вопросик

Ну спасибо, хоть полегче стало! ) А то друзе всех переспрашивал, никто ничего ответить не может по этому поводу.. :)

Так там очевидно было что я виноват... Я в объяснительной так и написал, что мол не выдержал необходимое расстояние для резкой остановки.. А по поводу страховой, все таки нужно позвонить? Или уже поздно? %/ А если попросят им ченить выслать? ) А у меня ниче нет ) Посмотрел стандартные балнки о ДТП страховые, я сам их не заполню.. Там еще и номера машин учавствоваших в ДТП надо указывать, я конечно же их уже не помню..

В общем вчера попал в ДТП, легкое, но все равно не приятное. Въехал на скорости 10-20 км/ч в Ford в пробке (форд резко дал по тормоам, а я как раз отвлекся на секунду), а он в свою очередь в Газель. Им практически ничего, а у меня крыло в смятку.. Ну это фигня, сам наверное виноват что дистанцию не держал... вопрос вот в чем. Вызвали ГАИ на место ДТП, я позвонил в свою страховку (ОСАГО), там сказали что если виновен я, то им нужно будет потом что то просто по факсу скинуть и все, ну я особо вникать не стал, сказал что давайте тогда потом уточню - позвоню. В общем вот, после оформления ГАИшником ДТП, все поехали в ближайшее ГИБДД, там писали объяснительные, после чего мне вернули все мои документы (права, страховку, ПТС), дали квиток на оплату штрафа (500 р), и сказали что все типа. Мужичку на форде сказали еще через 10 дней явиться куда-то (к дознователю вроде), но у него КАСКО. Ну и вот сам вопрос, что мне теперь делать? Мужичок из ГАЗеля пойдет восстанавливать машину наверняка в мою страховую? Я должен еще как то кому то сообщать? Или из ГАИ там все само дойдет? Просто еще штука какая - мне в ГАИ ни не дали ни справки о ДТП, ни листочек страховой не заполнили о ДТП (или я сам должен его заполнять?), в общем я даже не знаю что по факсу то слать.. Да и стоит ли лишнее ДТП светить у страховщиков своих, все равно ведь свою сам ремонтирую? Или потом может ко мне придти мужичок с газеля с претензями что его страховка послала? Или мне потом страховка скажет что какой то срок прошел а теперь а свой счет им все ремонтировать.. В общем кто в этом просвящен, подскажите что и как? И что с ГАЙцами теперь делать если до крыла докапываться будут? Пока еще не знаю когда займусь им... И еще вопрос, ща лазил по форуму и вот на что наткнулся... "Ещё хочу добавить, что с 01.01.2009 года, если штраф не уплачен и квитанция не предъявлена в ГАИ в течение 15-ти суток - сумма штрафа удваивается. Если это обнаруживается при техосмотре - сумма ещё раз удваивается " Это мне после оплаты штрафа куда потом квитанцию нести? %/

Спасибо! ) Действительно оказалось что от розетки переноски, о которой я и не подозревал ))))))

В общем вот какая ситуация, выручайте.. -Просмотрел всю приборку, там подключать некуда... -Никаких реле без контактов тоже не заметил.. -Выходов от ручника, задних противотуманок (передних нету), тоже не нашел Размышления: - на замке зажигания есть 2 пустых разъема прям под такой провод (вроде дотягивается) - при рассмотрении откуда идет провод, случайно дотронулся до корпуса (-), хорошо так искрануло.. Вольт на 12 наверняка.. Ручник был поднят, ключей в зажиганими не было - на спидометре есть какой-то разъем, тоже без дела.. Но он более широкий, нежели выход того проводка Вот более четкие фоты: Приборка, вид сзади http://img212.imageshack.us/img212/5568/dsc00504.jpg Странный выход на спидометре http://img212.imageshack.us/img212/5688/dsc00505x.jpg Выходы датчиков масла, топлива и т.д. http://img212.imageshack.us/img212/3562/dsc00506v.jpg Еще раз его местонахождение.. http://img212.imageshack.us/img212/6933/dsc00507z.jpg

Не, не длинный.. Идеально дотянется до приборов, на приборной панели, ну и до подсоса если го вниз пустить (где я его обнаружил)

Сегодня гляну, чуть по позже =) Всем спасибо! Пока несколько вариантов я так понял: 1. от тормозов 2. от приборной панели (ручник, подсос) 3. от противотуманок 4. от какой-то релюхи Сначала гляну может найду вход для этого проводка там, если ничего не найду, посмотрю тестером чего он дает и в каких ситуациях.. Еще раз всем спасиб за ответы, теперь хоть знаю в каком направлении искать! )

Вот схема, для тех кто разбирается.. Подскажите, где, чего, как и в какой момент померить, чтобы убедиться может в ваших догадках хотя бы.. Есть тестер.. Рабочий аккум и вроде все остальное.. Но висящий проводок без дела меня настораживает...

Помогите разобраться что за проводок у руля/подсоса, красненький толстенький. Дело вот в чем, полез сигналку подключать, снял приборную панель, подключил, начал собирать все обратно и обнаружил этот проводок, висящим около регулятора подсоса. Все лампочки (вроде) горят, машина заводиться и ездиет, но он мне все равно не дает покоя.. скорее всего его даже забыл вставить "на место" еще предыидущий хозяин, так как я все отключал очень аккуратно... Вот фотки: Там ничего не понятно в принципе, но лучше чем просто слова.. Может подскажет кто, хоть как его по напряжению/сопротивлению тестером вычислить? Вариант проследить куда идет отметается, так как там он уходит в целый жгут проводов, размером с кулак, а дальше уже ничего не понятно. И еще, сегодня менял лампочку в двери (красненькая, которая загорается при открытии дверей), через минут 10 поторогал саму катофоту, она была горячей.. Спустя еще минут 15, вообще погасла, и больше не включалась.. Сначала думал на плохую проводку, сейчас мне кажется слишком большой ток идет на лампочку.. Туда вообще какая вставляется? Сколько ват? Машина: ВАЗ 21063, 1987г СПАСИБО!

RusSport, :)

ну и стандарт для сравнения..

Чтобы не быть голословным, из указанной выше ссылки.. Чем плоха эта машина по сравнению с тем видом, в котором ее выпускают с завода? Ну реально не пойму... Человек старался, делал под себя, а не как миллионы, ездят на одинаковых авто и радуются.. Тут же сразу видно что сделано все с любовью, красиво, аж глаз радуется.. Хотя может возрастная разница... Понятное дело что тому же дедуле этот "обвес" даром не нужен.. Так же как и мне стандартный обвес например -) Еще пара вариантов: И я бы хотел посмотреть на того человека кто из предложенных вариантов, лучше бы взял заводской оснаст, где нет НИЧЕГО, и НИКАКИХ удобтв практически.

RusSport, выбирали, выбирали... и в итоге решили что в начале лучше поучиться на этой ))) В конце лета возможно продам и возьму уже ино.. а может и на этой останусь... а может.. посмотрим в общем ))) По ресурсам, взял я ее за 20 т.р. у дедули ) В общем хороший вариант, упускать было бы глупо.. учитывая что я новичок во всех этих делах, емлочах и т.п. ) Насчет тюнинга русских тачек... Реально не понимаю... :) Либо, как я считаю, те люди которым не нравится этот самый тюнинг ездят на иномарках и бесятся что люди потратившие на машину в разы меньше, в ручную добавляют себе комфорта и радости глазу себе и окружающим.. Либо, являются какими нибудь дизайнерами, разрабатывающими классику лет 40 назад, и теперь бесящимися из-за того что их великолепный дизайн "портят" все подряд :) Ни я, ни друзья, не поняли такой ненависти... Бред.. А со стандартными зеркалами далеко не уедешь, как заметили и обзор меньше и их кол-во.. А дырявить машину.. зачем? Тем более с такими и красивее даже ) ИМХО ) Одно зеркало было актуально лет 30 назад, когда машин было раз в 100 меньше на дорогах, и смысла от такого зеркала почти не было.. А сейчас.. Хоть одна машина выходит с завода с 1 зеркалом? Дворники вроде 400 р обошлись, но замечу сразу, в торопях взяли эти.. Недавно ходили и видел стандартные, только новые, ща бы взял их лучше..

Roger9, не понял, это юмор или что... Неужели стало хуже чем БЫЛО с 1 зеркалом и облезлыми дворниками?.. mini_puh, спасиб =) Что за поводки? ) И почему с оригинальными (оригинальнЫМ) лучше?.. ) > Если она сверху болтается на шлицах-либо гайка, либо шлицы слизаны, если на шлицах не болтается посмотри трапецию. Там где сам дворник крепится к гранной оси, там все плотно и без прокрутов, прокручивается (люфтит) именно та часть к которой крепится дворник, где и че подкрутить я под капотом не нашел.. (может плохо искал?) Может из салона это делается? Под приборкой? Еще вопросец, знакомые говорят, после покупки надо сразу менять ГРМ (у меня вроде цепь), масла, фльтры, и тосол. Вопрос вот какой: кроме масла обязательно остально менять? И по маслу, там залито минеральное лукойл супер, как я вычитал на форуме это самое говеное масло какое может быть... Но опять же люди, в том числе и прошлый хозяин говорят что менять его не нужно (по крайней мере до капиталки), а что просто слить, и залить снова такое же.. Кстати сколько там нужно? 5 литров покупать? Ну вот.. а по поводу пробега, знакомый говорит что у него знакомый 460 тысяч на шестерки без капиталки отъездил %) Такое реально? ))) И там чего то мне про кольца говорили, но я ниче не понял ) Что за кольца? Когда их надо менять?

Подскажите кстати такой вопросик :) На фото видно что один дворник "лежит", у него люфт какой то сантиметра 3-5... Вот вопрос, что и где затянуть чтобы его не было? Друг говорит затягивать гайку сильнее которая удерживает сам дворник на гранной, конусной оси, но я боюсь сорвать резьбу и не вижу смысла затягивать ее.. Мне кажется люфт где то подальше чем снаружи... Там еще 2 гайка есть, побольше в диаметре.. Или это вообще где то под капотом надо искать?

Ramons, mini_puh, спасибо! )))) Вот фотки (нее помытая правда еще): как брали: уже немного потюнили )

Ура, купил наконец! )))))) Шестерку, мне нра =))) вчера музыку весь день проводили ) Спасибо всем! )))

Узнаю родной, доброжелательный и все знащий форум :) :) :) :) > На учет поставят без проблем(на тебя,даже без прав),снять и поставить можно сразу,договор купли-продажи после снятия с учета делаешь,(как правило у страховщиков,они это делают),и попроси продавца (страх. у него старая наверняка еще осталась) перегнать машину тебе куда надо,до дому или на стоянку...(договоришься,дашь немного денег в крайнем случае,хотя если мужик нормальный-денег не возьмет за ЭТО),доверенность от руки напишешь(на старого хозяина) на всякий после купли-продажи для перегона;и ВСЕ! Такс.. Мужик вроде норм, он знакомый, моего друга, так что думаю перегонит.. А если нет то как тогда? На эвакуаторе? :) И как мне потом страховку делать когда получу права? И заем доверенность на хозяина если я рядом буду сидеть? Или нужно все таки? И как она пишется? По поводу установки на учет, какие там есть нюансы? какие нужны документы? как побыстрее пройти это и что не нужно делать? > ТО естественно не пройдет но это не проблемма Узнай у знакомых помогут в москве стоимость ТО 2000-3000 руб.Поменяй сразу масла, фильтра,антифриз.Подвеску посмотри и езди спокойно. Не пройдет сама?.. Ну тада лана, мне автошколе предложили, 3500 р. Просто почитал форум, все так проходят, думал может тож смогу.. К тому же видел в теме про тюнинг что кто то там руль или фару поменял и уж боится что не пройдет, а тут все стандартное.. даж чехлы на сиденьях =) Ну тем меньше проблем ) > Поменяй сразу масла, фильтра,антифриз.Подвеску посмотри и езди спокойно. это все обязательно нужно делать сразу? а что еще? и это самостоятельно делается или в сервисе? и может есть какие рекомендации че именно заливать в старую машину?

В общем решил я русскую для начала взять :) Потом со временем подкоплю на норм иномарку и пересяду ;) Терь подскажите как это все проделать, по пунктам пожалуйста.. Тут я в кратце изложил чего хочу: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=30128 но там никто не отвечает (( Давайте тогда тут )) И по ТО, если машина стандартная, без наворотов и т.д. (дедушкин вариант), даже руль как у камаза родной стоит, то пройдет она сама его? Год большой, и пробег тоже не малый, но как мне сказали знакомые, я и за год не смогу до капиталки наездить..

Здравствуйте :) Вот возник вопрос с оформлением машины при покупке, сильно не ругайте если что не так... В общем ситуация такая - я беру б/у автомобиль вроде как уже через 2 недели договорились, начитавшись про всякие махинации в Инете, решил ехать снимать с учета вместе с владельцем, а теперь вопрос: Права я получу только через месяц, смогу ли я сразу и поставить на учет машину? и как это делается? Этот человек говорит что для постановки на учет права не нужны, но другой человек говорит что не смогу, так как там нужна страховка, а ее без прав не получить.. и как я вообще могу страховку получить на авто если он еще не мой? :) И вроде.. в инете я видел что можно одновременно и снимать и ставить на учет.. не? Опишите пожалуйста процедуру покупки б/у авто, и если я без прав не смогу поставить на учет, стоит ли с хозяином ехать снимать и сидеть там полдня? (кстати сколько это по времени? и стоит ли снимать/ставить в частном сервисе, а не государственном? большая разница в цене/скорости?), и как делается страховка, какие нужны документы и т.п.? ) Буду очень признателен за ответы, а то пока в голове замкнутый круг... распишите пожалуйста как обычно это все происходит?

Всем спасибо! ) Сейчас все просмотрю, не было интернета эти дни, вот только сейчас починили.. И еще! Друзья советуют взять машину в кредит (русской сборки), там говорят сейчас государство помогает и колько то процентов выплачивает само... Из плюсов, это то что: - никакой мороки с ТО (прям там сделают) - гарантия на все, вплоть до разбитого стекла и украденной магнитолы - никаких аврий и т.п. в прошлом, не надо пробивать никакие вины и т.п. - ну и вообще новая машинка =)) Из минусов: - ну ессно выйдет подороже.. раза в два.. - то что там самому нельзя ничего менять, даже динамики ((( Иначе слетит гарантия.. - ну и кредит, не хочу свяхываться... А разница у них большая? (между 5 и 7) И намного инжектор лучше карбюратора? Сейчас начитался всяких этих трудностей и т.п.... может взять у друга лучше? Нормальную, проверенную семерку.. правда карбюраторная она. Тоже уже более склоняюсь к 10-14... Так что лучше, 10 или 14? 14 это же тажа 99, а 10 это уже как иномарка почти =))

Я тут подумал, а может волгу взять? :) Качество там вроде получше чем у Ваза, комфорта побольше... Да и посмотрел ща комплектующие, чем не Ино? )) И зщапчасти не дорогие наверн? Вот ток смущают габариты и расход бензина.. В наших пробках.. Зато безопаснее =) И просторнее, комфортнее... + говорят там двигатели в некоторых крайслерские.. о как =) Стоит не дорого вроде, за 150 возьму в не плохом (по фотам) состоянии.. =)

Ух сколько всего :) Если сами в машине копаться не хотите, то вам не помошники нужны, а сервис - неважно гаражный-негаражный - куда машину можно спокойно загнать на ремонт и не боятся, что схалтурят, заменят детали на старые, разведут на бабки. Опять же перед покупкой туда машину загнать - какой-никакой, а тест для продавца. Отказывается ехать - повод для подозрений (но не панацея, многое зависит как от человека, так и от цены). Ну как не хочу... Лишних 5000 на замену свечей в салоне, скажем, у меня нет )) И вот такие мелочи я лучше сам поменяю. Не хотелось бы копаться с ней в том смысле что постоянно что-то подкручивать, регулировать, чистить, менять, чинить, еще что-то, в общем с машиной возиться больше чем на ней ездить. Гдеже такой сервис найти? ) Иномарка иномарке рознь. Не скрою, но я с очень большим подозрением отношусь к 15-летним машинам и не верю, что там все зашибись. Если зашибись, то зачем продавать. Ну поновее.. Всякие новые штучки ) Престиж, красота и т.п. Про качество запчастей слышал, но тут такая штука: у всего есть свой ресурс и у некоторых деталей при определенной доле невезения он может пересекаться, т.е. починили одно - полетело другое. Так и будете менять по кругу, пока не надоест либо полмашины не переберете. Попасть так можно с любой машиной, но имхо с 15-леткой шансов куда больше. А в сервисе при осмотре это не увидят? По поводу ломучести русских - в основном все ремонты заключались в исправлении косяков криворуких мастеров из сервиса страховой. Многое из этих косяков - из серии на скорость не влияет. Т.е. машина спокойно довозила меня до работы и обратно. Но все же, что-то там сломалось - головная боль.. Я сегодня освободился только к ночи, то есть времени еще и на копание в машине у меня точно не было бы.. Возить каждый раз в сервис тоже не вариант.. Запускать все.. Тоже слышал противопоказано ) Так и есть. Но когда смотрел варианты - 14 были года на 3 моложе при разнице в цене тысяч в 15. Плюс девятку я воспринимаю как пацанскую машину и копаться среди мноества вариантов, выбирая неубитый экземпляр (причем за немаленькие деньги) мне очень не хотелось. А кстати да.. ))) А что там с панелью? Тоже гремит? И двигатель и прочее все точно такое же как на девятке? Зависит от уровня вашего дохода и тех средств, что собираетесь тратить на машину. Если спокойно можете купить нулевый С или D класс с допами и страховками - тогда действительно Жигули ни к чему. Если же пересаживаться через пару лет собираетесь на аналогичное по цене или близкое - тут дело вкуса. Я свое мнение высказал - пусть попроще, но посвежее. Опять же продастся быстрее в дальнейшем. Не знаю что за машины С и D класса.. ) Ну примерную сумму я огласил =) А что за допы и страховки?... На любую же машину страховка обяательна? :) Вы пристегиваетесь в машине? Если ет, то какие подушки с АБС? И вы всерьез думаете, что на машине за 150 тысяч это все будет функционировать и функционировать корректно? Допускаю такую возможность, но особо рассчитывать на это не стал бы. Ну думаю буду пристегиваться ) Мне не сложно, а безопаснее.. ) А насчет неработоспособности опять косяк.. =( И этого в автосервисе при осмотре не скажут? На заборах тоже пишут... Ну.. все знакомые за деньги проходили =) Рассказывали случай что не пропустили новую, с завода какую то машину из-за того что при осмотре не сработала одна из омывалок стекол.. и проч и проч... А как там проходить вообще? Если не прошел с первой попытки то через сколько вторая и нужно что нибудь платить? Может и правда сначала так попробовать... Снимает с учета владелец (продавец), ваше присутствие по желанию. Снять машину с учета легче чем поставить. Так что в крайнем случае владелец может дать немного денег и ее ему снимут без проблем. А дальше уже проблемы покупателя. Пробивается через гайцов, ну и в случае с иномаркой я бы на снятии с учета поприсутствовал, особенно, если модель популярная. :) а что там с иномаркой может быть такого? Популярной? И меня туда вообще пустят на снятия с учета? На диагностику надо ехать, до решения о покупке - для того она и нужна. Я обговаривал эту возможность по телефону, кто-то отсеивался, кто-то был не против, приезжал на место и если меня все устраивало внешне, гнал машину на диагностику. Осматривать машину без проверки технического состояния специалистом - имхо пустая трата времени. Выявить могут то, что в ближайшее время менять. Могут сказать, что сомнение вызывает и причину этого, также о повреждениях кузова, предположительном проеге и его соответствии заявленному. Я в гараже осматривался - так что все на словах с предположительной стоимостью замены, ремонта. Естественно, что непонятно пояснят - но тут уже с кем и как договоритесь. Запомню :) В качестве итога: для меня отчечественная машина это некая фиксация убытков на самый крайний случай. Я знаю, что переборка двигателя на моей машине обойдется тысяч в 15, КПП - в 5, все остальное много дешевле (кузовщину и ДТП в расчет не беру). Меня эти суммы устраивает и я спокойно езжу и получаю удовольствие не парясь насчет "а что будет если вдруг сломается то, то и то". Иномарку с таким бюджетом я бы брал только из рук хороших (проверенных) знакомых с полностью прозрачной историей, в противном случае имхо лотерея. А это какая машина? Иномарки намного дороже в этом плане? Помимо этого есть элементарная жёсткость кузова. Представьте габариты моей машины. Так вот на эти габариты у неё весу - 1600кг. Вот вам и разница в железе. А это вы про какую машину? И не уловил, габариты большие и вес это хорошо? :)

Мне гольфы не очень с виду.. Квадратненькие они какие-то.. Даже 3 не нравиться, 2 наверное еще квадратнее... Хотя говорят там кузов хороший.. Так вроде кто-то говорил что после 88 года у них норм кузовы стали делать? :) Или все равно гниют? Ауди говорят не намного лучше, а по цене дороже :)

А кстати что скажете по Daewoo Lanos? Вроде не дорогая машинка =) http://cars.auto.ru/cars/used/daewoo/lanos...d=0&stime=0