ELV1S

это пластины дляя развала задних колес те пластины что продаются дают максимальный развал в 0,5 гр на колесо если мне не изменяет память также градусы можно добавить путем подкладывания шайб из плюсов улутшение упровляемости из минусов при больших развалах жрется резина а также чтановятся оч чуствительны колеи при поподаниии на хорошой скоросте в колею достаточно трудно держать машину

чиловег вы далекий ряд это набор шестерней в кпп с измененными передаточными числами относительно стока соответсятвенно поиграв рядом можно улутшить динамику для разных целей используют разные ряды например для драг рэйсинга это 7-или 200 ряды для овощевозов 18-й для турбомотора 103 и тд и тп так же можно поменять Главную пару если хочеш быстрее разгонятся ставь 4,1-4,3 если медленей разгонятся но быстрее ехать то 3,7 на счет распредвала: менять ни чего не нужно кроме шестерни грм за место стока нужно Р/Р шестерня и соответственно каректеровка программы эбу либо в карбюраторном случае регулеровка карбюратара

у меня 10,3 325 10,3 325 стоят вот это злые не смотря на подьём))))

большие клопы стоит ставить даже со сток валами тем более с валами с увеличеным подьёмом и более широкой фазой а облегцение это уже это уже на любителя ведь не извесно как себя поведёт корявооблегчённый клоп оборвется тарелка и будет сталинград... что имеется в виду под словом злые валы?они что рычят и ругаются матом))))))

я так понял он считается верховым валом относительно стока а так валы меньше 10,93 тупасть кстате он полнобазный но требует рр шестерню

а смысл проходить каналы оставаясь при этом на сток клопах? волгофорсы с запасом на будущее ну там вал по интереснее и дт а по поводу добавки лс так и будет если бошка сток

бред писать такой бред вазовский мотор признан одним из удачнейших разработак в мировом автопроме СЖ на сток моторое повторюсь за Шарки позволяет пшикать просто дело в другом закусь должна быть последним моментам когда уже больше не льзя снять ЛС с атмомотора за 22 тыс можно полажить валы и воткнуть ряд пребавка будет эфективнее нежели закусь на 10-15лс ИМХО

что входит в стоимость доработки ГБЦ увелечение каналов и все? ну и какой паук должен быть у меняя?если у меня 32х28 на 10,3 325 10,3 325+4-ре дросселя !какое сечение труб и длина от ножки клапона до соединения с остальными трубами?

май 2007 купил тачко июнь 2007 10,93+ДААЗ 24х26 июль 2007 воздухозаборник на копот август 2007 размышления по поводу тюнинга сентябоь 2007 решение сделать корч 16 вэ на дросселях ноябрь 2007 полный разбор тачко декабрь 2007 отвез вваривать каркас январь 2008 закупко барахла февраль 2008 мотор отдан на расточко, март 2008 началась сборка кузова апрель 2008 началась сборка матора май 2008 инстал нового матора июнь 2008 обкатка мотора июль 2008 обкатка закончилась,началась установка р/валов,4-х дроссельного впуска,дрэговой коробки и тд и тп август 2008 вваливаем=)))) сентябрь 2008 вваливаем=)))) октябрь 2008 поставил лючёк бкнзобака спарко на крышу))) ноябрь 2008 тачко поставлена на консервацию до следуюшего сезона

что с мотором сделано зачем собственно дад? и я надеюсь у тебя ДАд в паре с ДТВ работает? иначе темперотурной поправки не будет и вообще при чём ДАД и холостые обороты я всю жизь думал что за ХХ отвечает РХХ

люди меняли даже на автомат от таёты всё что нужно это переходная планшайба

10,42 верховой вал? :)

про рес нолик забыл дописать уахаха покажи пожалста график где с 10,93 снимают 110-115 лс на сток башке это бред,полностью доработаная голова + 13,4 335гр фаза это 147 лс в вэ большая глупость в плане тюнинга камера сгорания просто нелепая, ну и назови скока стоит в он лайне откатать? и ещё вопрос что ты называеш настроенным выпуском?это паук купленый на рынке за 3000р?или свареный на отводах?

сколько? вал 10,93 3500р разрезная шестерня 700р ресивер брагин 500р дроссель 52-54 1400р форсунки волга 2000р паук 3000р резонатор 1700р глушак можно оставить сток равно=90-95 л.с. ряд 12000р пара 4500р ну конечно можно дароботать гбц большие клапана+пройденные каналы 19500 +вышеперечисленное +вал 11,4-11,7 =120-130 л.с.

1-чиптюнинг на стоке неимоверная глупость,если заливать прогу то только после каких то изменений например установка валов и тд,комерческие прошивки которые предлогают просто залить без откатке в онлайне пустая трата времени и денег 2-ОФФ 3-менять на паук способов 2,5 милиона но есть отработаные годами,разшарошить каналы,поменять клапона на большие,поставить вал(посоветую тебе нуждин 10,93) поменять систему питания на ресивер с дудками +52-54 заслонка(можно конечно поставить 4-дроссельный впуск,или шиберы) и не стоит забывать про каробку в твоем случае лутше поставить 18ряд+ГП4,1 вообщем рецепт такой 95% форсунок на рынке производства бош так какие ты посаветуеш?905-е 431-е? на сток моторе сток форсунок вполне хватает и даже есть небольшой запас,но уж если идёт установка вала и тд то стоит заменить форсы хотя бы на волговские при этом не забудь поменять статику в прошивке мозгов

есть смысел только если он устанавливается в комплексе с р/валом например нуждин 10,93 и выше а если ставить один карб то это пустая трата денег

количество зубьев разное

7-ой или 200 ряд + ГП 4,1 + 5-я передача от 6-го ряда

С начала нужно определится с бюджетом потом для чего машина попу вазить или на гонки ездить для попавозки вал нуждин 10,93 карб дааз 24х26 ну а там по деньгам смотреть можно сделать 16в могу помочь с установкай и настройкой пиши в личку

ваз 21083 1998 г.в. цвет темная ночь Кузов: Полностью облегчён,вварен 8-ми точечный каркас,капот полностью сьёмный на 4-х замках,бампера сток,лючок бензобака на крыше ,значек инвалидки на заднем стекле Салон: Отсутствует, ковш UNP форсаж XL ,ремни JACKY AUTOSPORT тахометр METRIKA датчик давленя масла ваз 21063 ,датчик температуры ОЖ 21063, коровка с вымем как талисман на передней растяжки каркаса=) Подвеска: ПСС доработаные+ФОБОС+СЭВИ Колеса: ковка Авиотехнология+ёкогама Тормоза: перед 14-е вентелируемаые,задние дисковые 13-шки+гидроручник+регулятор тормозного усилия КПП: 200 ряд +ГП 4,1+кулиса домиком хэнд мэйд Мотор: Блок 083 про конфиг ни кому не рассказываю ГБЦ 16 в 32х28 каналы впуск 40мм выпуск 38 мм цельный толкатель 30мм р/валы 10,3 325 впуск 10,3 325 выпуск профиль кулаков впуска и выпуска разный спешл фор этот мотр постарался Костя окб динамика система питания:4-х дроссельный впуск с 2-мя рампами форсунок второая рампа перед дудками от ауди тт 1,8т выносной топливный насос блок управления СОКОЛОВ СПОРТ машина отстроена по ДПДЗ+ДАД+ДТВ+ШДК выпуст прямая труба ф60мм +пламягаситель MG-RACE система охлождения радиатор альфа ромео 33 вентеляторы мазда 323

бери ковку ВСМПО СЛИК АТ если найдёш