Glorts22

а реально вообще самому сделать кап ремонт двигателя в гараже если вообще ничего не знаешь? И вот вопрос еще один если допустим в сервисе мне снимут голову за 2500 посмотрят там и скажут что нужно капитал делать тысяч на 20000 я попал. И че мне нужно будет сразу искать такую сумму или зря отдавать 2500? Можно как нибудь определить что нужно делать без снятия головы?

Гараж есть у меня время тоже. Нервы вроде в порядке вот как и что именно делать и сколько будет стоить что бы самому сделать?

Пробег не знаю какой у машины реальный. Показывает что 15 тысяч. Машина 93 года. А самому реально поменять колпачки маслосъемные или надо в сервисе, сколько примерно стоит это. И клапана их менять нужно мне теперь или регулировать просто. И это тоже сколько стоит примерно кто знает? Как самому узнать что именно прогорело в двигателе можно? А то в сервисе сказали что снятие головы 2500 стоит

Что мне теперь срочно делать клапана нужно без ремонта ездить нельзя вообще что ли? Машина вроде ездит нормально заводится с пол оборота только вот масло жрет. А самому как можно определить что прогорело у меня по каким либо признакам. Или если можно напишите кто нибудь пожалуйста что и как снимать что бы поменять клапана.

А если так пока поездить чем это мне чревато? сколько времени двигатель так может работать. кстати масло машина жрет много очень

Вот сегодня наконец собрался померять компрессию. Сначала на холодном померял получилось 10 11.5 4 2. После того как прогрел двигатель и померял получилось 9.5 9.5 6.5 6. Только вот у меня компрессометр упал и шкала согнулась на нем может он чего врет. Масло налил в 3 цилиндр компрессия осталась такая же 6.5. Потом еще раз померял компрессию получилось 9 10.5 8 8.подскажите пожалуйста что у меня может быть с двигателем и на какие деньги я попал

Товарищи форумчане из Иваново (если такие есть) подскажите пожалуйста где хорошо, главное не дорого, регулируют клапана и выставляют зажигание на карбюраторе. Может кто сам сделает за умеренную плату. Очень надо, а то в сервисе недавно знакомому регулировали клапана, так они через неделю опять стучать начали

У меня сейчас с машиной небольшая проблемка при скорости 60 км и 4 передаче руль начинает колбасить.может ли это быть изза плохо выставленного зажигания? И я имел ввиду не это. Видимо я неправильно задал вопрос. Что именно должно улучшится у машины если отрегулировать зажигу. Может холостой ход не будет плавать или разгон будет лучше или еще что?

Народ, подскажите начинающему лузеру как узнать без стробоскопа по поведению машину нужно ли мне выставлять зажигание или оно нормально стоит?

а где крепится провод массы который на двигателе?

Ну наконец-то завелась и у меня машина. Нашел вовремя проблему, так как хотел уже снимать стартер и нести его в сервис. Я снял втягивающее, проверил его, все работает. Думаю, ну все ппц, наверно стартер сдох. Все таки решил еще раз все контакты подкрутить, зачистить и поставил втягивающее на место. Все равно не завелась. Попробовал еще раз + подвести к стартеру. Тоже безполезно. Попробовал минусовой провод подвести к корпусу стартера. Сел в машину повернул ключ уже ни на что не надеясь и она завелась, при чем машина уже месяц стоит в гараже и с пол оборота схватило. При чем провод массы убрал и она еще раза 3 после этого завелась. Потом отказывалась. Потом опять подключил провод и снова завелась. Короче если провода нет, то она заводится через раз. Я вот только думаю почему так оно происходит и почему нет массы на корпусе стартера?

Я сейчас уже на работе. В гараж попаду теперь только через 2 дня. Я на стартер то подавал питание + от акб на красный провод. ничего не происходило и замыкал оба контакта на втягивающем тоже только щелкал датчик холостого хода на карбе (может и не он но что то на карбе)

То что машина запущена я и не отрицаю.сам такую взял лохнулся месяцев наверно 8 назад.это просто моя первая машина не знал что брал меня развели как лоха на 55 тысяч. Вот и купил ее. Теперь и мучаюсь. Хотя как купил ее наверно месяца 2-3 вообще ничего не ломалось. А как снять монтажный блок. Я все болты открутил а дальше как отключать шлейфы не знаю

Я вот тоже думаю может у меня дело в блоке предохранителей.может стартер от него зависеть?потому что блок старый раньше когда ездил предохранители на кочках вылетали и постоянно чтото не работало. И так же раньше была такая же фигня что машина не заводилась.я тогда ее только купил.снял крышку блока чето потыркал и машина завелась.

У меня при повороте ключа гаснет панель приборов, когда возвращаешь назад ключ то она не загорается. И при повторной попытке она тоже не загорается а только щелкает уже и все. Когда вытаскиваю предохранители и вставляю их назад то включается панель и снова все так же повторяется

Панель гаснет и не загорается больше вообще пока предохранители не вытащить и вставить не загорается она.а тут опять тоже самое.отключил стартер вытащил втягивающее и все равно щелкает в карбюраторе и еще где то

Кстати я сейчас снял втягивающее и отключил стартер но при повороте ключа все равно не загорается панель и щелкает все так же.так и должно быть

Всем большое спасибо за ответы.очень огорчен что опять придется вкладывать кучу денег в машину.а ремонту стартер не подлежит уже его обязательно менять?

И еще заметил такую фигню что когда красный контакт на втягивающем не подключен то панель не гаснет а просто щелкает. А если подключить то сразу начинает гаснуть при попытке завести машину

Сейчас панель когда ключ на старт загорается со щелчком и с ключом на старт замкнул контакты на самом втягивающем были щелчки в районе карбюратора потом после нескольких раз опять потухла панель и перестало щелкать да я замкнул главный на втягивающем контакт и на стартере а реакции ни какой

На втягивающем напряжение есть а на нижнем контакте на самом стартере нет напряжения.что это значит что стартер сдох :-(

Сейчас померять нечем напряжение. Но если на акб есть напряжение и я подаю его на втягивающее напрямую там ведь тоже значит есть напряжение

Зачистил все контакты на акб.подаю напряжение на стартер путем замыкания контактов на втягивающем реле ни какой реакции ни чего не происходит вообще. Народ ну подскажите пожалуйста что делать то уже совсем не знаю.

На втягивающем реле замкнуть что ли клемы?или на самом стартере?если на стартере то какие именно нужно замыкать и где они?

померял напряжение не меняется как было 12,6 так и есть даже при повороте ключа. А клемы нормально все сидят чистил их все