sharky

Чего там резать то, блок и башка практически такие же, подушки теже, по стране наверное сотни таких класик ездят, нивы есть как 1.7 так и 1.8

Ну у Паши божья искра стояла еще за долго до турбы и взрыва атмы, тогда ее поставил Саша Грем, он искру и сейчас за деньги ставит

Про-спорт, стингер, 4 звезды, мг рейс, у-повер и еще всякие фирмы, в инет магазах над смареть и выбирать

Да я тоже только положительное встречал, другое дело там двиги не сток были

На стоковый да, а уже на двигах 180-200лс он оень нужен ибо стоковые от такого кол-ва воздуха тупо подыхают

Смотря как гбц еще будет доработана, не редко бывает что каналы хуже стока получаются, не каждый их может точно спрофилировать

Только чтобы впихнуть блок 6й передачи придется попилить лонжероны, плюс цена небюджет и хватит ее тыщ на 10 максимум, они дохнут быстро из-за масляного голодания

Ну если карб то менять на чуть с большими дырками и отстраиваться у нормального карбюраторщика

Нуждин 10.93 это далеко не верха, так крепкий середнячок с намеком на высокие обороты. Вобщем-то в данном конфиге кроме вала больше нет ничего "верхового", динамичный сток конфиг.

И с чего он падает, низ остается стоковым, 8в поршни очень крепкие как и прочая нутрянка, ресурсу не из-за чего падать Скорее овощной

Приведенный выше мной набор на 8в стоял у Маклейна на салатовотемной 09 и там дало 105 сил на стенде р2ракинг в королеве, многие из этих деталей бу найти вообще никаких проблем, машина была вполне гражданской

Еще шатуны под плавающий палец 2110

Для начальных тюнингов двигателя нужно как минимум 30-50тр

Это адсорбер, по большей части бесполезная вещь, повезло что ее нет

Цвет ништяк, только без хрома думаю лучше было бы

А смысл, тдмк и так дешевые и отлично зарекомендовавшие себя поршни

Почему же переплата, тдмк довольно хорошие поршни для конфигов до 160лс. Про рс стоить забыть ибо владелец с помощью распредвала(ов) врят ли сможет раскрыть весь его потенциал. При расточке в д84 всегда будет присутствовать опасность заводского брака либо вскрытия какого либо канала. Плюс главное не перепутать шатуны и поршни 8в и 16в, у них есть весомые отличия)

Если ставить паук то и всю прямоточную выпускную систему ибо начальные пауки делают под трубу 51мм, сток выхлоп у десяток 46мм, на стыке будет заужение и будет происходит противодавление. Самый простой и действенный набор : Ресивер Брагин или СТИ Распредвал вполне пойдет для начала Нуждин 10.93, можно и что-нить по круче типа Динамики, СТИ Регулируемую шестерню для настройки перекрытия Дроссель 52-54мм Форсунок скорее всего стоковых хватит Полностью прямоточный выхлоп на трубе 51мм Ну и на выбор нулевик в сток корпусе или открытый Плюс к этому обязательная отсройка мозга в он-лайне

2. Именно так, либо на шестерне уже будет набито число передаточно отношения 3. Я лично рекомендую мотюль и лично по мне лучше заливать сразу хорошее масло, а не катать на дешевой минералке

Помню помню, 450 вроде как не успели же, шатуны оборвало Да ради бога

Эт кому адресовано ? Если мне, то видел ее оооч давно, еще когда она атмо была и PP всем твердил что хрен с атмо слезет, сейчас она у нового хозяина ремонтируется после разрушения двигателя

Там экономия не на нулевиках, а шаг к большей ресурсности двигателя, для справки на серийных машинах не ставят нулевики. На тазовые же 4х дроссельные системы есть большие нулевики от ITG и накрывания сверху ресивером тут не причем. Применение четырех дроссельного впуска на турбомоторе позволяет уменьшить лаг в донадувной зоне и облегчает дросселирование двигателя, т.е. улучшается реакция на нажатие педали газа и становится сопоставимой с атмо двигателем. Тут еще накалякано, лень копипастить http://turbo-vaz.ru/forum/viewtopic.php?t=849&start=60

А какие шутки, тачка 100% не этого чела, сейчас турбо на ресе, а ресивер плюс 4х дроссельный впуск и турбо не в диковинку, еще на 32 гетере было в 89 году, на бмв м серии и тойотах левин мног дроссельный впуск накрытый ресивером. На тазах тоже уже не редкость

Хаха такой тут бред написан, автор заврался незнамо как уже, сам не понимает про что вообще постит :) Колян жги еще, пока трава не отпустила :)

Да вродь и так уже написал шо эт не хозяин машины, у нее год выпуска другой и прочее)