Скиф

Провода высоковольтные не перепутаны?

Шерифов не видел у нас, а Аллигаторы тока дорогие (с автозапуском). Ближе к концу лета определюсь

Починил старую сигналку, даже стекла доводит теперь)) покупка новой пока откладывается, но когда буду брать, возьму Старлайн. Спасибо за советы А давно ставил?

спасибо:)

Кстати я еще коммутатор заменил, старый че то сильно грелся, может от него дым и валил.Но провода рядом вроде неоплавленые. Новый не так греется. А так счас все замечательно, зарядка идет, аккум зеленым глазом светит:)

А про мангусты кто че скажет?

не догнал, откуда выдрать?

конечно не диод а диодный мост новый имел ввиду.поставил до кучи новый РН и подшипник в генератор, сразу тише стало намного из под капота:)проехал 250 км, пока вроде все ок.и не коротит

похоже так и есть. Вчера разобрал весь генератор,обмотки целые. А вот когда прозвонил подкову, один диод пробит оказался.купил новый, буду ставить

Посоветуйте, какую сигналку поставить. Счас стоит старая Clifford Cyber XR, похоже с завода. Она не работает вообще, бывший хозяин тачки сказал что она заглючила и ее отключили. Хочу поменять на двусторонку. А/зап не нужен. Менять буду сам. У нас в магазах вот такие продаются: Mongoose Digital 100 2300 руб Mongoose DX-3DS 2200 руб Mongoose DX-1ZONE 2000 руб Pantera SLR 5600 2600 руб Pantera SLR 5100 2500 руб Pantera QX-250 2700 руб StarLine Twage A6 3000 руб Mystery MX-605 2900 руб Mystery MX-505 2700 руб Jaguar JX – 2000 2700 руб Читаю отзывы, у всех какие то глюки, вот и не знаю что выбрать. Старлайн хоть и подороже, но глюков походу тоже хватает. Есть ли смысл переплачивать? Может еще какие посоветуете, поищу. И еще вопрос: когда менять буду, то просто старый блок вытащить, разъемы перемотать, датчики новые поставить и всё? Или какие-то особенность есть?

Нет, дым шел днем, была включена только печка на холодный воздух. Посмотрел провода габаритов, все в порядке, не подгорало. И шпилька эта у педали - тоже затянута, все контачит хорошо. Утечку не проверял, пока аккум заряжается

Знающие люди,может сталкивались. Началось все с того , что один раз из под панели пошел дымок. После этого стало клинить: при увеличении оборотов движка чаще мигают поворотники, а когда на холостых включаю поворотник или аварийку, то стрелка тахометра дергается. А вчера вообще АКБ сдох. Завел от другого АКБ: не идет зарядка. Менял РН, то же самое. Предохранители все целые. Диодный мост и обмотки стартера целые, замыканий обмоток на корпус нет, всё проверял. Клеммы с АКБ снял, провода от гены отсоединил (один толстый розовый – с плюса АКБ, второй толстый розовый – не знаю откуда, и третий- тонкий – управляющий). Решил прозвонить эти провода обычной контролкой с двумя проводками: первый провод (от АКБ на генератор) все в порядке, лампочка горит ярко. Зато второй толстый когда соединяю через массу, (на движке или на кузове) - лампочка сначала ярко вспыхнет, а потом мерцает в полнакала(не горит, а именно мерцает). Не могу понять – как она может мерцать, когда все от АКБ и от гены отсоединено. Когда замыкаю через контролку этот второй толстый провод с третим тонким, лампочка горит в полнакала. То есть где то они друг с другом коротят, да еще и на массу. А вот где – ума не приложу. Скорей всего где то под панелью, т.к. дым оттуда шел. Что это может быть?

привет всем! расскажу всю историю сначала. Летом лопнула задняя правая пружина и потекла стойка (сзади стояли СААЗ). Вторая осталась жива. Т.к спереди уже были установлены газовые Бильштайны, было решено назад установить тоже их. В сентябре купил, прокачал, поставил. Стук сзади начался сразу после выезда из гаража. Подтянул верхнюю гайку штока, не помогло. Так и ездил, терпел этот грохот, читал форумы. По городу с нашими дорогами конечно жестковато, но по ровной трассе оч. хорошо. Так вот, стук меня достал и решил разобрать и посмотреть, что можно сделать. Здесь прочитал, что можно попробовать подложить шайб. Не помогло :( Тогда взял резиновую шайбу от старой стойки, разрезал ее вдоль пополам и подложил сверху на бильштайновскую резинку еще по половинке на каждую сторону, т.е получилось нижняя резинка+верхняя+еще половинка=2.5 резинки :) Думал, может так сильней подожмет. Не поджало, стук ни на сколько не уменьшился. Тогда снял одну из стоек, подложил половинку резинки не сверху, а снизу. Собрал - то же самое. Психанул. Снова снял всю стойку. Попробовал резко сжать аморт. И О, "РАДОСТЬ" ! Стучал сам аморт, прям чувствовался какой-то щелчек внутри него. Причем стучал именно когда сжимаешь резко, как бы имитируя мелкие неровности дороги. Плюнул на него, ругаясь про себя на бильштайновцев, думая: почему стучат именно задние? с передними проблем нет. Подумал: а может поставить старую СААЗовскую стойку со всеми нашими, советскими прибамбасами( отбойники, шайбы и т.д) и посмотреть, будет или нет стучать. Поставил. Стук с одной стороны пропал. Не долго думая, купил на другую сторону новый СААЗовский аморт, докупил недостающих прибамбасов. Снял вторую стойку, попробовал резко сжать - тоже стучит. Поставил новый СААЗ. Выехал проверять и не поверил своим ушам! СТУКА БОЛЬШЕ НЕТ!!!!!!! И стало намного мягче и комфортней! Говорят, надо менять аморты парами, но у меня то что один из амортов новый, а другой старый, абсолютно не ощущается. Теперь спереди Бильштайн газ, сзади СААЗ масло :) Но сзади стоят хорошие усиленные пружины с переменным шагом, поэтому сильной разницы не чувствуется. На дороге машина стала мягче. Езжу и не нарадуюсь :)