rels

Тоже мучаюсь с печкой. Загудел движок. Вчера вытаскивал, чистил, все равно гудит как турбина. Не обдувает правую часть стекла.

Дочка, выходи замуж. Пусть муж парится с проводами. :)НЕ ФЛУДИТЬ!!!

Спасибо всем, буду ездить так. С задним дворником месяца через три после покупки машины была история: Перестал работать. Я его снял, думал он сгорел, и пошел в магазин купить новый. В одном магазине не оказалось, в другом, в третьем – тоже. Я плюнул и бросил его в гараже. Через месяц вспомнил, достал из стола, включил в колодку, а он зажужжал. Установил, до сих пор работает. Чего с ним было, до сих пор не знаю. Может и эти одумаются… :)

Разбирал редуктор. Еще обратил внимание на то, что смазки там было набито битком. Может дворники работают по какой программе через «мозги»?

У меня тоже возникли проблемы с этой хренью. Весь день пришлось ехать в дождь, к вечеру дворники стали работать не так, как работали при покупке машины. При касании рычага дворники опускаются вниз, делают одно рабочее движение и останавливаются, не доезжая до штатного места (в самом низу) несколько сантиметров. При положении рычага (прерывистый режим) все нормально, следующее положение (постоянный ход) двигаются медленнее, чем раньше, а на последнем режиме, когда должны грести с увеличенной скоростью, гребут так же, как и в третьем режиме. При включении омывайки, раньше делали 4 хода, теперь 2, иногда 3. Менял оба реле на новые. Изменений нет. Снял привод, трапецию. Разобрал двигатель, вроде все хорошо, пробовал подключать двигатель без трапеции, работает во всех режимах, даже увеличивает скорость на последнем режиме, но не значительно. Трапецию разобрал, смазки в шарнирах, куда крепятся поводки, нет. (машине два года). Шлицы в месте присоединения трапеции к приводу были еле заметны. Надфилем нарезал по возможности, затянул гайку, не прокручивает. Все собрал, установил, результат тот же. Подскажите, парни, у кого такая хрень была, как лечится?

Вчера полез подключать зеркала с обогревом и обнаружил несколько оплавленных проводов в пучке за блоком предохранителей. Стал смотреть и нашел «врезку». При покупке машины в салоне «Автокей» в конце 2006 мне там и сигналку устанавливали. Запитались к проводу, прикрутив кое-как. Со временем скрутка ослабла, и начались проблемы. Провод стал греться, рядом провода плавятся. Может случиться все что угодно при такой работе «профессионалов». Так что Castrol, пока используем отечественные машины, можем и сами поковыряться в них. Лезь в проводку, внимательно осмотри все для начала.

Позавчера таксист промчался мимо и задел мое зеркало. В магазине поблизости купил за 370 комплект зеркал с подогревом для десятки. Вчера пошел в гараж и поменял оба, подключив так:отсоедените аккумулятор. Отворачивается зеркало из салона, снимаешь обшивку двери, и легко протаскиваешь оба провода внутри двери. Один провод крепишь на массу под ближайшую гаечку. Потом снимается пластмассовый порожек для того что бы открыть отверстие в салоне, с которым соединяется гофра дверная. Второй прикрепил изолентой к проводу, который идет на динамик и осторожненько двумя руками протаскиваешь через гофру в салон. Если будете пытаться протащить его методом тыка, намучаетесь. Старый элемент зеркала снимаете поддев его изнутри отверткой, приложив небольшое усилие. Там увидите, что крепится он на защелке и на пластмассовой направляющей, при помощи которой вы регулируете установку зеркала из салона. К новому элементу подсоединяете клеммы, вставляете в корпус зеркала и прикрепляете на место. Справа делается все так же. Только провод из комплекта пришлось наращивать. (желательно использовать при этом пайку). Этот провод протаскивается под покрытием и выводится в отсек под печкой. (нужно снять обе боковые панели) Потом соединил их вместе. Открываете блок предохранителей и дальше за блоком в пучке проводов находите фишку, которая крепит провода серый и серый с красной полоской. (обогрев заднего стекла) К одному подсоединяете свои два провода. (желательно паять) Подогрев зеркал будет включаться вместе с обогревом заднего стекла. Может кто-то делает проще, не у кого было мне спросить. Кстати. Осмотрите все провода в пучке, блок предохранителей. Не плавятся ли где из-за плохого контакта. Рад буду, если кому поможет.

Сигнализация и иммобилизатор разные вещи. Красный и черный брелок-это как раз к иммобилизатору. Но должны были дать два черных. Они рабочие, а красный обучающий, его нельзя использовать при отключении иммобилизатора. Пройдите по ссылке http://avto-remont.com/downloads/index/id/2/6/11.html и закачайте инструкцию. Там все подробно расписано как активировать, что делать, если откажет иммобилизатор. (завести машину в обход ключа).

Обязательно нужно активировать. Вам предоставлена возможность еще на одно противоугонную систему, а Вы ей не пользуетесь. Не слушайте тех, кто говорит, что «если захотят, то угонят, и т.п. и т.д.» Для парней, занимающихся угонами авто в их деле важна каждая минута, поэтому иммо как раз и украдет у них некоторое время, тем самым оставив авто в Вашем пользовании. Прежде чем заняться активацией, нужно в магазине купить набор брелков. Скорее всего у Вас стоит иммо (АПС-4). В комплект входят два черных брелочка и один красный (обучающий). Пройдите по ссылке http://avto-remont.com/downloads/index/id/2/6/11.html и закачайте инструкцию. Там все подробно расписано как активировать, что делать, если откажет иммобилизатор. (завести машину в обход ключа). Распечатайте инструкцию и бросьте ее в бардачок. Посвятите немного времени на изучение инструкции и обязательно активируйте иммо. Сам езжу много лет с этой штукой, никогда не отказывала, а оставлять машину без присмотра уже спокойнее. Пока.