google

А какая связь между свечами и тем, что воняет не постоянно, а с некоторой периодичностью??

Расскажи, пжлста, если не трудно, как ты его снимал?

А его трудно снять?

Добрый день! Летом появилась проблема - воняет в салоне бензином, причем только когда окна открыты. При закрытых окнах запаха нет. Воняет с некоторой периодичностью - т.е. примерно через 10 минут езды начинает вонять, немного проедишь вонять перестанет, а потом опять через 10 минут начинает. Ну и т.д. Сначала грешил на жару - мол бензин испаряется, пары в салон и проникают. Но такая проблема осталась до сих пор, хотя на улице не жарко. Почитал на этом форуме много тем, на других - толком ничего нету. Вот поэтому поводу у меня закрадываются мысли - а может быть это дело в предохранительном клапане (или как он там называется), что стоит возле заливной горловины. В его обязанности входит стравливание паров бензина из бака, когда в нем большое давление; и удаление разряжения в баке когда оно там появляется. Когда в очередной раз запахло в салоне, остановился и открутил крышку бензобака - был слышен пшшшшик. Т.е. как я понял, клапан не справился со своими обязанностями, не стравил избыточное давление, и пары бензина откуда-то просочились наружу, может быть даже под крышку бензобака. Как вы думаете, если заменить этот клапан - вонять перестанет? И сложно-ли его менять?

Попробую с рычагом поколдовать. А что за пластиковые втулки, где они находятся?

Гайки смотрел, затянуты. Ведь там же скорее всего подшипник какой-то есть? А не мог он разболтаться? Как до него добраться, или откручивать гайки которые руль держат?

Доброго суток всем! Машина 2114 с регулируемой рулевой колонкой (вверх-вниз). Появился люфт баранки, шатается вверх-вниз миллиметров на 5, если мерять от руля. Снимал кожух с руля, ничего толком не нашел, понятно только что болтается до карданчика (или что там такое). А вот где конкретно люфтит может кто-нибудь подсказать?

Не, ты не один!!! :) Приветствую тебя брат-Смолянин :)

Мне кажется если бы дело было в маховике, то проявлялось бы постоянно, а тут даже закономерности никакой не вижу. Хотя, вибрировать начинает только от 3000 оборотов и если даешь газу, т.е. если машина едет накатом, то такой вибрации нет. Получается, что вибрирует когда движок находится под нагрузкой. А не может быть дело в подушках двигателя или в рулевой рейке?

Если верить схеме электрооборудования, то на левую фару должны идти черный и желто-черный провод, а к правой фаре черный и желтый. Если у тебя такие провода, то скорее всего тебе останется приделать к концам этих проводов колодки, и подсоединить реле, что тоже не сложно

2114 2006 года. Водительское торчит немного, пассажирское до конца уходит. Никогда не заморачивался на эту тему. Это же ВАЗ :) Ты к ним еще по поводу ширины зазоров между кузовными деталями с претензией обратись :)

Вот я и хочу узнать, что там может вибрировать. Просто не хотелось бы, чтобы это было сцепление. Вибрирует только когда даешь газу, т.е. под нагрузкой, если машина едет накатом вибрации либо нет вовсе, что чаще, либо в пределах должного для наших машин. Если бы это было сцепление, то я думаю вибрировало бы всегда, а не время от времени. Может быть это шрус? Слышал, что руль от него трясет, но чтобы всю машину?? А если это действительно сцепление, то можно как нибудь не снимая его убедиться, что это оно??

Может конечно что-то и не затянули, хотя наврядли, делал мой знакомый, волокет в этом деле А если бы сцепление с браком попалось, то, я думаю, вибрировало бы всегда. Я так думаю У кого еще какие идеи будут??

Посмотри под капотом на левом брызговике, или в районе, есть там релюшка какая-нибудь. По идеи для туманок она там должна ставиться. Также посмотри может быть у тебя уже выведены провода к бамперу для подключения самих фар, на конце у ник должны быть соединительные колодки. Если все это у тебя уже есть, то тебе останется лишь прикрутить сами фары, подсоединить к ним провода, и подключить кнопку. Если релюшки под капотом нет, и провода к фарам не подведены, то придется все это сделать самому. Это самое простое при установке туманок :). Самое сложное за тебя уже сделали, подключили разъем для кнопки, а иначе пришлось бы тебе лазить под рулем :) А как подключить реле и протянуть провода написано в мурзилке к комплекту подключения. Удачи :)

Подскажите люди добрые, что это может быть День назад заменил сцепление. На следующий день поехал по трассе. Сначала все было ОК, но внезапно началось все трястись - руль трясется, рычаг КПП как бешеный скачет, вибрация на педали сцепления и вродебы тормоза (не помню), а также весь салон трясется, весь кузов, вибрирует. Скорость впринципе не имеет значения, вибрировала и на 70-80 кмч и на 100-120. Как только педаль газа отпускаешь, вибрация практически прекращается, и через пару-тройку секунд пропадает вовсе. Проявляется это не всегда, можешь просто по прямой ехать она завибрирует, можешь в горку - завибрирует. Грешил на саму дорогу сначала, может быть волнами, но сколько ездил по ней - ни разу не было такого. Вот такая вот хрень!

ФОРУМЧАНЕ!!!! Я ПОНЯЛ В ЧЕМ ДЕЛО!!!! В МУРЗИЛКЕ ОШИБКА!!!! БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!!!! А теперь по порядку. Собрался сегодня с силами и решил все таки доделать противотуманки. И так кнопку подключал и эдак, все равно работает не правильно. И тут я решил сверить написаное в мурзилке со схемой электрооборудования из мануала по ремонту. И, о ужас, что я там обнаружил В инструкции нам предлагают подсоединить провод от контакта B выключателя ПТФ к проводу от контакта C выключателя габаритов. Хотя если взглянуть на схему электрооборудования, станет ясно, что подключать этот провод надо не к контакту C, а к контакту 3 (три). На схеме выше под номером 66 это выключатель ПТФ, под номером 67 - выключатель габаритов и ближнего света. На схеме, провод от контакта B выключателя ПТФ к контакту 3 (три) выключателя габаритов, белого цвета. Я обозначил их стрелками. В итоге пришлось переставлять обратно светодиоды в кнопке )) Так что будьте осторожны перед подключением, прочитайте сначала инструкцию к комплекту подключения ПТФ и проверьте, нет ли в ней такой ошибки, а то будете мучаться как я :) :) Всем удачного подключения противотуманных фар!!!! :)

Пробовал подключать кнопку отсоединяя провода, которые в колодке торчали - не работала подсветка панели приборов. Тогда один из проводов, который я отключил, подключил обратно - подсветка панели приборов заработала. Но кнопка противотуманок не светится - ни диод подсветки, ни контрольная лампа включения, хотя сами туманки включаются и выключаются. Самый прикол начался дальше. Немного пораскинув мозгами и мурзилкой, понял, что просто перепутана полярность где-то между двух контактов, поэтому светодиоды в кнопке не горят. Разобрал кнопку, перевернул светодиоды, собрал все на место. Подключаю кнопку, включаю габариты и вуаля - подсветка кнопки заработала!!!!!! Но самый прикол в том, что вместе с диодом подсветки горит и диод контрольный включения ПТФ (который в самой кнопке находится), но когда нажимаешь кнопку (чтобы включить ПТФ), контрольная лампочка включения ПТФ гаснет, но фары включаются.. Вообщем бред какой-то, я уже не знаю что и делать, может кто из вас сталкивался с такой проблемой

Ошибся, колодка Х4 Схема из мурзилки http://lada-forum.ru/index.php?act=attach&...st&id=16906

Решил сегодня тоже поставить себе противотуманки. Бампер после аварии поменял на тот, у которого отверстия под ПТФ. Купил комплект подключения. Стал ставить как написано в мурзилке к комплекту. Присобачил реле, протянул провода до фар. Все шло как по маслу. Потом поставил кнопку и началось самое интересное. В инструкции сказано, что два провода от кнопки надо подключить к контактам разъема Х8 ЧЯ. Я то думал, что эти контакты не будут заняты проводами, так же как и при подключении реле и фар, но вытащив разъем увидел что эти два контакта, 5-ый и 17-ый, уже заняты какими-то проводами. На этом работа остановилась, сколько не изучал схему электрооборудования, так и не понял нужны эти провода, или можно их просто отсоединить. Может кто подскажет что делать, у всех торчали эти провода, или у кого-то контакты были пустые. А если провода были, как вы с ними поступали???

На 14 помоему в багажнике под полом бирка должна находиться, где запаска. Но у меня ее нет там.

Сравнить можно было бы крыло с основным цветом машины, да проблема в том, что в цвет возят только под заказ, в наличии достать очень трудно И тогда сразу такой вопрос: как точно определить цвет кузова?

Не так давно попал в аварию, один чудак выехал на мою полосу движения прям перед самым носом. В итоге под замену правое крыло, передний бампер и рихтовка двери. Машина 2114 2006 г.в. Цвет светло-зеленый по ПТС. Имеется возможность купить крашеное крыло в цвет, цена где-то 4500 р., либо купить некрашеное и красить уже его в автосервисе подгоняя под краску автомобиля, а также рихтую и подкрашивая дверь. Так вот хотел спросить совета: какое крыло лучше брать, уже крашеное, или лучше некрашеное и чтобы красили на месте? Сильно будет-ли заметна разница нового крыла крашеного по сравнению с цветом остальной машины, и смогут ли подобрать краску в тон основному цвету, если крыло будут красить на месте?

Такая-же хрень была вчера, на улице было -22. Сегодня -18, работает ровно. Наверное холодно ему, вот и визжит )))) Не было возможности посмотреть, а зря: вечером с работы поехал, фары включаю, а они ёк, не светят. Оказывается в сервисе сняли реле ближнего света, а на место поставить забыли :) . Пришлось на дальнем ехать, до магазина доехал, купил новое реле, поставил - все ОК :)

Незнаю что случилось на самом деле, на сервисе сказали, что сгорела дорожка в ЧЯ, и был плохой контакт где-то Вчера лазил по инету, искал похожую проблему - многим помогало замена разгрузочного реле замка зажигания. Я не пробовал его менять, очень уж сильный мороз. Может кому пригодится ))

И еще небольшое дополнение. На машине стоит сигнализация с дистанционным запуском. Раньше я им не пользовался, а теперь за 10 мин до выхода с работы завожу с кнопки - удобно, приходишь к машине, а она уже прогретая. Так вот, когда я ее ставлю на дистанционный запуск, то сразу включаю печку: т.е. когда завожу машину - включается сразу и печка. Приходишь - и машина теплая и в машине тепло. Так вот, не могло ли это стать причиной поломки? Может кто сталкивался