teatoadpilot

течь новых сальников можно перотвратить точкой касанияю только это сложно

это сколько надо проехать чтобы вал болтался в постели. Причина износа - масло которое не делает масляный клин. Если тут болтается, то в районе коленвала уже изза сброса давления тоже разболталось. толку менять тут всё????

хоть вообще думайте иногда!!!! а причина???? может поменять двигатель???? в чём причина такого износа?

какая разница на чём регулировать. если посмотреть форму кулачка рв то видно, что в противоположном положении открытому клапану кулачок не касается рокера. эта величина меняется нелинейно от темпер двигателя. купи набор с индикатором и регулируй. щупы отстой это с какого перепуга??? при перестановке на 1 зуб - 7 градусов коленвала двигатель приобретёт новые качества если в вмт приоткрыть впуск он будет верховым - выпуск - низовым нет - это бред так как то что вы называете регулировкой клапанов это не регулировка клапанов а выставление тепловых зазоров

а выше пропадает?

на 213 троса нет

отвернулась гайка крепления вертолёта - это такая штука, к которой привёрнута эластичная муфта