Ivan1

Всех приветствую. При покупке Приоры у нее сразу руль был повернут градусов на 5-10- влево. Сразу не заметил ,а пока гнал из Тольятти было поздно что либо делать. Решил выставить сам. Снял Подушку безопасности, открутил гайку, аккура-а-атно снял руль, да так что слегка выдернул провода из соеденителя с устройством вращающимся. В результате осмотра и диагностики тестеров выяснил, что все контакты и токоведущие дорожки в норме. Но когда все собрал, появилась проблема. При включении зажигания лампа СНПБ сначала гаснет , а через несколько секунд загорается и горит постоянно. Кто может ответьте, в чем мож-быть проблема, можь контролер или...?

Примерно та-же проблема БЫЛА. Устранил след. образом: поджал контакты на колодке блока управления отоплением. Находится с обратной стороны блока. Добраться: 1. Снять маг. (если есть) отвернуть 2 шурупа 2. Отвернуть еще 4 шурупа (2 под пепельницей и 2 в бардачке с надписью OPEN. Отводишь облицовку и все в пределах досягаемости.

Приходится самому и отписаться как решил данную пролему. В начале января проходил первое ТО и озадачил сервисменов этой проблемой. Покопавшись, пршли к выыоду, что накрылся моторедуктор. А теперь самое интересное :) Через 3!!!!!!!!!! месяца моторедуктор привезли из Тольятти :) Сегодня ездил менять. Дальше не падать. Всем читать!!!!! И родной моторедуктор и привезенный РАБОЧИЕ, а просто в колодке, которая подклячается к блоку управления заслонками, t, был плохой контакт. А я б--ть 3 месяца РЕАЛЬНО парился :) МОТАЙТЕ НА УС

Люди добрые, помогите. :) Не дайте умереть. В салоне, где брал авто, сказали "делай сразу звукоизоляцию". Не поверил и вот теперь мучаюсь. Гремит: задняя полка, внутри дверей. Кто нибудь делал САМ звукоизоляцию. Выложите пож. на форуме фотки и описание, как Вы это делали. или хотя-б ссылочку каку нить. Зараее благодарен :)

Кто нибудь встречался с такой пролемой: Через 30 минут прослушивания перегревается голова и появляется дребезг в звучании. Перегревается реально - рука не терпит. Голова NRG колонки установлены в штатные места: на задней полке 2 и в дверях + 2 пищалки. Провода штатные т.н аудиоподготовка. Люди "знающие" говорят, что может перепутана полярность подключения колонок или греется т.к. печка слишком близко к магнитоле. Кому не лень, отпишите в чем мож быть проблема, а то я в музыке полный профан. :)

Уже неделя как катаюсь на приоре седан люкс. Основные проблемы возникли с печкой. Не регулирутся температура воздуха в салоне. Пока не устранил. Заклинивание педали газа (нежесткое) при активном разгоне (когда педаль в пол). Оказывается при нажатии она цепляется за коврик. Поправил коврик и устранил. Низкая посадка. Сажаешь в салон 3-х человек и слушаешь как колеса цепляют за локера. Установил под задние амортизаторы "кубы". А так машинка ничё - резвая.

Не надо до слов докапываться. Речь идет о регуляторе температуры воздуха. А называю так потому, что в салоне и в сервисе ее называют СПЛИТ-системой.

На прошлой неделе купил седан люкс, машинка ничего, гнал до дома 500 км. Двиг. тяговитый, в салоне тишина (по сравнению с 21083 89 года). Но по моему регулятор температуры нае..ся, жара аж магнитофон заскрипел. :) Поезжу малек постараюсь отписаться.

Недавно стал "счастливым" обладателем люксового варианта Приоры :) НО-о-о, при перегоне из Тольятти в Оренбург выяснилось, что не работает регулятор температуры, то ли сам регулятор, то ли моторедуктор. У кого нибудь возникали такие проблемы? Как решали? Варианты "гони назад" не подходят, - долековато и накладно.

Я из Инета (Яндекс). Искал инфу по Приоре. Узнал много интересного, наверно буду брать.

Привет всем :) Чет учителей мало. А я и по образованию и по профессии учитель..... ГеОгРаФиИ :)