Knock

пацаны.купил машину и не могу понять что это. там колодка на одной фотке а на второй то что в нее вставляется

как вам такие габариты?

закрывается хорошо

богатая? а не может бедной быть наоборот? я тоже к этому больше всего склоняюсь, не писал сначала чтобы кто то сам сказал первый - дабы не навязывать свои мысли

про пусковое говоришь? да в принципе все мембраны целые

при пуске раньше, даже зимой, обороты ручкой подсоса выставлял примерно 1500-1600, а сейчас даже при +4 температуре обороты надо держать не менее 2000 - если ниже то глохнет и если даже чуть чуть педаль газа нажму то тоже глохнет, заводится и схватывает нормально, при прогретом движке все нормально...все в карбюре делаю всегда сам, а вот с этим не пойму че делать

да, было такое, реле вытаскивал и обратно вставлял и фары выключались, залипает контакт в реле однозначно

вот хоть один нормальный совет. а какой патрон поставил. можешь фотку кинуть? и габарит поворотнику не мешает?

проверил и реле снимал тоже все путем там

так напряжение 13,5-14 а когда скачек то мультиметр опускается до 10в, на самом деле может конечно и ниже, просто прибор наверно не успевает так быстро сбросить, а так я думаю что падает вообще до 0

вы сейчас что обсуждаете, я ж не спросил можно это или нет а спросил как реализовать данную идею

ну и ив чем же нарушение?

с какого перепуга ЛПУ?

так про патрон нашел инфо, это слишком маленькая лампочка получится

не понял че за патрон?

хочу перенести габариты в поворотник, чтобы там было 2-е лампочки, а в самой фаре габарит убрать

вот вопрос как замутить так как на фотке? чтобы габариты были белыми и при этом был бы виден сигнал поворота желтым

для начала расскажи че сделали и че проверили

все подтянул уже сильнее некуда, и мб я снимал и разбирал и там все клеммы подтянуты

ну про магнитолу ладно ясно, а ближний свет, панель приборов тогда почему с ним за одно выключается и печка, не думаю что это все выключалось бы из за генератора. Все бы прекрасно работало и на аккумуляторе...сто пудов где то проводка, только где? Вот вопрос повторю масса под панелью от шины х3 провод черный 5ый может на это все влиять? Панель не хотелось бы снимать

ну что больше нет никаких идей?

запаха не было, гену и аккум весь уже из лазил, про это даже не стоит говорить, если только сваркой заварить уже. 3 дня уже это смотрю. вот по схеме посмотрел может ли масса на на Х3/5 повлиять?? (шина х3 провод 5) но она вроде под панелью, не очень конечно бы хотелось ее вскрывать... да причем тут генератор вы можете объяснить? если бы был плохой ток то музыка бы не качала

кондера нет. вообще я просто ехал (но быстро) по ровной дороге и началось

заехал ща к электрику он все посмотрел то же самое сделал че и я сегодня днем, все контакты обжал. снимал я чя но внутрь не смотрел, там все чисто было вот и не стал внутрь лезть, там болтики все блестят снизу. короче этот электрик тоже ниче не нашел, хотя он шарит сто пудово, не один раз выручал. остались только провода под панелью..напряжение на гене не мерил, музыку включал с усилком и печку и фары, все короче, ниче не гаснет ток идет, а как поеду так начинается. неприятно ехать вечером и фары постоянно моргают. не пойму еще от чего зависит. заметил что если на кочке то чаще такое бывает, хотя было что и на ровной вырубалось все, а на кочках нет. так что закономерность не нашел. кстати электрик сказал что гена не причем

я и без магнитоллы и без печки и без света ездил, и без каздого по отдельности. все равно