google

После замены предохранителя все осталось так-же. Машина постояла возле работы, завожу, включаю печку - работает, через некоторое время вырубается и больше не включается. Но есть одна зависимость. Если включить обогрев заднего стекла без печки и без заднего дворника - обогрев работает, но стоит включить либо печку, либо дворник - щелкает какая-то релюха и ничего не работает уже: ни печка, ни дворник, ни обогрев. Если выключить печку и дворник - обогрев опять работает!!! Машина при этом не глохнет, предохранитель не перегорает! Хелп!!!! На улице -15, машина изнутри покрылась инием, ехать невозможно!!!!! :) :)

Он изначально идет на 30А, с завода

Залез в предохранители, нашел нужный, на 30А он, прозвонил - рабочий. Но с одной стороны действительно какой-то вроде как обгоревший! Заменил на другой из запасных. Поезжу посмотрю что будет! Еще знакомый сказал, что может быть из-за замка зажигания, типа не все контакты замыкаются, как-то так! Возможно такое??

Еще задний дворник отказал и обогрев стекла. Они все на одном предохранителе??

Подергаю предохранители, но помоему придется все-таки снимать двигатель печки :(

Привет всем! Стал отказывать вентилятор печки. Утром заводишь машину, включаешь вентилятор - не крутится, начинаешь движение - начинает вентилятор крутиться. Но бывает наоборот, изначально вентилятор крутится, а потом через некоторое время перестает дуть. На дворе зима, боюсь замерзну без печки. Помогите кто может, откуда или где копать? Я так подозреваю, что хана либо самому мотору печки, либо где-то контакт хреновый, но где??????

Ну фиг знает крабы или ромашки )) Такие хреновины: как бы две металлические втулки, а между ними резинка. Ромашка наверное )

Зимняя резина у меня на своих дисках, причем одел я резину на них в этом году. Нашел я их в дедушкином гараже )) На вид они конечно не очень были - местами ржавые, краска слезла. Когда резину одевал на них попросил чтобы на перед самые ровные поставили, а задние пришлось прокатывать даже. Может передние тоже стоит прокатать? Когда балансировку делал, грузов на передние мало повесили.

Gislaved Nordfrost3

Здорово всем! Недавно поменяли мне в сервисе правую шаровую и сайлентблоки растяжек. После этого машина себя стала вести странно: на скорости 60 и больше на неровной дороге (асфальт, не колея) ее начинает водить то вправо то влево, не сильно, но подруливать приходится. Если дорога ровная, то на большей скорости тоже происходит елезаметная колбасня и руль становится легким, как будто по льду его поворачиваешь. На улице плюсовая температура. Я вот что думаю. А может же быть такое из-за резины? До замены шаровой и резинок ездил на летней, а когда в сервис поехал, в этот же день одел зиму (с шипами). Давление в шинах 2.1. Кто что может подсказать по этому поводу??

Подшипник может какой???

Сниму, посмотрю :)

Машина проехала уже где-то 55 ткм. ГРМ менял тысячи две назад, может даже меньше, я его частенько меняю - у меня он стирается с одной стороны. Ремень на генераторе я не менял, может предыдущий хозяин менял, что врядли. Последний раз когда ГРМ менял, сказали что ремень генератора проходит еще ого-го.... :) Теперь этот свист исчез, зато появилась вибрация сильная в кабине ощущается, аж руль и приборка трясется, и звук такой неприятный глухой, особенно проявляется на холодном движке. Вообщем ужас какой-то.... :) Ремень генератора натянут, пальцем особо не прогибается когда давишь, вроде бы всегда так был натянут

Не хотелось бы чтобы это был ДМРВ, много денег хотят за него..

Давление проверю, почищю сетку насоса и фильтр заодно поменяю. А если это ДМРВ навернулся, симптомы могут быть такими?

А чем опасен свист ремня ГРМ, или последствия оного? Кожух стоит, раньше вроде ничего не терлось. Сейчас не могу посмотреть, так как шум ушел :)

Раньше такого не было, а может просто не замечал. При открытом капоте не слышно ни скрипов, ни свистов - перебивает звук двигателя. Стоит только закрыть капот, с правой стороны (где пассажир), со стороны капота доносится прерывистый, непостоянный звук, нечто между скрипом и свистом. Это все на ХХ, на прогретом двигателе. На высоких оборотах возможности послушать не было. Часто слышал что свистят ремни то-ли ГРМ, то-ли генератора, но там именно свист и постоянный. А тут что??

Машина 2114 2006 года инжектор На холостых работает нормально, трогается нормально. Когда не утапливаешь сильно педаль газа в пол (где-то до середины), то разгоняется нормально. Как только нажимаешь педаль газа сильнее, чувствуется какой-то провал (особенно если в горку едишь), загорается чекэнжин (ошибка Слишком бедная смесь), падает мощность (машина плохо разгоняется, а в горку так вообще не тянет). При этом машина начинает чуть-ощутимо подергиваться, пока не приотпустишь педаль газа: после этого машина едет, но чувствуется, что мощность не та, которая должна быть, чек продолжает гореть до конца поездки. Первый раз проблема проявилась где-то 3 месяца назад - тогда все тянуло нормально и в горку ехала на ура. Но когда при езде в гору нажал до упора педаль газа на 5-ой передачи, через секунд 20 загорелся чек и появилась эта ошибка, но движок продолжал тянуть. По субъективным оценкам увеличился расход в городе (раньше был в районе 8,5 л., теперь 9,3 л.) Сегодня посмотрел ДМРВ - с виду нормальный: внутри сухо, масла нет. Расход воздуха на ХХ 10 л., а напряжение ДМРВ на ХХ гуляет от 0,05 до 0,7). Фильтр воздушный грязноват. Что это может быть?

Идея мне нравится, себе взял бы портмоне, но цена действительно кусается :)

Спасибо всем за ответы :) Сначала попробую бензином оттереть, а потом уже все остальные способы опробую :)

Да, согласен, ценник прям космический какой-то. Но выбора не было у меня, надо было побыстрее сделать, а у меня с собой даже тестера нету чтоб проверить генератор. Утешает то что гарантию дали 4 месяца :)

Добрый день! Не так давно один дятел :) решил заняться покраской кенгурина. Закупил грунтовку в баллонах и начал все это дело распылять на свой агрегат. Мое авто стояло в метрах 6-7 от него. Я ему говорю мол иди в другое место куда-нибудь или за угол зайди. Вообщем он меня уверил что на мою машину ничего не попадет. И вот буквально вчера я занялся мытьем машины и заметил кучу мелких черных точек по всему кузову. Если потереть тряпкой с усилием - оттираются, но это не выход оттирать каждую точку в отдельности. :) Подскажите, пожалуйста, может быть имеются какиее-нибудь средства, чтобы оттереть эту грунтовку с кузова без вреда для ЛКП???

Сделали - накрылся диодный мост (один вроде сгорел) и таблетка :) Денег правда взяли 2 кр. :) Про аккумулятор сказали, что возможно и из-за него произошла такая фигня. Поеду в понедельник к ним проверят аккум еще Походу стоит который еще с завода ставили, машина 2006 года, я думаю пришла его пора :)

Кожух у меня держится на 3-ех шпильках, прикрученный гайками, а одна гайка утоплена немного, вот ее и не удалось открутить. Может генератор у меня не родной? СТоит какой-то на 80 А. Стащили меня на сервис - там что-то пошаманили, сказали генератор надо смотреть. Часа через два поеду забирать :)