Nasturcia

Совсем недавно была проблема со стартером, после поворота ключа - только щелчек. Вытащили стартер, разобрали, там стопорное кольцо выскочило из ямки, его надо было на место поставить, и втягивающее реле новое поставили. В итоге в первый раз завелась сразу, а потом стартер крутится а двигатель ни в какую не запускался. Пришлось достать стартер заново, поменять обгонную муфту, теперь все заводится без проблем

та же проблема: пыталась заводиться все праздники - не заводилось, 2 аккумулятора посадила почти полностью, оказалось что из 4 свечей искру дает только 1, поменяла все 4 свечи, а также ВВ кабели, и прерыватель. Сейчас заводится нормально. Думаю поставить бесконтактную систему зажигания. С утра после того как заведется - глохнет, приходится удерживать педаль газа 1-2 минуты, потом отпускаю.

Приветик!!!

Всем привет! Такая проблема: При езде скакала стрелка вольтметра, достали генератор, регулятор напряжения еще у предыдущего хозяина то ли сгорел, то ли окислился, вообщем он от генератора протянул длинный проводок и походу дела закрепил другой регулятор на корпусе машины. Мы прочистили генератор, проверили диодный мост -в норме, купили новый регулятор напряжения, подключили в машину. При повороте ключа в пол оборота загорается масленка и стрелка вольтметра переходит в белую зону, при зажигании масленка гаснет, стрелка остается в белой зоне. Все питаетс только от АКБ. Может кто подскажет в чем может быть дело, вроде правильно подключили. Попутно меняли помпу и ремень - все новое. Машинка - ВАЗ 2107 96 г.

Да, совсем невнимательно. Просто чисто внешне понравилась, не выглядит она на свои годы. :) Да и цена была совсем копейки - даже торговаться было неуместно.

конечно брошу, обязательно сфоткаю. А ремонтировать самим то можно, вот только гаража нет, а на улице мороз! Ничего, справимся как нибудь!

да я щас вообще не езжу, машина около дома стоит, ждет ремонта на выходных. а АКБ новый пришлось купить, бош на 60А/ч, а так и старый и новый пока дома стоят

Всем спасибо за теплый прием!!! :) Насчет истории не знаю куда выкладывать, напишу здесь. :) Историю машины до меня не знаю, но с чем я ее взяла: 1. Со ржавчиной в разных местах. 2. плохие дверные замки, вываливаются. Закрываю только через заднюю дверь))) Все двери кроме водительской снаружи не открываются. Купили тяги, лежат, ждут замены. 3. Не работает гудок. Сейчас в стадии починки. 4. Люфт у руля. При торможении на большой скорости машину водит влево-вправо. 5. Не работает салонная лампочка. Были проблемы с освещением - исправили. При габаритах подсветка приборной панели есть, когда включаю ближний - нет :) 6. Тонировочную пленку содрала сразу после покупки. 7. Стартер - на ремонт или замену (сама спалила :) ). Подтекает тосол - помпу на замену. 8. Из АКБ течет электролит - купили новый. 9. При проезде лежачих полицейских открывается крышка багажника :) Вобщем вот такая машинка. Фотки не делала, где то прочитала, что фоткать машину нельзя, разобьешь, а вообще хз. Как нибудь как снег растает, может и сфоткаю)))

согласна, не за 4 допустим, а за пол года. по крайней мере бензин окупится. но конечно не памперсы, а что то нейтральное - без проблем!

Хотелось бы поднять тему. Может кто еще посоветует площадки в Мосве, желательно в ЗАО. А то была на одной площадке, гайцы прогнали - сказали: это наша площадка, нефиг нам тут асфальт портить, езжайте на платную. Может кто за городом знает местечко, чтобы никому не помешать и поучиться можно было :)

Protva, Спасибо большое, стартер очень жалко, я удерживала ключ 1-3 секунды после пуска двигателя всего лишь несколько раз, подумать только к каким последствиям это привело! :) И еще в догонку вопрос: аккумулятор Mutlu, вроде как обслуживаемый, потек - в результате кислота накапала на генератор, он белым налетом покрыт. Посоветовали промыть горячей водой. Это не вредно будет?

Привет! Машинка старенькая, ВАЗ 2107, 96 г.в. карбюратор. Когда покупала особо не смотрела, да и не понимала ничего. Щас немного поездила и пошли проблемы. Вопросов много, из разных тем, поэтому напишу все вместе: 1. Правильно ли я ее завожу: открываю воздушную заслонку, включаю на нейтраль, поворачиваю ключ - запускается стартер, если не подгазовать - глохнет. Обороты - 2500-3000. Через 5 минут загорается желтый индикатор, закрываю заслонку - обороты падают до 800. Смотрю по индикатору температуры пока он не окажется на белой полоске. Иногда при трогании с места глохнет - тогда завожу с передачи с выжатым сцеплением. Не вредно ли это? В таких случаях иногда не заводится - звук как будто стартеру мешает что то провернуться. 2. Неделю назад заметила СКРЕЖЕТ, знакомый послушал - сказал что проблема со стартером. Он не сразу что то там расцепляет, а когда все таки расцепляет - скрежет остается. Я виновата, держала ключ слишком долго наверно, когда стартер уже пустился, боялась что двигатель заглохнет. :) Сложно ли будет его ремонтировать или проще новый купить? 3. Слишком много расходуется тосола, смотрим - а он подтекает. Капает прямо на ремень. Значит надо менять помпу и ремень, правильно? Это как то связано с шумами? 4. При торможении на большой скорости машина гуляет из стороны в сторону. С чем это может быть связано, как исправить? Извините, если вопросы дурацкие, надеюсь на вашу помощь! :)

Я когда машину купила, переживала, вдруг чье-то место займу. но слава богу места хватает всем. один раз когда в 10 вечера приехала - одно место осталось меж двух машин, опытный водитель туда свою бы запросто поставил, но я не стала рисковать, встала подальше. А вообще каждый для себя определил местечко, я тоже ставлю свою в одно место, единственный минус - рядом дерево, а на нем птички мне на крышу - кхм-кхм, отходы жизнедеятельности сбрасывают :)

Всем привет! 2 года назад сдала на права, а машину купила меньше месяца назад. ВАЗ 2107 96 г.в. карбюратор, цвет -вишневый. Проблем в ней очень много, а я - чайник-пречайник!!! :) Поэтому сразу побежала на форум к коллегам по счастью и проблемам! Принимайте в свои ряды!