rainssmell

спасибо за совет! а всё-таки, я не очень уверен насчёт трамблёра - как проверить работоспособность датчика холла и бегунка? точно не скажу, но вроде всё было в порядке!

я не понимаю, что вас так удивило :) я с петровичем одним советовался, он уже веками с машинами возится, думаю знает что делает. сказал, что клапан холостого хода непричём, заводиться должна. чтобы проверить в игле ли дело - прыснул бензина в диффузоры из бутылки, как вы говорите. авто 93-го года, заводилась исправно буквально на неделе, пригнал её домой, она заглохла. думал, что бензин закончился, через пару дней влил в бак из канистры, подкачал насосом, никакой реакции. будьте добры, объясните как это проверить? и как меняется датчик холла? просто уже есть новый, валяется в другой машине!

клапан вроде не работает! это может быть причиной разве? мне михалычи говорили, что нет! насчёт бензина в карбе - мы туда его собственноручно заливали, всё равно не хочет свечи тоже разные пробовал, не в них дело... что с трамблёром может быть?

не заводится ласточка - стартер крутит, но не схватывает снимали шланг с бензонасоса, смотрели - качает хорошо смотрели искру от катушки зажигания до трамблёра - хорошая, яркая вынимали свечку, смотрели искру на свечке - раз через раз ВВ-провода снимали с рабочей машиной, то есть они исправные ваши догадки?

кстати, АРИЕЦ) у нас номера очень похожие) на восьмёрке у меня с тобой буквы совпадают полностью, даже порядок и одна цифра) *не в тему, но черт с ним*

так, вот фото, сделал сегодня вечером, с одной стороны, полной картины, конечно не дадут, но всё же и второй вопрос - а что если вытянуть, а потом вварить трубы? типа каркаса безопасности сделать?

фото скоро дам проблем с гайцами не будет, так как машина старая, в задней части кузова номер не продублирован но я не хочу приваривать другой зад хочу именно вытянуть и интересуюсь - реально ли сделать самому и что для этого необходимо?

имеется ваз-21099, битый в задницу, багажник ушёл вперед и вниз отрезать зад и приваривать новый не хочу такой вопрос: сложно ли самому вытянуть это дело? и что для этого нужно?

возьми поставь вместо того, чтобы при ударе включалась сирена, включались дворники :) ни одна скотина ж не угонит :) только перекрестится :)

скажи, а как сделать так, чтобы активатор срабатывал и с помощью кнопки в салоне и с кнопки на брелке? второй вопрос - в самом замке к чему ты крепил тягу? что она должна дёрнуть, чтобы замок открылся? третий вопрос - ты убирал снаружи замок? я видел народ убирает замок, дырочку заделывает!

сегодня завёл машину на холодный двигатель, по мере прогревания трогал верхний и нижний патрубки радиатора - оба нагревались одновременно, равномерно, сделал вывод - накрылся термостат, купил новый, завтра буду менять - я прав?

да у меня немного не то... холодным не дует, просто дует тёплым и очень очень хило...

ситуация такая: прогреваю машину, включаю печку - дует тёплым воздухом, но то ли слабо, то ли ещё что - в общем, лобовое стекло спокойно отмораживается, но в ноги еле-еле тёплым дует, совсем чуть чуть, да и центральные тоже не айс... в результате в машине всегда холодно... тепло, только если она постоит и проработает минут 30... потом, если опять поеду, то в машине снова станет холодно... в чём моя проблема? на что обращать внимание? что смотреть в первую очередь?

p.s. - хочу изменить только ПОДСВЕТКУ! контрольные лампочки менять не собираюсь пока

вот купил себе диодиков, 7 штук, хочу вставить вместо лампочек штатной панели приборов (2108, низкая)... я купил таких, которые на фото справа: http://www.novomoskovsk.ru/andreev/images/..._lights/led.jpg несколько вопросов - хватит ли 7 штук, чтобы панель освещалась нормально, полностью и достаточно ярко (или докупить ещё)... и вот второй вопрос - каким образом их подсоединять? просто вытащить штатные лампочки, да вместо них диоды ставить? или всё таки придётся впаивать резисторы? если да, то каким образом? на каждый диод по резистору, или просто подключить все диоды последовательно, а потом впаять резисторы?

так... уже интересно... а методика? а что насчёт дна? как можно хоть немного улучшить его состояние?

нужно срочно продать машину, 2107... кузов гнилой, а деньги нужны очень очень срочно! вопрос - как можно скрыть такие косяки, как гнилые пороги, например? и вообще как осуществляется предпродажная подготовка машины (вы поняли о чём я)... варить, наверное, смысла нет, так как дно ужасно гнилое... очень срочная тема, надеюсь на вашу помощь.

то есть если писалки замёрзли, то жидкость даже в шланчики не будет подаваться?

не работали омыватели - ломал голову, в чём проблема... сначала почистил контакты "на массу" - баааах... заработало! еду довольный в магазин с утра, покупаю незамерзайку, выбрал ещё любимую - яблочком пахнет... заливаю значит прям около магазина омывалку, жму на рычаг - опять не работает... плюнул я на это всё и купил моторчики новые... начал ставить - пролил свою любимую омывалку, проверяю моторчик - гудит. присоединил шланчики - нажимаю... моторчик гудит, а водичка не льётся... причём одну писульку я сломал - и шланчик просто висел. когда я жал на ручку, моторчик гудел, но из шланчика ничего не капало...((( помогите... :)

именно её!

а как диагностику провести?

в общем, купил автомобиль, который был бит в морду так, что немного ушёл двигатель (чуть чуть), морду восстановили, однако остался косяк - ручка КПП болтается в разные стороны (причём не просто люфт - она не возвращается в исходное положение) не только на нейтралке, но и на передачах, задняя включается еле еле, после включения задней, ручка КПП находится под коленкой водителя собственно вопрос - в чём может быть проблема? это последствия удара? необходима ли переборка КПП?

скажите, реально ли заменить маслосъёмные кольца, не растачивая блок? если да, то какие кольца стоит выбрать?