eVo

кнопки то есть, но каждый раз выходя из машины смотреть не забыл ли я выключить обогрев как то напрягает (( к тому же между сиденьями у меня стоит подлокотник. который закрывает индикацию включенного обогрева

Спасибо большое за помощь, завтра попробую сделать как вы написали. на ножки реле надену обычные клеммы (мамы). По этой схеме да, видно что обогрев не должен работать без зажигания, а у меня работает, запитан обогрев как и было написано в инструкции от контакта 2 колодки Ш1, вынимал предохранитель обогрева сидений - обогрев не работает, следовательно всё подключено правильно. Может быть дело в том что в машине стоит не "родной" монтажный блок, в родном на втором году жизни начали греться контакты под предохранители ПТФ, и плавиться всё вокруг них, электрик сказал что лечить его бесполезно, пришлось покупать новый.

То есть припаять провод напрямую к ножке реле К6 ? На 4х контактном реле собственно вижу 4 контакта: 2 светлых, которые параллельны друг другу, и 2 медных, которые перпендикулярны друг другу. к которым их них припаивать 2 конца синего провода, а к которым их них провод который пойдет на реле К6 и на массу?

тоннель снова разбирать не хочется, удобнее установить прямо на монтажном блоке, подскажите, с какого именно контакта прокинуть провод на реле. и к каким контактам реле какие провода подключать?

1. Можно поподробнее, какое именно реле, и да, откуда брать "сигнал "включено зажигание"" ;) 2. Каким еще образом можно регулировать интенсивность нагрева? подскажите люди, понимающие что нибудь в электрике.

Доброго времени суток! Для начала небольшая предистория: на день рождения мне подарили обогрев передних сидений для ваз 2110 на этикетке было написано что он поставляется (поставлялся) на конвеер, и на самих нагревательных элементах стояли штампы со словом Тольятти. В комплекте был блок управления со встроеными реле, несколько проводов и 4 нагревательных элемента (2 под попы и 2 под спины), после собственно празднования лня рождения решил я всё это дело установить, и тут началось... в инструкции были указаны одни цвета проводов, в комплекте были совершенно другие, после полу дня проведенного в интернете всётаки разобрался (самый длинный провод к монтажному блоку - колодка Ш1, контакт 2, чуть покороче идёт к проводу подсветки прикуривателя, 2 черных это "-" для нагревательных элементов, третий черный провод прикручивался к кузову и 2 красных провода это "+" для нагревательных элементов, в итоге вот что у меня получилось: рисовал в паинте, так что не судите строго )) Ну и собственно вопрос №1: Должен ли обогрев сидений работать без включенного зажигания? повторюсь что подключено всё согласно заводской схеме, и работает через предохранитель F15 (20A). Если всё правильно то мне это очень не нравится, не хочется однажды утром придти к разряженному аккумулятору, может быть в монтажном блоке есть какой нибудь резервный выход, на который напряжение подается только при включенном зажигании? если есть то подскажите, я подключу обогрев туда. И вопрос №2: Хочу установить в схему 2 резистора. чтобы регулировать нагрев, т.к. они очень сильно греют, а хочется чтобы попа была в тепле а не на сковородке )) Резисторы хочу взять те которые регулируют яркость подсветки панели приборов (либо от ваз 2110, либо от классики/самары, вобщем которые будут удобнее) Выглядеть это будет примерно так: Вопрос в том будет ли всё это работать, и принесет ли какой то ощутимый эффект установка резисторов? Или у них очень небольшой диапазон регулировки? Заранее спасибо!

Поменял втулки - звук исчез! ))))) Всем спасибо за помощь!

нет, стартер там нового образца, или не знаю какого образца, но там обе втулки в корпусе стартера. на выходных попробую поменять втулки, надеюсь это поможет, если нет то придется менять автомобиль )))

перезалил звук starter.mp3

ну а всётаки? что разбирать следующее? ))) Кстати сегодня очень долго не мог завести машину (похолодало у нас) и этот ***ный звук всёравно был, даже когда двигатель не схватывал. тоесть он хотел завестись, но только одним цилиндром, в остальных свечи мокрые были, и когда я отпускал ключ зажигания, пару раз снова этот звук раздался, следовательно виноват всётаки стартер? ведь двигатель то не заводился. что может в стартере так визжать? там же медные втулки стоят с обеих сторон?

не ролик, а ремень грм, но я думаю что это нормально, ремень же должен немного вибрировать

Поставил новый натяжной ролик - эффекта ноль, звук точно такой же (( У кого какие мысли, что может еще так визжать?

долго это сколько? у меня заводской 2 года прожил

Аккумулятор у тебя сел друг )) скорее всего...

Спасибо, завтра поменяю, надеюсь что поможет ))

замени блок, потом будет видно, если опять что то замкнет, то уже едь к электрику, пусть причину ищет. И вспомни что делал с машиной за последнее время? может быть что то не так поставил, или не туда воткнул, всякое бывает... обычно когда всё работало, а тут вдруг перестало нужно вспоминуть куда лез до этого ))) Я однажды когда ставил лампочки от противотуманок в фонари заднего хода (советую кстати, видно куда едешь ночью)) ) у меня вдруг погасли все контрольные лампы(( оказывается у ламп заднего хода и у контрольных ламп общий предохранитель, и он сгорел )) ни за что бы на один предохрантель не повесил эти столь далекие друг от друга цепи.

Интересно, а натяжной ролик можно смазать самому? насколько я понимаю там обычный закрытый подшипник стоит? Или не пытаться, а сразу идти за новым?

Дело в самом блоке предохранителей, а он неразборный (у меня по крайней мере был). Я постоянно езжу с противотуманками, и вот в один жаркий летний денек сижу в машине (ждал кого то) и чувствую что пахнет проводкой, заглушил движок, под капотом не пахнет, полько в салоне. постоял, подумал, потом завел - не пахнет (противотуманки не включал), поездил немного - снова пахнет, посмотрел на предохраниетели, один из них расплавился, но не перегорел. Приехал к элекртику он сказал что он от вибрации грелся, типа контакт под предохраниетелем плохой, в самом блоке. Типа заводской брак, плохо пропаяны. Я говорит себе на 9ке паял и тебе щас пропаяем всё ок будет, сняли его, а плату оттуда вытащить нельзя, не ломая блок, пришлось новый покупать, пеперь всё ок.

Проверил оба ремня, натяжение в норме (грм с небольшим усилием поворачивается на 90*, ремень генератора чуть потуже) Завел двигатель со снятым кожухом ремня грм, ремень вибрирует примерно на 0.5 см, это нормально? В чем еще можеть быть причина этого звука? Подскажите пожалуйста. Вопрос уже помоему вышел из раздела "Электрика" но всёже...

Когда недотянут ремень генератора то идет постоянный скрип, либо скрип на холодном движке, либо во влажную погоду, у меня это уже было. Или такой звук может быть действительно от ремня генератора? Вобщем завтра проверю оба ремня, если что подтяну - тогда будет ясно...

Спасибо, завтра посмотрю ремень. Кстати это началось как раз после замены ремней грм и генератора.

Ваз 21101, 2005 г/в Ситуация следующая: когда завожу холодный двигатель, после того как машина звелась слышен громкий визг/скрежет чего то, который длится 2-3 секунды, когда двигатель прогреется до 90 градусов звука нет. Это началось в конце лета, тоесть температура воздуха была положительая а звук всёравно был. Сначала грешил на втягивающее - поменял, ни чего не изменилось. Затем думал что бендекс не может отскочить обратно. Снял стартер, смазал ШРУСом вал по которому движется бендекс (витой такой), поставил обратно, эфекта ни какого. В чем может быть дело? Записал звук на мобильник, чтобы вы послушали, может кто что подскажет. _______.mp3