Grey2000

сам разъем от датчика отсоединяешь , всё смазываешь, и на самом датчике так же все контакты смазываешь например wd-хой... и результат был неслабый. форсунки не чистил.. причем давно! спасибо!

Добрый день! Я новичек... поэтому прошу извинять если криво что напишу! Была проблема, через секунд 10 после того как заводишь например в -10 начинала плавно глохнуть. Так же глохла при переходе на пониженную передачу + плохой горячий пуск. Диагностика показала что ДМРВ жрет 15 кг вместо 8-9 положенных. Смазал WD40 контакт стало 10-11.. Заводится так же супер как раньше - глохнуть НЕ собирается! но через теже 10 сек после пуска начинает четко троить и так пока не прогреется до 40 примерно градусов. Мастер сказал что 10 кг тоже не супер!!! но я не секу. Свечи новые, высоковольтники новые, рхх, дпдз новое и исправное. ***** Датчик отключаешь машину заводишь - троит всё равно!!!!! ***** посоветуйте чего делать!!

У меня 21093i заводил , через 10 сек обороты плавно падали и начинала глохнуть. При переходе на пониженную - глохла, на горячую заводить - часто сложности! Очень долго искал причину, потому как при всем при этом в -20 заводилась с пол оборота но после этого начинались приколы. Далее заметил что как нагрузка идет на генератор - печка , свет и тп глохнет много чаще! В результате всего этого поехал на диагностику и решением был ДМРВ !!! который как показала диагностика жрал вместо штатных 8-9 кг 15!!!! В результате WD40 контактики И ВСЁ!!! Вырубите его вообще посмотрите как работает машина, потом обратно подключите - можно при запущеном моторе и сразу будет ясно в чем дело!!! Не могу не отметить так же что сказали что менять мне его всё равно придется! И что печально при переходе на пониженную, один раз на днях всё таки она заглохла - но всё равно это не сравнимо с тем что было!!!

Всем привет! у меня ваз21093i (2000 г.). Пишу свою теперь уже большую проблему. Пишу всю историю заболевания. Очень ухоженная машинка, в которой всё менялось вовремя до прошлой зимы заводилась отлично в любые прошлогодние морозы. Но в -30 забыл погасить фары => прикуривали и дёргали - машина издавала скрежеты и др страшные звуки - не завелась. Свечи + Свечные эти провода + потепление машина завелась троила жудко, с газом прогрел до дому доехал с тех пор вроде ездила хотя неровный был ХХ - забил. - но факт после этого случая она не работала так как раньше. Последние месяцы начал пропадать ХХ и вот подробности: 1) завожу машину стрелка на 1500 ... секунд 40 работает, затем неровно падает, и глохнет если не дать газу особенно в "-1". повторюсь на холодном движке. 2) то что она троит в начале заметил ток с морозами ынешними, жмешь газ рычит , через минут 5 начинает работать ровно - тянет. 3) Машина прогрета всё ок!!!!, НО!!! если аккуратно положить ногу на педаль газа на ХХ и несильно по ней ударить на четверть секунды машина тут же заглохнет! (не в пол педаль а так что б обороты едва приподнялись) 4) светофор красный , машина глохнет в 3-х из 10 раз при выжимании сцепления, в 5-ти стрелка между 0 и 500 потом выйдет на 1000, ну в остальных вроде нормально. Ребят, завтра поменяю свечи но не надеюсь ибо менял недавно. Утром встал завел, решил не жать газ, дождался когда она бедная задохнётся в конце через мниуту такими плевками бр бр бр и заглохла. Больше не завелась....... :( даже не цепляет. Менял ДПДЗ и датчик ХХ. в начале лета свечи (но глохла она так как в п.3 и до и после замены свечей) хочу бензофильтр поменять но тогда почему троит не понимаю....