MRT

так по порядку, насчет задиров на стенках, вспомнил один момент, задиры на стенках в том месте где у поршня есть юбка, т.е. в том месте где поршень качается относительно шатуна с двух сторон. я думаю еслиб были кольца то задиры были бы хаотичными. причем задиры одинаковые толи в двух толи в трех горшках. по поводу "морочиться по науке", не совсем понял, ты имел ввиду, разбирай точи и делай??? если так то это понятно что в идеале нужно так делать!!! еще 30 тыс назад надо было так делать... прост я же здесь консультируюсь, мож кто подскажет как это дело малыми затратами выличить... да я тож в основном 10-40 лью прост появилась возможность пяторку залить ну я и залил! а что за поросёнок у мня стерся??? :) а поршень чтоли???)))

головку вскрывал когда 36 тыс было,т.е. после вскрытия отъездил где-то 24-25 тыс, сальники клапанов менял, решил за одно и головку вскрыть, когда вскрыл снял клапана а на них конкретный налет или нагар из масла грязи и х.з. еще чего... в голове я менял распред вал и рокера!!! так что на головы думаю можно не грешить...??? еслиб кольца поламало я думаю я на ней 160 бы не ездил... так то она тянет, вот только немного тупее становиться когда полностью двиг прогревается... звук звонкий, вроде частый, по частоте вроде похож на тот когда стучит коленвал...после 3 тыс пропадает, лампочка давления масла гаснет еще когда кручу стартером. хотел вчера попробывать горшки отключать, мля сломал трос капота... еще такой момент у меня весь движок в масле, я думаю газы проходят через задиры и выкидывают масло, или всетаки кольца? хотя на это обратил внимание когда залил 5W-50... короче х.з.

про первое, я думаю с хорошим маслом можно и покрутить! а вот второе я не поняял про что это

не совсем понял фразу нет на малых оборотах стука вообще нет, он есть от 2-ух до 3-х тыс. и он звонкий такой, и чем раньше зажиганеие тем он звонче! прост если менять поршню то лучше наверн точить... но хочется отделаться малой кровью, не то время у меня ( по части финансОФФ) просто я уже 30 тыс откатал с этим стуком, думаю еслиб поршневая то наверно столько она не проходила? причем летом я двиг до 5тыс. кручу

а как такую детонацию убрать???

Короче такой трабл, в двигателе с 2000 до 3000 оборотов появляется стук. Сначала думал что головка, поменял рокера, распред вал не помогло, потом думал пром вал, тож не он. и еще такой момент когда двигатель окончательно прогревается хуже тянет, чем когда прогрет на половину. Машинку брал не новую, уже с этим стуком, когда брал стук был еле слышан думал просто надо отрепитировать клапана, оказалось ошибся. В сервисе сказали что балдеет поршень в горшке. хотя когда вскрывал головку вставлял щуп 0,15 м/у поршнем и горшком ничего не балдело... правда на стенках есть небольшие задиры... короче хз. с этим стуком уже проехал 30 тыс. а всего по спидометру 60 тыс