Delerium

бессмыслено спрашивать у людей как настроить звук под себя. Это примерно так же звучит, как "Как мне лучше сексом заниматься" хотя своя схожесть тут есть ;) Итак: Автору - намути диск "АудиоДоктор FSQ" и вперёд на слух настраивать Всем кто цифирки говорить собираеться или уже сказал. Зачем вы человеку советуете настроить ЕГО магнитолу под ЕГО уши? :)

в бюджет не уложишься и безпрошивки не обойдёшься. Полюбому перенастраивать подачу топлива. А так смысла в замене вала нет, будет только хуже.

О блин заморочили то.. ели осилил.... :) 1. Тянеш "+" от АКБ в место подключения конденсатора. 1.1. Устанавливаешь предохранитель в подкапотном пространстве в протянутую цепь "+" 2. Устанавливаешь конденсатор 3. Подключаешь "+" конденсатора к протянутой цепи "+" 4. Подключаешь "+" конденсатора к какому-нить тройничку (у тебя от "+" кондёра должно ототи два кабеля: один на АКБ, другой на тройник) 5. Подключаешь "-" конденсатора к массе (кабель как можно короче, то есть подключай в ближайшем возможном месте) 6. Подключаешь от тройничка (который у тебя является общим плюсом) все свои потребители. Усилители и т.д. "-" с усилителя на массу, коротким проводом. 7. и не паришь себе мозг!))) Если интересно паралельное подключение двух кондёров, тоже могу описать. Всё вышеуказанное сделано на моей машине и прекрасно работает. Если что не понятно, могу схемку нарисаовать, но завтра. Запарился на работе сидеть уже)))

чтоб до синхрона добраться коробку надо разобрать, а это переборка КПП

103й? нё ёмаё... отличается существенно, но на стоковом моторе нельзя использовать, на своей шкуре прочуял, так как походу на копиталку попал

мне последняя переборка коробки встала в 5 тык. А там уже вскрытие покажет, мож у тя от шестерни нифига не осталось :) Подшибники там всякие, и т.д. Вобщем надо вскрыть и посмотреть :)

+1 :) :)

Это которые чс ксяноном и все фихнёй, только я не особо вижу смысла заморачиваться на хелловском ксеноне. Понятно, качество и всё такое, но мне кажется что особой разницы между корейским и немецким ксенонами особо нет... Время розжига? Да меня не особо напрягает, что мой прошпортовский ксенон в ПТФ разгорается секунд 5-6... То же самое касается ближнего света. А в дальнем вообще помоему ксянон не нужон :) Тох, ты чё за фигню опять мутить собрался?))))))

ГЫ))) запинают меня))) саб полюбому неактивный со всем вытекающим отсюда гемором :) На вкус и цвет, на самом деле... я бы тебе крайне рекомендовал походить по какой нить горбушке и послушать разные сабы... оглядеть ценники... полюбому что-нить понравится...

штука нужная. ТОчно. Только я себе полюбому на хелловских насосах ставить буду

погуглил и впервой строчке нашёл. Сам не сталкивался, статью не читал, многа букав))) http://www.liga-zvuka.ru/autosound/BOSS_Audio_BASS_1000/

хыыыы)))) фотка - машине год отроду)))) А вообще машину любить надо)))

она ж на всех самарах если не перекрашеная!? :)

а они по моему бывают калужские, "автоприбор" и ещё какие то... что то амно, что то... неугадаешь

фома неверующая)))))

ну не забываем про умение включать голову, потому что переделывать там рельно гемор... Крепления вообще разные. Всё что там одинаковое - диаметр

без шестой передачи я б се не поставил. Ну и на стоковый мотор это ставить тоже не айс. Мотор убить можно давольно быстро. Если ставить то на 1,7 неточёный у меня 103й ряд стоит, атк вот первая передача - сказка! так.. жжжжжжжжииих)))) а потом побстрому жих-жих-жих :))))

оно стопудов взаимосвязано. У меня тоже машино подтраивало. Но я забивал, а потом только сами РХХ менял.

ну как те обхяснить то?)) ну не нравится мне хелоовские модули как их продают))) мне поросячьи глзки напоминают)))))) ну реально, я заморочился только потому что мне так больше нравится, когда блок-фара цельная, а не модульная. кстати, хелловская оптика в сборе, стоит около 10-ки. НО! Страшный гемор с установкой (пацаны всю ночь строили, где-то на форуме есть отчёт валенка об установке этой оптики). корпуса ещё и покрасить надо. Вобщем, тут не понятно, что круче, я думаю тут тема в том, насколько кому нравится и насколько охота заморочиЦа))) Но проспорт я себе уже никогда не поставлю.

лучше не пытайся. Вопервых на голове 50ват нет, это пиковая мощность. В реале там максимум 25 в номинале, и то врядли. Ну а во вторых, усилитель головы скорей нерасчитан на мостовую нагрузку. Попалишьнафиг усь)

считаем))) Убитые в амно фары проспорт. Новые стоят 5килоденег в кредит по карте мастеркард. Убитые ХЗ модули hella 100 американских денег (за 2 пары) в кредит по карте мастеркард Всякая хрень для крепления - макс 500 рублёв в кредит по карте мастеркард Руки и мозги - бесценно! ЗЫ вот атк модули светят http://off-road-light.ru/forma-lucha/modul...vinka-2008.html а в планах установки омывателя hellA ПОТОМУ КАК С НИКАКИМ КОРЕЙЦАМИ ХЕЛЛОВСКОЕ ДАВЛЕНИЕ НЕСРАВНИТСЯ НЕВЖИСТЬ

ну сам смари сначала 18-й потом 6-й

нифига не проще. Берём визуально пи-тые фары проспорта, проклееваем дополнительно специальным селикончиком - не потеют и красиво. Красиво, но сцуко, светя, просто ППЦ, и с коректором не работают. Далее, мутим модули (90мм) два бл и два дал. Далее мутим крепёж модулей, доводим до ума для работы с корректором, и ещё (доп) ставим электрокорректор, ксенон и всю шнягу)) ЛЯПОТА. Я как реализую - фотки в студии будут. Итог, визуально пи-тые фары, которые ещё и пи-то светят :) ЗЫ оптика эта

Хочешь быстро перетыкаться ставь кулачковые ряды))) второй вариант: замена рядов в КПП, выбери понравившийся и ставь. В большинстве нестанадртных рядов эту проблему решили сторонние конструкторы.

ДПДЗ и РХХ менять геморно, я решил дроссель снять полностью, так проще. (кстати, заодно и дроссель промываю и смазываю пружинки :) ) Что касается эталонных значений, я немного неправильно выразился. Если регулятор на прогретом моторе показывает значение выше 50 то РХХ мёртвый. (такое бывает даже с новым) Зайди в бортовик в пункт "все о работе ДВС" (у меня на "ШТАТ"е так) и сверь показатели РХХ