sleepoy

Доволен. Писал уже http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=480943

Если кому интересно, поделюсь опытом. 21103 1.5 16V после заправки на не постоянной АЗС начала дергаться и троить. Грешил и на бензин и на модуль зажигания (опыт есть и симптомы похожи), но т.к. время было позднее и в пути был, магазинов (модуль сменить) поблизости не оказалось. Доехал до места назначения "поседев на пару волос" - жалко коняшку. Утром к мастерам-диагностика-ошибок нет. Меряю компресию: 1-13.5, 2-5, 3-13.5, 4-13.5. Заливаю масла во 2-й меряю - 11. Расстроился. Ну думаю прежде чем прибегать к хирургическому вмешательству попробую терапевтические методы. У знающих спрашивал, все в один голос, что с 5 до нормы ничего не поможет-скорее всего вскрывать. Но я надежд не оставлял. Заливаю LAVR, 2 ч. стояла, колесо на 5-й передачи раз в 30 мин покручивал туды-суды (как в инструкции). Завел почадил минут 15 страшно конечно, меняю масло и о чудо меряю компрессию: 1-13.5, 2-13.5, 3-13.5, 4-13.5. Поэтому смело могу сказать, что помогает дрянь химическая!!! Не спешите вскрывать потратьте 300 р. 2 ч. времени и возможно будет Вам счастье!!! Проблема троения все-таки была в модуле зажигания, поменял его и не поехал-полетел!!! Как на самолет сел!!

При заведенном моторе напряжение на клеммах АКБ должно быть 13.7-13.9 В. Померить можно тестером.

Та же проблема была только с лева, особенно при морозе и мелких резких ямах и на маленькой скорости, на плавных ямах все было в порядке-тишина, много специалистов пересмотрело и только разводили руками "все в порядке". Волевым усилием было решено заменить стойки, а заодно и опоры. Проблема решилась, теперь нож по одному месту не ездит. Проблема была в левой стойке, свои функции выполняла только в одном направлении. Кстати если стойки разборные не обязательно менять полностью, достаточно поменять патрон, и дешевле и сход-развал делать не придеца.

Спасибо "AHTOSHKA2009" пошел по рекомендованной ссылке "http://www.zr.ru/articles/43332". Поковырялся в архиве и о чудо !!! все вопросы связанные с натяжкой, регулировкой, заменой ремня ГРМ отпали.

Знаю, что регулировка должна проводица при температуре от 15 до 30 градусов, да и зазор известен, но как то нечем померять. За ссылку спасибо огромное человеческое! некоторые вопросы отпали :) И все таки на улице что-то около 0 градусов, можно ли регулировать при такой температуре?! :)

После прогрева нормальная натяжка, на взгляд как и положено. Вот и вопрос если я его на холодную натяну (машина на улице стоит). После прогрева он что еще натянется?! :)

Здравствуйте люди человечные! Помогите советом! У меня 1.5 16V! Вот терзаюсь сомнениями что делать? На холодную проверяю (натяжение ремня ГРМ) ну как обычно методом "пальца" прогиб ~2 см, прогрею до рабочей температуры все в норме! Вот думаю как быть?! Подтягивать или нет??!!