владислав

когда разберешься со своими шрусами отпишись

на холодном двигателе оборотами управляет регулятор холостого хода (рхх)- это маленький шаговый электро двигатель,который можно проверить только осцилографом.у меня была такая проблема на 21102, снял регулятор,а он весь забит нагаром от масла, потому что перед ним на воздушном патрубке установлен шланг отбора газов из картера. так вот регулятор почистил и все в порядке. а на горячем двигателе только дпдз-это обыкновенное подстроечное сопротивление его можно проверить обычным тестером,но это надо уметь. проще по бортовому компу посмотреть положение дросельной заслонки при отпущеной педали газа 0,если больше то заслонку где-то заедает или перетянут тросик газа.

на выходных убрал проставки из под передних опор и поставил более жесткие отбойники (силиконовые), проблема была исчерпана и более того исчезла вибрация на руль при скорости 90км/ч.,стала лучше управляемость. :D

А У ТЕБЯ СЛУЧАЙНО НЕ СТОЯТ ПРОСТАВКИ ПОД ПЕРЕДНИМИ ОПОРАМИ? У МЕНЯ ОНИ УСТАНОВЛЕНЫ И Я ДУМАЮ ЧТО ВСЕ ДЕЛО В НИХ Т.К. МЕНЯЕТСЯ УГОЛ РАБОТЫ ШРУСОВ

а у тебя после второй замены что-то изменилось или нет ? и почему их разбивает с одной и той же стороны?

помогите разобраться с проблемой. При повороте на лево и при резком разгоне, на ВАЗ 2110 спереди раздается стук похожий на звук неисправного шруса.После замены всех шрусов проблема исчезла, но через месяц все повторилось заново. Опоры установлены SS-20, стойки(патроны) KAYBA. рычаги и все остальное новое, что еще менять незнаю.