DenisKA67

Купи новый щюп и ездий.У меня тоже щюп подьело и пох....

У меня опять на горячую (гдето 90гр + -) стало иногда плохо заводится,а может завестить с 3 раза.Иногда схватывает,дрыгается и глохнет.Потом нормально.Бензонасос новый поставил.Утром с пол тыка заводится

Выпаяли резисторы из коммутаторов.Купил провода высоковольтные (180р), осталось теперь крепление мутить,нашол металл осталось вырезать и установить всё.Процесс идёт чють по чють :) Провода высоковольтные коротенькие :)

Ездил я сегодня к электрику и на диагностику.С утра машина завелась и полетела.Я с начало к электрику проверять провода.Он посмотрел,на фишке поджал контакты,осмотрел провод,сказал всё гуд.Я на диагностику,обьяснил как и что было вчера.Мерием давление в рампе,пережимаем обратку и мало показывает.Я говорю но она сейчас едет как и ехала.Он мне сказал насос нагревается и начинает тупить,катайся глюк вернётся.Я полетел,проехал 60км и глюк вернулся.Я 4 раза заглох и еле додрыгал до сервиса.Не глуша снова довление мерить и давление маленькое,газуешь стрелка на манометре дрыгается.И приговор бензонасос.Поменял,взял Simens за 1200 денег и сетку новую.Старая сетка вроде не забита была.Насос Стоял Bosh как выяснилось.И нет стакана у меня на бензонасосе,отдельно не продаётся он.Машинка ожила,завтро на работу тестировать.

Я думал про диагностику.Будет прикольно если с утра она поедет как вчера вообще без капризов,как будто ни чего и небыло.А если она на диагностике будет нормально работать,то проблему трудно будет найти.Жду завтро

на чиптюнере про ошибку 0335 Судя по материалам форума, эта ошибка (ДПКВ) до сих пор вызывает брожение в умах автомехаников и диагностов. В принципе, вполне возможно, что неисправен ДПКВ или расслоилась демпферная резина на шкиве коленвала, однако, как показывает практика, чаще всего виноват в этом..... ДМРВ. В этом случае ошибка возникает при включении зажигания и, при сбросе, в дальнейшем не возникает. Абсурдность этой ситуации объясняется очень просто: ошибка ДПКВ диагностируется с привлечением сигнала о расходе воздуха, который позволяет детектировать прокрутку даже при полном отсутствии импульсов синхронизации. Следовательно, если ЭБУ получает ложный сигнал с ДМРВ о ненулевом потреблении воздуха (а это любое напряжение АЦП ДМРВ, отличное от 0,996), а импульсов синхронизации с ДПКВ нет - выставляется ошибка Датчика Коленвала - 0335. Так же, подобную ошибку, в редких случаях может вызвать близкое расположение тормозных трубок и лечится отгибанием последних подальше от ДПКВ. Так же на возникновение этой ошибки оказывает влияние общее состояние электропроводки и, в частности, генератора. Датчик представляет собой обычный сердечник с катушкой, ломаться там, в принципе, нечему, а вот чувствительность к импульсным помехам у него очень высокая. Наводки, дребезг контактов, неисправный выпрямитель и т.д могут вносить помехи в работу этого датчика и вызывать ошибку 0335. Самый простой способ лишиться ДМРВ - на машине с адсорбером залить в контроллер прошивку без поддержки адсорбера. До поры, до времени все ОК, но однажды, при включении зажигания раздается хлопок. При этом в ресивере возникает взрыв паров бензина, интенсивность которого зависит от концентрации паров (воздушно-топливной смеси:)). При "проскакивании" искры воспламеняется смесь в цилиндре и, через открытые клапана процесс горения идет дальше, вызывая мощный хлопок в ресивере и гофре, т,е рядом с ДМРВ. По словам очевидцев были случаи, когда хлопком срывало гофр и рвало воздушный фильтр. У меня после несильного единичного хлопка сразу же возникла ошибка 0335, к счастью, однократно.

Я 5.1.1 у меня - и стоит БК и ошибку он показывает Датчика коленвала. ошибся 0335 вроде

Завтро тогда куплю фишку новую и провод.Обрежу сразу нах... возле рампы и пущ новый.Тогда и станет видно.А так провода все в гофре идут на ДПКВ

На хол. как часики работает.И заводится хорошо.Когда глюк газ жмёшь она чахнет и если его держать то заглохнешь.Я его отпускаю и снова жму как бы перегазовка она дрыгается и едет еле еле.Когда на хол. в пол нажал она до 4000 тыщ и отсечка и ошибка 0325 вылетела,(датчик коленвала) но не мог я купить 2 датчика не исправных в разных магазинах :)

Сегодня вернулся глюк когда я был 200км от дома :) Был у меня с собой ДПКВ новый.Поменял,глючить начела в районе 5-6тыщ как отсечка.Позвонил диагносту обьяснил ситуацию он говорит ДПКВ смотри,говорю новый уже стоит но на других оборотах тупит теперь.Ответ бракованный наверно датчик.Думаю вернусь поменяю,попросил жену что бы купила датчик.Поехал домой и всё вилы вообще тупняк с 2-3 тыщах не едет вообще.Камаз не мог минут 10 обогнать,начинаю жать педаль она дрыгается и чахнет.Так я ехал 100км.А в городе потом начинаешь трогаться и такаяже беда дрыг дрыг и заглох,как будто бенз заканчивается.Перегазовывыешь и так и сяк,чуть по чуть едешь.Приехал в гораж на холостом нажал педаль в пол она до 3-4 тысяч набирает потом отсечка и попёрдывает даже.Поставил ДПКВ новый минут 5ть проехал как надо.Заглушил завёл и опять отсечка 5-6 тыс. забил и пошол домой.Теперь думаю что делать дальше.Поставить по другому я его не мог.Его не поставишь по другому.Вот только момент затяжки болта на 10сять интерисует.Как затягивать правильно?Ключа тригонаметрического у меня нет.По букварю им надо затягивать.В том году просто открытил и прикрутил простым ключиком.

+1 так и есть :)

Сегодня тьфу тьфу ездит пока без капризов.Дмрв я вчера фишку скинул,начел трогаться,она заглохла.На хол. работала.Я на датчик коленвала думаю Датчика кислорода у меня нет

Сегодня что то случилось с моей машинкой.Едеш жмёшь газулю,обороты доходят до 3000-4000тыщ и всё,больше не на бирает,начинает дрыгаться,если не дрыгается то кажется что её что то душит и обороты начинают падать.И я пару раз даже заглох.Тяжко в горку и на перекрёстках.Начинаешь трогатся а она не тянет.Такое чувство что за жопу кто то тянет обратно.Холостой стабильный.На месте газуешь в отсечку крутится.А на ходу увы.Что за х.....? Фильтр бензиновый менял 2000 км назад.На сетку в бензонасосе не грешу,потомучто именно на одних оборотах такие качели.

Всем привет.Может тема и боян,но я спрошу всётаки. Сегодня что то случилось с моей машинкой.Едеш жмёшь газулю,обороты доходят до 3000-4000тыщ и всё,больше не на бирает,начинает дрыгаться,если не дрыгается то кажется что её что то душит и обороты начинают падать.И я пару раз даже заглох.Тяжко в горку и на перекрёстках.Начинаешь трогатся а она не тянет.Такое чувство что за жопу кто то тянет обратно.Холостой стабильный.На месте газуешь в отсечку крутится.А на ходу увы.Что за х.....?

Считаю круто сделано.Нашол в просторах интернета

+1 на 5 той не могу достичь мах.скорости.А на 4-той 182 :) в том году поехала,по бортовому компьютеру.Больше я так не делал и не буду

Хорошо.Нашол человека кто выпает мне резистор.Я только не знаю его просто выпаять и всё или на его место перемычку какую надо я х.з ,но никто вроде ни чего не говорил.В описании говорят выпаеваем резистор.

Купил я сегодня 2 катушки (666 руб :) ),2 каммутатора (440 руб),фишки на каммутаторы (100 руб) Осталась высоковольтные провода потом купить и фишки на катушки Вскрыл 1-дин каммутатор.Оказался корпус большой а платка маленькая.Надо как то выпаивать теперь сопротивление.У меня паяльник большой,им не выпаять я думаю :) Катушки думаю запихнуть на место модуля.Как то так.

Какие?Очень интересно.А то пока про одни плюсы только. :)

Понимаешь,Ты пишешь все + гольфа,но не одного минуса не указал(Как будто Г3 идеал мечтаний просто)Про кузов:Кто работает с машинами тому виднее слабый кузов или нет.И как машина вообще Как сравнивали мне также пох... сказал уже не один человек что Г3 по кузову не айс. А так Мне тоже пох.... :)

Сгоняй на ход-развал жопы.Мне посоветовали я сьездил.И мне сказали что балка кривая и от этого каток сьедало.Попал на балку я,сейчас вроде ровно всё :)

Не лечи ты меня,и не навязывай свой гольф! Сравнивают кузовщики.Которые говорят что кузов ГАВНО в г3.И многие говорят это,слышишь многие!Сейчас ты мне напишешь что они не шарят в кузовщине и гольф3 рулит. Я про краш тэст ни слова не сказал!Днище и пороги гниют быстрее чем г2.Вот по этому Г2 и крепче.

На самом деле кузов хуже,чем у г2.Третии гниют быстрее.

Всё хорошо,только кузов слабоват.У Г2 крепче

Говорю посетите десногорскую аэс!такая же как в черноболе.Красиво и страшно :)