Batistuta9

может лучше саму насадку приварить?

ну случаев подобных много... видел видео в рутубе, как чел в шашечки играл на дороге, сунулся на свободное место, а там в 5 метрах мужик на аварийке в капоте роется. обоим кирдык. Так что если уж гонишь, то будь уверен и в пересторениях, и в дороге, и в тех что едут перед тобой.

Ну руки есть, надо будет искать варианты. спасиб за фотки. Но все же попробую поискать стойки на самару-1. не поверю, что они везде закончились...

У меня было сверло только на 18, ну а ей я работал как фрезой :)

т.е. с креплениями под 1-ю самару стойки вообще не реал найти нигде? или искать лучше надо? и на много крепления отличаются?

ммм.... спрошу глупость, но что есть 1-я и 2-я самары? 99-ка это что?

а подскажите оптимальный размер руля, чтобы и крутить было не сложно, и приборы не загораживал.

самое загадочное, что когда я поствил все на минимум, то сигналка вообще перестала издавать звуки. даже при постановке на охрану... руки бы оторвать производителю сегодня сработала снова... уровень 4/17. вот и не знаю что с этим делать... к тому же реально пропали звуковые сигналы при закрытии и открытии

благодарю, прочитал. короче, все это фуфло, оставляю сток+ реснички. тгда вопрос другой. если стандартные лампы 40Вт, то чтобудет если туда забабахать мощнее?

с винилом вот проблема какая.. тут разрешиние должно быть пипец какое хорошее. если в аерографии художник может дорисовать, то тут надо самому выравнивать квадраты. 750дпи не так мало

не, а что там смотреть? это я все уже видел. внешний вид - это максимум 1/5 фары. Хотелось бы узнать отзывы. Вот про-сопрт вообще все хаят, Хелла дорога нереально. Китайскире фары вообще смотреть не хочу. Может кто-нить поконкретнее посоветует? По виду Street Stirm самые реальное, а так... не знаю. Да и линзам что-то не очень доверяю :)

а какую оптику ктом может посоветовать, чтобы и вид был и светило зачетно, а то сейчас на стоковых я вообще дороги не вижу. И кто что знает про Street Storm?

ну я пока поставил все на минимум... не кричит. буду постепенно увеличивать уровень. кстати, подскажите, а за что отвечает каждый датчик и как его лучше настроить? датчик удара, первый уровень датчик удара, второй уровень дополнительный датчик, внешняя зона дополнительный датчик, внутренняя зона

жду с нетерпением)

дороговато для такой железки) кстати к капоту на что крепить? сварка? или болтом куда-нить пихнуть?

ну... просто логичнее было бы воткнуть его по средеине или поставить с обеих сторон... но спорить с мэтрами не буду. кстати, скока стоит это удовольствие?

это я в прикуривателе ключем поковырялся :) заискрило и погасло). сижу и думаю: а на.... я там ковырялся ключем) Хорошо с собой всегда набор предохранителей вожу (не презервативов, хотя их вожу тоже), нашел неисправный (влом в схеме было лазить, проверял методом тыка), заменил и все стало айс)

а перекоса из-за этого не будет?

30 - действительно гуно, а вот 36 - уже тема... если бы оно подошло, то було бы супер

а по сложности рисунок какой может быть?

часто повреждение предохранителя не видно на глаз. попробуй заменить. если не поможет, то дело уже в проводке.

Для "счасливых" обладателей подобной сигналки без крутилок выложу мануал по регулированию датчиков ударана Fortress slot1: Настройка встроенного датчика удара и дополнительного датчика Данные настройки системы можно производить и на этапе установки автосигнализации. Для настройки датчиков необходимо: в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ включить зажигание, нажать и держать кнопку ON брелка. При этом система подаст один короткий звуковой и световой сигнал. Через 3 секунды система подаст один длинный звуковой сигнал и световой сигнал, подтверждая вход в оперативный блок программирования. В течение следующих 3-х секунд нажмите 2 раза одновременно обе кнопки брелка. Система подаст еще два длинных звуковых и световых сигнала и войдет в блок выбора датчиков. Индикатор состояния будет гореть непрерывно. Можно отпустить кнопки брелка и выключить зажигание; нажимая на кнопку OFF брелка, Вы последовательно перебираете датчики. Нажмите на кнопку ON брелка для настройки выбранного датчика. Начало настройки подтверждается короткими звуковыми сигналами, количество которых соответствует номеру датчика. Номер датчика Количество вспышек индикатора состояния выход из режима НАСТРОЙКИ горит постоянно датчик удара, первый уровень 2 датчик удара, второй уровень 3 дополнительный датчик, внешняя зона 4 дополнительный датчик, внутренняя зона 5 Начальную чувствительность датчиков Вы можете определить по индикатору состояния. Чувствительность датчиков разбита на 16 уровней, со 2-го (наименьшая) по 17-ый (наибольшая). Нажатие на кнопку OFF брелка увеличивает чувствительность на одну ступень, нажатие на кнопку ON брелка - на одну уменьшает. Долгое (более 1. 5 с) нажатие на кнопку OFF брелка увеличивает чувствительность сразу до максимальной, такое же нажатие на кнопку ON брелка уменьшает до минимальной. Индикатор состояния количеством вспышек показывает текущий уровень настройки. Каждое нажатие на клавиши брелка сопровождается коротким звуковым и световым сигналом. Закончить настройку датчика можно, нажав на обе кнопки брелка одновременно, после чего Вы возвращаетесь к выбору датчиков. Для выхода из режима НАСТРОЙКИ последовательно перебирайте датчики кнопкой OFF, или нажмите и держите кнопку OFF брелка до непрерывного свечения индикатора состояния системы, после чего нажмите на кнопку ON брелка. Система подаст один короткий звуковой и световой сигнал, и выйдет из режима НАСТРОЙКИ, запомнив все изменения. Если на любом этапе настройки в течение 2-х минут Вы не нажимали на кнопки брелка, и датчики не регистрировали воздействия, то система подаст один короткий звуковой и световой сигнал, и сама выйдет из режима НАСТРОЙКИ, не запомнив изменения.

а по размерам подойдет?

зер гуд!

В целом не плохо. Только мне красный не очень...(но это на любителя). Еще лепестки поставь от шеви-нивы и будет вообще айс. Торпеду сам переделывал?