google

После замены регулятора задних тормозов сделали прокачку как и положено. После этого педаль стала очень тяжело нажиматься, и чтобы колеса заблокировались надо нажимать с богатырской силой и чуть ли не двумя ногами :))) В чем проблема? Еще раз прокачать?

У меня тоже обороты стали плавать, спросил у знакомого сервисмена - сказал не париться, такая проблема говорит практически у всех и ничего с ней не сделаешь, только деньги на ветер выкинешь. Вот теперь не знаю что и делать, оставить все как есть, или попробовать заменить какие-нибудь датчики. Почитав форум понял, что замена датчиков помогает примерно в 5% от всех случаев, а денег они стоят не так уж и мало. Так что пока оставлю все как есть :))

Т. е. чтоб его активировать надо просто купить комплект ключей с красным. Я так понял?

Тоже недавно купил - старый хозяин никаких доп ключей не давал, а в самих ключах зажигания есть какие-то вставки. Лампочка иммобилайзера мигает, но ничего я к ней не подношу чтобы машину завести. Т. е. получается иммобилайзер у меня не активирован, а сами доп ключи уже вмонтированы в ключи зажигания получается?? И каким образом вообще активируется этот самый иимобилайзер, и как происходит обучение новых ключей, если старые были утеряны??

Машина 2114 прошла 38000. Заменил масло на Кастрол магнатек 10w40 п/синтетика. До меня не знаю что заливали. После смены масла увеличился расход топлива в среднем на 1 л. (сравнивал по БК). Также, ВРОДЕ БЫ, появился какой-то стрекот, может просто раньше внимание не обращал. Подозреваю, что до меня лили синтетику. На сколько критично смена масла с синтетики на п/синтетику. И может ли из-за смены масла УВЕЛИЧИТЬСЯ расход бензина? И что за стрекот мог появиться?