купить чтобы поставить крепежа с ней нет

имхо ахтунг вложения будут не оправданы около 30-50000 продавай