LexRx

Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнительную прокладку. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также ключ «на 10». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Слейте масло из масляного картера двигателя 3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма 4. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала. 5. Поддев двумя отвертками, снимите шкив с коленчатого вала. 6. Выньте шпонку из паза коленчатого вала. 7. Снимите масляный картер двигателя 8. Ключом «на 8» выверните три болта крепления маслоприемника… 9. …и снимите маслоприемник. 10. Очистите от грязи и промойте уайт-спиритом сетку маслоприемника. Если сетку не удается очистить или она повреждена, замените маслоприемник. 11. Замените порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо маслоприемника. 12. Выверните шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров, сдвиньте масляный насос отверткой, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника… 13. …и снимите насос с прокладкой. Полезный совет При каждом снятии масляного насоса заменяйте прокладку новой. Устанавливайте только фирменную прокладку заводского изготовления, прокладка другой толщины вызовет нарушение нормальной работы насоса. 14. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и корпуса насоса от остатков старой прокладки. 15. Перед установкой заполните полость масляного насоса консистентной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера при первом пуске двигателя. 16. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть... 17. ...с лысками на коленчатом валу. 18. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. При установке насоса аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку ко ленчатого вала с помощью деревянной палочки. После этого заверните болты крепления насоса. 19. Установите все снятые детали в обратном порядке. Полезный совет При установке нового или отремонтированного масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр.

Это не мною придумано а отзывы тех кто на этом ездит. По клиренсу не знаю что у них по паспорту написано но машины ниже заметно на глаз. Да и отзывы тех кто ими управляет почитай. И поищи хотябы тех кто жалуется на клирис 10 -12. На счет радиатора не знаю как в москве у вас там радиаторы на ВАЗх а у нас при 35 -37 на дорогах было больше ВАЗов чем ИНО. (теперь на это можешь ответить что все вазовцы сидели всю ночь с зажигалками у своих машин.) По поводу запчасте родных не соглашусь. Покупал расходники не раз ИМО вот они как раз Г с большой буквы. В итоге пришлось перейит на родное. (причем много запчастей делают по импортной технологии) Выбор прошивок для ваза в разы больше и дешевле. Если сможешь пережить налоги готовься к стоимости новых страховок. На счет внешнего вида акцент должен был покорять наши дороги гадах так в 80. А выбор тюнинга и обвесов и всего прочего не соизмерим с вазовским.

Не соглашусь... 1 тормоза - Сейчас езжу на 15 так по началу никак не мог привыкнуть к тормозам. Чуть что встает как вкопаная. 2 движок - Шумно если движок крутить сильно, а так на 12 ездил при средних оборотах дак нисколько ни напрягает и слышно как работает. На холостых кто содился в машину говорили как тихо работает типа шумку поставил??? - хотя никакой доп шумки и небыло. 3 Руль - Нет усилителя зато большая информотивность. (не говорю про последние модели с ГУРом) Смотря что мнекоторые гооворят про вялость? Не надо путать длинну рейки. Если на ино короткая рейка а у наших длинная. 4 Пропустим. 7 АМО - (не буду сравнивать ТХ) но при пробеге 70 км никаких признаков подтеков. В сервисе проверяли - здоровы. (и не надо говорить что езжу на 1 боясь прокатиься по каким либо ямам) 10 Пластик :) с этис соглашусь качество хромает. А на счет того, что крутить движок согласен но не полностью, т.к. некоторые их крутят (имея машины в кредите) только дело в том, что в ино срабатывает отсечка и мозги не дают раскрутить его насколько захочешь.

10 РЕАЛЬНЫХ причин -почему не стОит покупать АкценТ: 1. Низкая эффективность тормозов 2. Шумно! 3. "Вялость" руля 4. Мягкий метал (можно легко промять пальчиком) 5. Низкий клиренс 6. Слабое лобовое стекло 7. Штатные аммо - гуано (как по ТТХ, так и по долговечности) 8. Колесные шпильки -гуано (лучше иметь несклолько в запасе) 9. Слабый радиатор 10.Пластик в салоне -гуано (неприятный на вид, еще и легко царапаеццо) И это не мое мнение, а тех кто ездит на них. Конечно не буду утверждать, что ГУАНО каждый решает для себя сам.

Да. Как то тема давно умерла ((( при этом переехав из разряда кто кого обойдет в разряд кто кого переживет!!! Почитать кто кого порвет конечно было интересно. Вступлю в старую дискуссию. Для того чтобы порвать авто нужно 1 По характеристикам одинаковые 2 2 толковых водилы Помимо мощности движка не моловажную роль играет то какая у тебя коробка и какие передачи. Передави имеют не малое значение только про это никто ничего не сказал. Возьму для примера 12. 1 передача никакая сравнивать с астрой старого выпуска там более длинная передача и машина при этом уходит вперед. Так, что все высказывания про иномарки это гуТ лажа. + подвеска. На приоре она мягкая и при старте задирает машину вверх. На ино стоят газомаслянные или газвые поэтому машину меньше расхшатывает. (ездишь как на табуретке) Высказывания тех кто говорит, что вазам нечего делать на гонках тупой бред. У нас на рэйсинге участвовала доработанная "9" так вот все ино только нюхали выхлот. Ни 1 ино не смогло сделать. А их было достаточно. Кто то скажет что типо она доработанная ДА довели до ума но с кем она участвовала имели по 2 - 3 литра поэтому оскорбления про ВАЗы плохая идея выставить ино гоночными балидами. Ну и так напоследок. Рассказали про гонку в которой участвовали Ланос и Хантер. Ланос конечно ушел вперед НО как только появились полицейские лежачие Хантер сделал его как здрасте. Он даже не понял появились ли какие то изменения на дороге. Вот и вес спор - ПОБЕЖДАЕТ СИЛЬНЕЙШИЙ -

Стоит ли лить синтетику в дижок. Или лучше остановиться на полусинтетике? В руководстве и на сервисе говорят, что потекут сальники и проктадки. Кто заливает синтетику и есть ли с этим какие проблеммы? Что лучше залить в коробку и какое масло? Чтоб небыло проблеммы выше и зимой оно не стало "желе" т.к. встречаются у нас морозы по 35 :)

67sergey - не знаю разочарует вас это или нет, но машина явно ВАЗ. На выходных ездил в сторону моря. Расстояние вышло 167 км в одну сторону. 40 -50 км по городу, 30 по трассе остальное по как бы дороге. потратил на это 9 с копейками литров. Максим12 - Е не совсем понял к кому этот вопрос? если ко мне то у меня не приора, а интересуюсь я т.к. у меня на нее планы и расход интересует т.к. не на последнем месте. На сколько хватает бака примерно посмотреть можно выше. При таком расходе считаю, что должно хватать примерно на 700 -800 км. (Там в основном шел по трассе)

Что то мало кто попадает под эти параметры. Возможно манера езды другая. Но если сравнить как прокатился Максим12 то кажется кушает она как то больше. Бака хватило на 500 км маловато. Только если он не ехал при этом на 3 передаче. Я ездил из 1 города в др. От дома до дома 650 км. Про трассе скорость около 120. "если не считать того, что около 100 км нужно ехать по военной дороге т.е. дорога как будто послде бомбежки "грунтовка"" У меня ушло 35 литров. И то я считаю немного многовато. Так вот если сравнить то получается, что приора проедет на полном баке на 150 -200 км меньше. Сколько она кушает на холостых "на горячем движке" кто нибудь замечал по компу? Может кто нибудь ответить? Просто в планах брать приору, а знакомых никого вот сравнивать несчем. (((

Что то как то расхоодятся показания у многих. Даже начинает пугать прям. Интересно сколько же кушает она примерно при средней езде? И сколько показывает на холостых при прогретом движке? В данный момент я пока сравниваю с 12. и показанимя по компу и по стрелке такие. По трассе ~5 По городу ~7,5 На холостых 0,7 литра в час. При скорости 60 км езжу примерно по 4,5 литра. Смотрел на 2115 на холостых кушает 0,9 в час. Вот ведь....