maxxwell

посоветовали убрать эур и поставить промежуточный вал без эура.вал купили и теперь думаем,куда его ставить.он такой маленький,там явно долно быть что-то еще.подскажите,может кто разбирается!)))в сервисе хотели 7 т.р. за его установку(((

Был в автосервисе.сказали,что глючит датчик положения руля,один из трех.вроде статическое электричество накопилось.за ремонт хотят оч.много(((может кто знает,как самому починить?или может поставить другой рулевой вал,без всяких усилков?только вот от какой модели?подскажите,кто в теме!

Дело в том, что это 2рой ЭУР. Первый вообщем на ходу вставал в положении и не выходил из него))))) А этот дает рулить, хоть и тяжело. Но смысл в том, что он включается и машина полностью функциональна, а выключается и такое чувство будто мощность теряется. в сервисе сказали, что по схемам возможно нашли бы проблему. может кто у же сталкивался с такой проблемой. Не полностью замена конечно, а починка ЭУРа. Подскажите??????? и еще один вопрос, этот ЭУР дорого стоит, но говорять, что можно от 10 модели поставить рулевой вал, чуть труднее чем обычно будет, но лучше чем с неработающим ЭУРом. КТО НИБУДЬ УЖЕ ДЕЛАЛ ТАКИЕ МАНИПУЛЯЦИИ ИЛИ ВСЕ МЕНЯЮТ ПОЛНОСТЬЮ? Подскажите как и что для этого нужно, я имею замены на 10.

Может кому поможет в формулировании ответа на вопрос про ЭУР. Дело в том, что напряжение в машине иногда прыгает, что заметно по лампочкам в салоне и на приборной доске. Хотя аккумулятор исправным и горит зеленой лампочкой, при просмотре на заряженность. Генератор работает исправно. Может по этому и ЭУР глючит. Включается то он сам по себе. Никто с такой ситуацией не сталкивался??????

Спасибо огромное! В этот раз без проблем, останавливали, но ничего не высказывали. А то в прошлый раз в Ростове мне ДПСник заявил, ты в любом случае не прав, я не люблю москвичей. Из всей дороги, а это 3 тыс км + там ездил на рыбалку(100 км в обе стороны) руль глючил км 200. а в остальном он был электро. один раз пришлось на ходу выключить машину, тут же включить и электро появилось. хочу сказать, что эта проблема появляется специфически. просто так, без всяких причин. Может быть "-" где то отходит, куда залезть - то? ведь в основном руль работает как и положено. просто устает иногда))))

Ого как интересно))))) ездили к мастеру. просто посмотрев он сказал ПОД ЗАМЕНУ. Либо поменять на руль от 10 модели, без всяких усилителей.. плохо конечно. сегодня выезжаю в Анапу, как он будет себя вести, не знаю, но рискну. думаю колодку подключу, вдруг заработает)))) по приезду разберусь. если что, опишу симптомы, все - таки далеко ехать)))

Снял ЭУР, ничего интересного там не нашел)))) Датчик скорости заменил, но ничего не изменилось. Потом просто оключил 2 колодки проводов ЭУРа. Просто отключил. Щас просто как на отечественной, настоящей))))) И пока теряюсь в догадках, как вернуть электро(((((

Не Махачкалинский. Даже если и отключаешь его(вынуть из блока большой красный предохранитель), то ничего не меняется. Так же тяжело. Иногда на скорсти, конечно перестраховавшись раз 100, выключаю машину и тут же включаю, руль начинает быть электро. Насчет стрелки, заметил, что при не срабатывании электро, стрелка бензина приопускается и бензин быстро пропадает. Но как только электро возвращается, стрелка приподнимается и бензин не тает, как без электро. Отвезти машину на проверку?????? Не верю им, на каких сервисах не был, конкретно не могут сказать, только говорят выдает ошибку и что???????? как с ней бороться, куда лезть?????? А если они еще руки опускают.......а они пытаются это сделать цена резко подскакивает.....а решения не видно. Гарантии давно нет. Машина прошла около 200000 км. На этом ЭУРе где то 160000км. На первом ЭУРе чуть в аварию не попал. Вставал в ступор, мог и на скорости, и ничего нельзя было сделать. Когда мастер сел за руль, заставил я его, и руль заступорился, мастер побелел)))))) А ШРУС?????? может быть????

Датчик скорости? У нас он уже глючил один раз. Из - за это перестали показывать стрелки бензина и скорости))))))) заменили на новый. Пойду разбираться...

Первый ЭУР проходил примерно тысяч 30-40, потом просто зависал в каком то положении и ничего нельзя было сделать (неприятно было когда это случалось на скорости, ни повернуть, ничего). Поменяли. Вот уже второй ЭУР ил еще что то в рулевом управлении начинает мешать езде. Постоянно стал появлятся знак руля на ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ, единственное руль крутится, но хуже чем на копейке)))) Электро вообще отключается напрочь и в последнее время этот симптом все учащается. Немного времени назад можно было выключить машину на ходу, включить и знак на приборной доске пропадал. И руль становился ЭЛЕКТРО. Щас и это не помогает. Сказали закрывать (особенно на солнце) торпеду от солнца, но дело бесполезное. МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ И ЗНАЕТ КУДА ЛУЧШЕ ОПУСТИТЬ РУКИ??????

Может в плату впаять что то нужно? У меня диоды в приборке стоять(не ровня конечно), горят отлично и уже долго, жалоб нет. Те же самые диоды.

Вроде все разрешилось. Это подшипник ступицы. То, что его менять нужно, это определенно. Не крутится и поскрипывает. Заменю, дальше видно будет))))

Надеюсь, что вопрос снят. Мне кажется, что я нашел проблему. Поочередно поднял все колеса, покрутил их. Именно правое колесо еле крутилось и быстро останавливалось + шум в колесе(хотя должно крутиться долго и бесшумно). Из чего делаю вывод, что именно подшипник ступицы и полетел. Как вы считаете подшипник меняется на обоих стойках или все таки заменить только на првой? А левый крутится хорошо. Стоит менять? Поэтому при наборе скорости колесо ходит туда - сюда, создает вибрации, которые передаются на педальку. Думаю завтра поменяю.

Неужели никто не занимался этим? На приборной доске есть значок для этого. В магазине продаются тормозные передние колодки с проводками(типо когда колодки стачиваются до упора на приборной доске это отображается). Как это все проводами соединяется??????

Уже пробывал. И по ровной и по колдобинам и по встречке - эффект тотже(((( Я не первый раз у этого человека делаю и народ у него делает - пока никто не жаловался. А ИЗ - ЗА РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ МОЖЕТ БЫТЬ?????????? Хотя даже смазки добавил под резиночку и саму ее сменил...

Дело в том, что не было у меня такого. Это как стойка накрылась, так и пошло все. Стойки я поменял, но неприятность увода осталась. Был в сервисе, так мне сказали, что защита гремит(типо погнулась) и все проблемы из-за нее, хааааа. Хотя считается нормальным сервисом. Подшипник ступицы тоже можно самому поменять. ТОлько примочки нужно купить, что бы все быстрее рассухаривались. ТОлько где проблему то искать????? Не хочется всю машину перебирать)))))

Жена за рулем была, ехала еле - еле по колдобинам я шел рядом. Мне показалось, что именно правое колесо не всегда крутится))))))))) Надеюсь показалось))). Из-за этогоо может быть? Типо подшипник ступицы накрылся???????

Вопрос я такой уже задавал, но тема потерялась. А заменить я не успел. Хочу поставить передние колодки с датчиком и вывести на приборную доску. В магазине я видел уже готовые колодки, но подскажите схему. И чем подробнее, тем лучше. Что и куда, какие провода, может в приборную что нужно воткнуть? Какой предохранитель нужен? Как провода распологаются и куда подключаются?????

Вместе с проблемой увода авто вправо появилась очередная проблема: заметил, что после 100 км\ч (не всегда правда) педаль газа как будто назад вышибает и чувствуется вибрация в педали. Но иногда нормально. Ни кто с такой проблемой не сталкивался????????

Заменил передние стойки, заменил опорные подшипники на обоих стойках. Рулевые менять не стал, нормальные. Также заменил крепление кронштейна растяжки к кузову, сход - развал сделал. Но машину, хоть и немного, но чувствительно уводит вправо. Что и где нужно посмотреть и от чего вероятно может это быть??????? Где искать решение проблемы?????

Может кто сталкивался с таким вопросом: ПЕРЕГОРАЮТ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ В ФАРЕ. Пусть не сразу, но постепенно, сначала мигают, а потом..... Не все габаритки конечно, но большинство. Фары можно посмотреть здесь: Опять о фарах))) Сначала лампочки ставил, перегорали, поставил диоды (светят прикольно), но и те по одному стали перегорать. В самой фаре есть что то такое, что отвечает за напряжение????? Хочу на выходных разобрать, посмотреть. Может кто сталкивался и подскажет. Фары PRО - SPORTовские. Как можно выйти из этой проблемы??????? Не хочется каждый раз с помощью фена нагревая разбирать фару))))

Ну наконец то я решился на смену стекол в фаре, случилось))))) Как я не подбирал, как не искал, но стекол, которые были бы идентичны старым, не нашел. Пришлось купить стекляные, бошевские. Причем с Нижнего Новгорода привезли. На Кунцевском рынке по 900 одно стекло (на 1 фару) продают, проще фару купить)))) а в сети авто.... только правую, левых стекол нигде нет))))))) Как так можно продавать))) смысл)))) Поставил и как ожидал, оно не подошло. Ничего страшного, изолентой замотал, где смог прицепил зацепки, герметика немного и опа....новье фары. Лампы заменил на диоды. Ночью светит прикольно. Народ когда несусь пропускает, а потом пытается догнать))))))(когда видят что за машина)Зацените...

ТОесть получается вещь хорошая? Или без него ездил и еще столько же проеду??? Сам я смогу его установить?

Возможно не в ту тему написал, простите если что))). Дело в том, что был в магазине и просто взгляд упал на датчики. Если что то ломается, бежишь и знаешь, что именно тебе нужно. А тут решил присмотреться, почитать. Вопрос возник сам собой:(увидел датчик неровности дорог) ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН И НУЖЕН ЛИ ВООБЩЕ? ЧТО ЭТО ТАКОЕ И КАК РАБОТАЕТ? ГДЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ ЕГО РАБОТА? НА РАБОТУ ЧЕГО - НИБУДЬ ОН ВЛИЯЕТ? КУДА ВКРУЧИВАЕТСЯ? Знаю ,что идет как опция, но нужная ли она????????

Машина тоже стоит на улице в последнее время, но заводится с пол пинка. посоветовали минеральное, залил. жалоб пока нет.