Kruzinshtein

Все, с проблемой разобрался. Все оказалось проще и дешевле, чем можно было думать. Оказалось, что провода провисли и задевали за коллектор, в результате чего их коротило и машина глохла... ППЦ!

Подкинули идею, что это еще может быть бензонасос... Точнее сетка бензонасоса, так как насос вроде гудит.

О, а еще подсказали, что проблема может быть в несовпадении положения дросельной заслонки и показаний ДПДЗ. Т.е. датчик подает сигнал, что зазор есть, а при этом заслонка закрыта... Может быть дело в этом?

абсолютно та же проблема, что и у автора. Ни бортовой комп ни диагностический не выдают ошибок. Проверили все датчики компьютером, все в норме. Значит это по механике? Что мне уже тока не насоветовали: Пробился вакуумник или его шланг (точно не они, но поменял и то и то [пора было уже]), плохо работает датчик давления в коллекторе (точно не он), пропускает впускной клапан коллектора (не проверял, но по идее она бы тогда глохла и на холодную), загажены дросель, форсунки, топливная система и т.д. (но на холодную то все в норме)... В общем вариантов масса... Склоняюсь к версии с регулировкой клапанов.

Уже 2-й раз за год пробиваю (или протираю) защитой горловину слива масла. Естественно в результате все масло из двигателя оказывается на асфальте. В связи с этим вопрос: Лучше купить новый поддон или заварить старый? И как защитится от этой проблемы?

Все сделал в соответствии. Проблема не ушла. Подсветка так и не работает. В чем еще, кроме реостата, может быть загвоздка? Посмотрите, вдруг у вас просто износились тормозные колодки.

Вот блин, а ларчик то просто открывался))) Ручку снял, гайку открутил, а вот впихнуть внутрь побоялся... Вдруг не найду)

А не расскажите как? А то я весь интернет облазил и всю книжку "За рулем" тоже.

Люди, неужели никто не знает?

Чесно говоря этот вопрос не комне, а к работникам АВТОмобильного Волжcкого Автомобильного Завода... Я сам не совсем понял как это могло случиться. Но я думаю, что эта лампочка индикации включения габаритов не связана с реостатом, а просто у нее какая-то своя проблема. И еще вопрос: Возможно ли снять регулятор освещения не снимая всю торпеду?

Гаснет подсветка панели приборов (3 лампочки сверху), лампочка индикации включения фар (на приборной панели в нижнем левом углу) и лампочка подсветки уровня обдува (на центральной консоле между центральными воздуховодами, над рукаятками выбора температуры и режима обогрева). Все лампочки менял недавно + проверил их еще раз + на кочках иногда все включается, так что они не перегоревшие. Грешу на реостат.. Лампочки поворотника, ручного тормоза, масла, check, и т.д. работают нормально. Про габариты: Передний горит. Спасибо, будем искать.

Люди, помогите понять проблему. Дело в том, что у меня периодически гаснет подсветка панели приборов, лампочка индикатора включения фар на приборной панели и подсветка положения обогрева. При этом остальные лампочки на приборке и лампочка подсветки отопительного блока работают исправно. Заранее спасибо. Офф топ: Еще проблема с левым задним габаритом. Не горит совсем. Подскажите, где найти проблему, если замена лампочки и прочистка контактов не помогла?

Диагностика - это конечно хорошо, но... Побывал на 2-х диагностиках. 1-ая проводилась переносным компьютером. Выявилась 1 проблема (при нажатии на педаль газа падает напряжение от генератора до 13,9) и ничего по теме. 2-ая проводилась с тестом на CO2 и стационарных компьютерах. Результат - снова 1 проблема (повышены выброс СО2) и тоже ничего по факту. В результате посоветовали заводить, когда потухнут индикаторы бортового компьютера. Пока проблем небыло...

Похоже, что это и было проблемой... Т.к. на следующий день после замены топливного фильтра машина стала заводиться без проблем...

У меня по сути та же проблема. Только вот отличие в том, что после 7-8 попытки заводиться, но может заглохнуть (причем нажатие на педаль газа не помогает). Без проблем заводится с "толкача". Искра есть, бензин подается. Но для профилактики заменил свечи и бензиновый фильтр. АКБ новая. Компьютерная диагностика ошибок не выявила. Подскажите что может быть, а то надоело по 10-15 минут заводить машину... З.Ы. У меня 21102, 2000 г.в., инжектор, 8 клапанов