iprat

Стоял монтажный блок старого образца, заменил на блок нового образца. Со старым была куча проблем, как машину помоешь всякая ерунда творится пока не высохнет ( в основном вентилятор не вкл, ближнем свет и свет в салоне). Теперь все работает, но с вентилятором опять проблема, т.к. он работает всегда, даже при выключенном зажигании, как такое возможно не понимаю?

Карбюратор новый, неделя как только поставил. Как определить, что заслонка не открывается?

Поставил новый бензонасос и карб, так вот теперь уже пару раз было, что не завестись. Как я понял заливает их если вытаскиваю на полную подсос. Менял неделю назад все заводилось, а вот в последние 2 дня сталкнулся с такой проблемой. Может у кого была такя ерунда?

Поставил Валео+новый тросик, все симптомы как рукой сняло, а вот старое самаровское сцепление и тросик, были еще вполне пригодными для использования, но к отечественному сцеплению, я уже не вернусь, скорее всего, никогда!

Сегодня поставил сцепление Валео. До этого стояло родное Самаровское. Доволен на все 100. Кода старое сняли, посмотрели на него, так оно вполне хорошеее еще было, тросик тоже был можно сказать как новый. Но Валео и самара - это небо и земля, на одной и той же машине. И еще по поводу притирки или еще чего - то там, так вот скажу за себя: к хорошему привыкаешь с первого раза!

Вроде с тросиком все впорядке, тем более он новый, а вот со сцеплением и коробкой начались твориться чудеса. Когда машина холодная то все ок, а когда нагреется, то первая с треском вкл + задняя аналогично, то машина дергается при трогании, да и хруст в педали появляется толька когда горячая. Так что скорее всего надо менять. Буду менять вместе с корзиной, вот остановился на VALIO?

Ощущается тока при нажатии.

Здавствуйте! Когда нажимаешь педаль сцепления, то ногой чувствуется не плавное нажатие, а как бы похрустование, что это может быть?

Скорее всего подушка, у меня такая же проблема была, заменил подушку и все стало ок.

А по времени сколько это занимает в сервисе?

Здравствуйте! Такая проблема: при резком включении 1-ой и 2-ой передач слышен хруст. Сказали, что пора менять синхронизаторы. Смотрел схему коробки не могу разобраться как они работают и сколько их вообще на 5-ти ступенчатой?

У меня тоже пробдема с печкой (высокая панель) Воздух дует хорошо, вот только еле теплый. Радиатор отопителя горячий! Подскажите куда надо посмотреть в первую очередь?

Если еще возможно, то скинь на igor_ch81@list.ru.

А какие тормозные диски лучше покупать: самара или импортные?

В книге по ремонту, если верить схеме, то когда тосол пошел на большой круг, т.е. входит в радиатор он по верхнему патрубку, а выходит из нижнего, тогда нижний патрубок должен быть холоднее верхнего, тосол ведь в радиаторе должен остыть!

Сейчас проверил: вентилятор подключил к датчику - все работает, только вот вентилятор срабатывает когда стрелка датчика находится почти в красной зоне и рабочая температура где-то посередине между 90 и 130 градусами - это ведь не нормально.

А как проверить радиатор не забит случайно?

Нет не глохнет. Лампочки загораются до включения вентилятора.

Кстати такая же ерунда, на спидометре 80-90 и все обгоняют! :)

"По большому кругу" - это через радиатор правильно? И если верхний патрубок горячий, а нижний холодный, то термостат рабочий или нет?

Панель ТЕСТ, где выше STOP и сигнализаторы: аварийного состояния рабочей тормозной системы, ............ недостаточный уровень масла в картере двигателя (все шесть). Мигать начинает только тогда когда машина нагревается до 95- 100 градусов. Как только начинает мигать я стараюсь останавливаться и ждать пока остыну, т.к. не уверен что это электрика, может с двигателем что? Пугает, что горит STOP!

А в какой области то искать?

Здравствуйте! Подскажите что может быть: когда машина нагревается где-то до 95 град. начинает хаотично мигать панель ТЕСТ. Может у кого было уже такое. Я, думаю, что где-то коротит, только где не знаю, толькочто купил машину и еще в ней особо не разбираюсь. И еще такой вопросик. Я после этого сразу вентилятор напрямую закоротил чтобы он все время работал, если его назад подсоединить, то есть там полярность или нет?

Если термостат накрылся, то по большому кругу жидкость не идет?