temych_p

У меня Таврия ЗАЗ 1102 карбюраторная с вытянутым подсосом заводится до -5 за 1 сек. Раз - и все, двиг работает. На 21102 1,5 8 кл при аналогичной погоде надо крутить 2-3-4 сек. Это нормаьлрно? или что-то надо подправить? Пускается с первого раза, но как-то долго :)

Я хотел себе постваивть, мой - не работает. На рынке не нашел. А потом подумал - открытая дверь - я и так пойму, у меня привычка на замки все закрывать изнутри. Датчика тосола - нет. Тормозные колодки менять надо вовремя :) Понял, что фича ненужная. Думаю туда БК воткнуть, на место этого БСК и часов.

Понял. Я думал сигу завязали как-то на имо. Скорее всего сига отключает бензонасос, или еще что.

Достает мигающей лампочкой. Есть момент. когда пытался заводить машину на сигналке, вроде светодиод на имо горел, а не мигал, и машина не завелась. Может ли сигналка быть подключена к имобилайзеру?

У меня от концевиков ничего не работает, когда стаимвли сигналку (руки надо поотрывать за такую установку), наверное все отключили. Полез чинить один актюатор. Там не было контакта, изоляция изолентоой разболталась, хорошо не коротнуло. Обрезали ео родные разъемы круглые и прикрутили кусок провода с разъемем плоским. Пипец. Я себе в Таврии делал -все на разъемах, все обжато, все промотано так изолентой что лет 20 ничего не окислится, еще и промазал контакты... Весной разберу все, буду делать антикор, шумку, менять сигналку. А вежливая подсветка - проще с сигналки сделать - снял с сигналки, и 10 секунд горит свет, и замок можно подсветить. не вижу смысла ради этого юзать имобилайзер, проще его выкинуть совсем. Чтоб места не занимал. Блок индикации - анвреное он мне не нужен. Датчика тосола нет у меня, в бачке. Что открыта дверь - я и так увижу. А не пристегнут ремень, такого не бывает - только сел - пристегшнулся, уже инстинкт. Навреное вместо него поставлю маршроутный компьютер или часы, если найду родные электронные. ps Все таки остался открытый вопрос, можно ли тупо отключить имо, а то как я понял мнения расходятся...

Наверное иммобилайзер не был активирован - ключей нет, мигает всегда лампочкой. Питание подается - выводы колодки 1 и 3, и 5 от замка. может его переделать - оставить от него только светодиоды, и с датчиков сигнал на светоиоды подавать - тот же уровень тосола, где не требуется участие микропроцессора... На замке не горит световое кольцо - может замок без подсвекти? ps то что она скоро поимеет - дело понятное, не мерседес...

Померяй ток утечки. Все выключи. Сними массу или +12 с акумулятора, и между клемой и проводом - амперметр/тестер/мултиметр. Тогда будет понятно, или что жрет, или такой аккумулятор. Антена от радиоприемника, если активня, и включена не через мафун, будет хавать 20-30мА. Еще проверь, может у тебя заряд на акумуль не идет?

Привет. Пересел с Таврии в 2110 и фоигел от того, что в 10ке (моей) нет вакуумного усилитлея тормозов! Когда делал ей тест-драйв, не мог понять, почему такая тугая педаль тормоза. Мысля проскочила, что нет вакуумника, ноя не мог в это поверить! В дешовом чуде Запорожского автопрома весом 750 кг есть, а ВАЗ весом 1500 кг - нету? Или это прежний хозяин его выкинул? Сомневаюсь..

Првиет всем. Просьба не ругать за возможынй баян. Недавно поимел 10ку 2001 года. Появилось сразу пару вопросов. 1. Иммобилайзер раздражает мигающей лампой. Ключей нет. можно его отклчюить совсем? Видел на форуме, что его можно выдернуть из разъема, и соединить в колодке 9 и 18 выводы. Но и вмдел упоминание, что нужно прошивать еще в ЭБУ... Так ка быть? 2. Совсем не работает блок индикации системы диагностики - рядом с часами который. Но концевики с дверей на него не идут, вызванивал разъем. Видать при корявой установке вигналки поотрезали выводы... Есть смысл купить новый, или это бесполезная шняга? И вместо него маршрутный комп или электронные часы поставить? 3. Блдок управления печкой. Все арботает, греет авто-режиме тоже. но рядом еще есть кнопочка, что она дает? И почему на регуляторе темпераутры градусы от 16 начинаются? Или это для моделей с кондеем? Пасиб!