Андрей75

Ну про релюху понятно, без нее ни как, току 300ма только на катушку и хватит. Куда ставить то её, в схему в смысле. В моей мурзилке нет схемы ст.подъемников.

Вопрос такой. На сигналке доп.канал -300 ма (синий провод) типа вежливая подсветка или подъём стёкол. Как правильно подключить чтоб стёкла закрывались? Машинка 2112, 2003г.р, стекло подъёмников 2шт. на переде. Буду рад подробной схеме

Всем привет, я Андрей с заводского района. Машинка сейчас 12, до нее была 093 вот с ней я плотно занимался. Если есть вопросы подскажу, что знаю ))

Может и наоборот . Но лично я бы восстановил рычажок, так как он должен быть и регулировать.

Судя по всему старый хозяин отцепил рычажок специально, заслонку поставил в положение "в ноги" и завязал проволочкой чтоб не сбилось

Если я правильно всё понимаю, нужно поменять местами патрубки у крана 21 со стороны мотора?

Была такая же ситуёвина, 100% игольчатый клапан, заклинивает его во втулке (на перекос),. Когда снимаешь крышку и проверяешь всё работает )) Проверяется просто, когда после запуска заглох двигатель, нужно снять крышку "кастрюли" и аккуратненько ключиком на 17-19 стукнуть по шпильке крепления "кастрюли" не повредив резьбы при этом. Затем подкачай топливным насосом, сразу поймёшь как бензин заливается в карб, и когда клапан снова закроется. Лечится заменой игольчатого клапана,я ставил цельно латунный, модернизированный с тягой на поплавки.

Я бы начал тогда с АКБ, замерил плотность и вольтаж на ней же в разных режимах. Надо же отталкиваться от чего-то.

Был такой случай со мной, вроде машина хорошо работает уверенно, но вдруг ни с того ни с сего начинают обороты прыгать по тахометру от на 100-200 временами аж до 3000-4000 рывками, и двигатель конечно так не крутился, но обороты менял, до полного останова иногда. Разобрал трамблёр, провод датчика Холла висел на одном волоске, то контачил, то нет. Вот такой трабл был. :)

Вариантов море! От гавённого бензина, до системы зажигания. Я бы разобрал трамблёр, проверил датчик Холла, а далее по спирали. :)

Так было, заменил подкову, один диод пробит был.

Проблема была один в один как у тебя. Доездился до плотности 1,22 если-б не гараж то ваще не смог бы завестись, морозы давят у нас не по детски. Т.к. по лету ревизировал гену (замена подковы и регулятора) потерялся в догадках. Заменил регулятор, как бы на новый с магазина, оказался ещё хуже чем мой родной. :) Долго прыгал с мультиметром под капотом в конце сдал назад в магазин. Перерыв весь форум хотел было заморочиться заменой гены на 10-ный, но решил начать с замены регулятора на вот такой-вот Трёхуровневый регулятор. Заказал, оплатил, получил и поставил. Сразу начал проводить всякие замеры. Плотность была 1,22, Uxx=14.7v(max), под нагрузками просаживал ваще до 12, чуток газу и снова 14,7. Вобщем замеры меня не впечатлили и даже расстроили, (где обратная связь по U :) ). Подумав решил что главный показатель зарядки аккумулятора это плотность, и вот после недели не интенсивной езды: ближний + печка 1ст. + местами обогрев заднего стекла + музыка, плотность 1,25. Резюме - Трёхуровневый регулятор решает проблему недозаряда без замены генератора на 10. :) Ну конечно если всё остальное исправно. :)

Респект за отчёт! :) 12,6 в это по моему нормальное напряжение заряженной АКБ. Конечно многим не верится, но 80А это приличный ток поэтому генератор сильно нагружает двигатель тем более на ХХ. На карбовых движках нет датчиков оборотов двигателя, детонации и пр. как на инжекторах, они там как раз заведуют поддержанием заданных оборотов качеством и количеством смеси, а так же регулируют углы зажигания. Сам сколько не ездил по диагностикам (сам тоже копался) везде одно и тоже говорят "для такого пробега это уже хорошо, лучше только новый авто", "не мешай машине ездить" и пр. мудрости :) Слишком много ньюансов, не только клапан ХХ рулит оборотами движка: трамблёр, вакуумник тоже при делах.

Аналогично! Не так давно протестил во всяких условиях: лёд, дождь, сухой асфальт, белый и не очень снег. На дальнем ваще расслабон полный. Вобщем лучше чем были чешские какие-то до них, намного лучше. Флипсы конечно круче наверно, но и ценник у них тоже не простой.

А конкретнее? От какого авто, как подходит? Кто менял пишите, делитесь, мыслями, опытом!