vadik6

Спасибо за ответы - бум пробовать. Сигу ставил не я а на официальном автосервисе у нас в городе. Но как я понял там работникам нужно руки катком выпрямлять.

Добрый день снова. Короче все массы перекрутил, клемы тоже норм. После перекручивания всех масс, вроде проехал 200 км и авто не глохло и стрелка спидометра не прыгала. Потом таки начала прыгать, а через еще 100 км опять начала глохнуть. Я поставил БК, ошибок он никаких не показывает, пишет что все тип-топ. Напряжение АКБ при движении 13,6-13,8 Когда стрелка спидометра начинает глючить БК как показывал правильно скорость так и показывает (значит датчик скорости тут не катит? Ведь комп берет сигнал от-того же датчика. А то мне в сервисе говорили что это полюбом из-за датчика.) И вот сегодня я кажись понял в чем дело. Короче заглохла, как только не пытался завести ничего не помогает (реле щелкает, шума топливного насоса не слышно, стрелка топлива на нуле), врубаю сигнализацию, потом отключаю и о чудо стрелка сразу на полный бак и авто заводится с первого раза. Проехал пару км, остановился, потом еще немного проехал и опять заглохла (включил - выключил сигналку (у меня Шериф 725-ZX верия 2)) и заводится с первого раза. _ Выходит проблема в сигналке? чото идет какой-то сбой, а в сигналке есть функция отключения топливного насоса (реле отключается), и потому не качает бенз и потому не заводится, и потому стрелка на нуле показывает. Что мне делать? Снять то реле? или что вы посоветуете?

Еще вспомнил, вчера как ехал дамой после глюков с автомобилем, то заметил что по дороге само по себе обнулило на електронном табло суточный пробег.

ВОбщем такая проблема, на 093 инжекторной сначала все было тип-топ, потом вдруг начались проблемы (за день до этого был пройден Т.О. заменены свечи, все фильтры, промыт инжектор): 1. Ехал я, после перед светофором остановился и стоял долго бо была еще пробка (от нагрева пару раз включался вентилятор) и вдруг обороты начали рывками то падать, потом назад стабилизировались и все заглохло, при повторном включении зажигания стрелка показчика топлива стоит на нуле, но лампочка низкого уровня топлива не горит (бак полный, 10 минут перед этим заправил на заправке на которой и всегда (самая крутая в городе, так что не думаю что бенз плохой)). Завожу и никакой реакции, стартер крутит но не заводится. Вырубил зажигание, снова включил, прислушался вроде как не качает топливный насос, нету такого звука как обычно. Толкнули машину что б на дороге не стояла (метров 5 прокатили), во время качения (на нейтралке) включил зажигание, стрелка уровня топлива стала норм показывать, завожу БАМ и все завелась и поехала. Сегодня еду, и прям на ходу на 5 передаче начал покашливать и заглох двигатель, остановился - та-же ерунда, на панельке стрелка на нуле уровень топлива, и не заводится. Минут 30 я ее покачивал, пол метра прокотил взад, вперед, и ничего. Потом думаю ну еще раз, хоп и стрелка стала на пол бака, - завожу и опять все норм. Заехал на станцию, у мастера она тоже заглохла, закотили внутрь, там с первого раза завелась. Компом проверили вроде все норм показывает, топливный насос тоже в норме. P\S (еще ко всему этому такая проблема: выезжаю все нормально, через некоторое время начинает плавать стрелка спидометра, еду 20 км а показывать может и 60 и даже 200), пускаю газ стрелка сразу падает к нулю. А через несколько километров опять станет нормально показывать. Как думаете с чем это может быть связано? Массы? На станции мастер раскручивал под ручкой переключения коробки передач, и сказал что он там массу чото делал, правда всеравно заглючило все уже через 3 км от станции сервиса. Правда таки завелась с раза 5 через 30 секунд и больше не заглючивала. Перед выездом с сервиса загорелась лампочка датчика електрики, в момент когда я все електроприборы повключал один за другим, правда вырубил зажигание, врубил снова и лампочка больше не горела. Еще одна закономерность (во время глюков обычно были включены все електроприборы (магнитола, свет фар, обогреватель стелка, печка)), после последнего раза глюкания печку вырубил, магнитолу вырубил, только свет фар оставил то доехал 30 км вроде не глюкало. Короче какие-то непонятки.

Ну а это не оч смертельно? Колесо или чего там не заклинит на ходу от таких приколов? И про рулевое плиз прошу ответить.

Привет. История такова, прошлой зимой я ехал и решил развернутся. Вывернул колеса влево до максимума повернул, а потом вывернул обратно и точил назад, и в это время раздался скрип (такое ощущение было что в колесо попала проволока металлическая), но когда я поехал дальше все пропало. На следующий день осмотрел и ничего не нашел, посему и забыл про это. Но попозже уже весной, и позднее иногда даже когда еду по прямой но въезжаю в какую нить ямку то этот стук, скрежет повторяется. Подвеску смотрели в сервисе (но кто там знает как они ее смотрели), но ничего не изменилось. Что это подшипник? Это бывает не часто, я могу проехать по куче ям и на разной скорости, но ничего не будет 50 раз, а на 51 заскрепит. Или это "камешки попавшие между тормозным диском и его кожухом"? P\S И второе. Не знаю так ли это у всех или только у меня. В общем когда поворачиваю легко руль в любую сторону до упора (имеется ввиду повернуть с максимальным усилением, но что бы колеса остались на месте не поворачивались) и резку постить руль, то издается стук "гуп" (так как бы метал по металу бьет). Что за прикол, или это так у всех?

Спасибо за ответы. Поиском конечно нада пользоватся, просто не всегда найдешь то что нада, ну еще нада знать как запрос ввести. Ну да ладно сорри если что. Ок будем искать оранжевый антифриз. Температуру я узнаю со щитка приборов, т.к. бортовика нет, хотел купить да деньги на другое понадобились. Просто я чего думал что не врет, так как машина то новая, пол года ей, токо с салона. Наездил 3000. Тут блин еще неудача, влетел в ямку, ямка маленькая но глубокая была. А в ней была вода и я не увидел. Короч немножко согнулся диск (диски стандартные заводские, и резина тоже, всесезонка). Теперь при наборе за 120км\ч немного тресет.

Вобщем такая лабуда, купил машину в начале этой зимы что была, все было норм всю зиму без проблем ездил. Сейчас как жара, то заметил когда ехал медленно на 1 передаче, так как была пробка что включился вентилятор. Температура до красной отметки не дошла, но все-же. (после обдува вентилятором температура сразу опустилась почти к норме). Но как-то я за это забыл и все. Потом приехал еще раз температура была в норме, я остановился но не глушил мотор. И на холостых начинает повышатся к сотне температура и включается вентилятор. Как только поеду и набираю скорость почти моментально становится около 90 и все вроде норм. Посмотрел тосол, он был выше уровня "мин" но не на много. Иногда вот сейчас как завожу машину утром то загорается лампочка сбоку индикатор что нехватает охлаждающей жидкости, но я заглушу мотор, и снова заведу и она уже не горит. Я уже хотел долить тосолу, но фиг его знает какой он там налит. Он оранжевым цветом, а у всех знакомых любым но только не оранжевым и никто не знает что это за тосол. И еще сколько его наливать? в книжечке написано чуток выше уровня "мин" ну так оно и есть чуток выше :) но почему тогда идет перегрев. Или это норм явление?

Да я сам уже понял. Завтра попробую выехать и поездить по ямкам, тогда скажу. Бо просто чот я несообразил сообразить при наезде или выезде. Сам знаю что это важно. Спасибо за терпение и советы, бум пробовать.

Выпадает не на каждой конечно. Только на больших, когда колесо упирается в ямку (вот например как на бордюр выежжать то колесо упирается в него и придавливается к верху и в этот момент происходит стук (это пример я на бордюры не выежжаю :))) Пробовал порасскачивать надавливая на крыло сверху, но стука нет (ну у меня нет стоко сили что б хорошо надавить видимо :) ). А вод следы подтеков где должны быть? Вроде чото есть капелька возле такой резиновой фигни (пыльник она называется вроде, ну такой колпачек сжатый в гармошку). С правой стороны возле него сухо а с левой немножко влажно. Короч сфоткаю завтра покажу. Стойку менять не надо, потому что поставите тоже самое А что поставить? Я согласен купить что-то, но что б оно было стоящее своих денег и не пришлось его менять через месяц. Дороги у нас понятное дело специально для спорткаров делались :) так что нада что б выдерживали. Возможно ли такое или альтернативы нет? Если есть то приведите и укажите сколько стоит фиговое стандартное и нормальное в у\е. :)

Год 2008 :) 2 месяца с дня изготовления прошло. 1 месяц после покупки. Если стойка то что ее менять или что? Если вовремя не заменить то что может произойти? Как проверить она это или нет? Пасибо. P\S И вообще это от чего могло произойти? От вездов в ямки ? Блин машина новая а уже то то, то се. :( Просто поначалу ехал в незнакомой местности еду по асфальту 100км, а тут блин сразу яма на пол дороги огроммная, ну я вдавил на тормоза но всеравно немного гупнуло. Значит нада применять тактику "Тише едешь - дальше будешь :)"

Стук при плавном проезде больших ямок появился. Заметил вот сегодня. По маленьким даже на скорости вроде норм как и сразу было. А вот проежжаю почти на нулевой скорости ямку побольше колесом что возле водителя и слышен глухой удар. Так как будто амортизатор не срабатывает. Это он? Как проверить что с ним что-то не то? При поворотах и тп все норм, вот только так и все. Авто ВАЗ 210934 1.6i

Привет, сорри если обсуждалось но у меня более растянутый вопрос. 1. Какие по размерам взять диски на 093-ку, если щя стоят 13-ки 2. Если взять диски побольше они же будут сбивать спидометр с толку, и можно не рассчитать скорость? 3. Если второй пункт кук-то решается (потоньше покрышки или как-там), то думаю 14-ка само норм, бо просто 13-ки не могу найти дисков нормальных, нету что выбрать. Или мож я плохо искал. 4. Понравились мне вот эти http://www.street-shina.ru/descr1211.htm OZ SUPERTURISMO WRC. Но они дофига стоят, я так посмотрел по Инет магазинам там цены офигенные, получится около штуки баксов за 4 диска (и это литые?). Нету ли каких-то подешевле что б были похожи на эти.? Хотя б примерно, желательно кованные. И вообще мож кто себе ставил, что посоветует, какую фирму. В разумных пределах. Хочу что б спици были вгнутые в середину, а не наоборот. Вобщем дайте любые советы по поводу покупки, какие, какой фирмы, какая цена (желательно в у\е) ну и т.д. Ну авто ВАЗ 21093 синий металик.

Такая-же ситуация была. Взял на тряпочку еле-еле уайт спирита напнул, немножко потер и все легонько удалилось. После чего еще водой немножко помыл, ну вроде пока все норм. Цвет у меня машины синий металик.

Напиши что там получилось или нет? Что у тебя там было. Бо у меня точно такая-же ерунда. Как-то момента когда оно началось я не заметил, но помню что на край каменя наехал и он подскочил и стукнул куда-то по днищу. Но ничего не могу определить где именно оно дребежжит. Тоже примерно на 3 передаче всегда. Рушаю все норм, набираю скорость 2-3 начинает дребежжать, потом на 4 все норм становится. Машина на гарантии, токо месяц как купил :) наездил 600км и вот такая лабуда, везти в сервис щя не охота, бо скоро ТО будет, но дабы не отвалилось ничего и не сгорело.