garya

Э, моей первой была 21063, 91 года выпуска, когда продавал (2001г) на ней еще родные пороги стояли, и с днищем ничего не делал, при этом желтизна была только на передней юбке, эксплуатировалась ежедневно, :P

Покупай новую ручку, так как эта железяка находится непосредственно на ней. Со старой придется вытащить и переставить личинку замка с пружинкой и тягу, отрегулировав по высоте(пластмассовый наконечник). Единственное, что не все ручки одинаковы, я сам 3 раза менял, видимо левак, а один раз вообще пришлось самому все подгонять и изгибать, не совсем тех размеров попалась.

Не, когда постоянно в движении, все вроде сходится, а когда долго в пробке стоишь..., видать он не по каплям, а по соотношению км-время расчитывает. А вот что зимой, что летом, расход у меня один, и как это не парадоксально не важно сколько с утра прогреваюсь, 2 минуты летом или 15 зимой, даже по трассе, расход ОДИН, сам понимаю бред, но факт...

Чавой-то я перестал верить в мгновенный расход, после прогрева кажит чуть-ли не 99, при движении плавно падает до 9,8 НО стоит остановиться в пробке или на светофоре сразу нарастает до 17-18 на ХХ, так что я замеры делаю на заправке, заливая по горлышко.......

Была такая же беда, выехал со СТО проехал 300м заглох и не завестись, все крутит все работает а не схватывала. Подтянул клеммы на акб (видимо снимали и плохо затянули) завелась с полоборота

За 1000 договорились вместе с работой, з/ч их, но насколько они новые сомнения есть, главное работает.

А никогда не замечали на подъемнике когда заводишь, даже когда она прогретая, колеса полюбому начинают вращаться, причем в разные стороны, как сказали в сервисе так и должно быть

С месяц у самого такая трабла была, до середины еле-еле ползли и вставали, потом через некоторое время завершали движение. А на прошлой недели досередины доползли и совсем встали. пришлось ехать в сервис, оказалось трапеция с одной стороны "клина" схватила, может от грязи засралась или еще что, мотор и сгорел, пришлось новое все ставить, беда с этой трапецией, может и конструкция не очень удачная, хотя пока новая работает

Хорошо ли клеммы закрутил? У меня была такая беда, на сервисе снимали АКБ , а когда на место ставили не докрутили, я 300 метров проехал машина заглохла, стартер молотил как резаный а не схватывала, случайно увидел клеммы, подтянул, завелась с полоборота, возможно не хватало контроллеру напруги

Тонировал сам, ничего сложного нет. Главное хорошо вымыть стекло, лучше снять конечно, а пленка была вроде джонсон, но на сколько слышал в свободной продаже ее нет. А технология тонирования думаю в инете есть

А у меня особенно в морозы, когда все промерзает колодка от какой-то релюшки отходит под торпедой, вот и моргают при плохом контакте

У меня что 92, что 95, прием и расход один и тот же, правда пару раз заправился на Neste автоматической , троила временами, больше туда не езжу, в основном лью Shell, изредка кириши, сам разницф не вижу, а знакомый на карбюраторе сразу чувствует что прием у киришей меньше.

Почаще масло менять, и ресурс повыше будет, а вообще здоровье дороже, чем груда металла, я ее и покупал, чтоб на ней ездить, а не на метро, особенно в морозы.

А из-за бензонасоса такие траблы не могут быть?

Все что угодно, понять можно лишь подключившись к ПК, и там посмотреть по коду ошибки, а снимать акб вообще как-то не рекомендуется, лишь при необходимости, но как я понял из собственного опыта ничего страшного пока не произошло, а особенностей нет, все как обычно