Fuiler

пробег 152 т.км. не перебирался Масло ессо ультра, замена раз в 10.000, масло ни когда не доливал компрессия 12-12,5 где как. прям горжусь таким ДВС :) немного добавлю, мнокие-ли используют промывку и какую?

Люк, это конечно дело хорошее, но ИМХО у него больше минусов, чем плюсов. Сам когда-то хотел в 99 люк врезать, но изучив море инфы и отзывов пришлось отказаться. Из плюсов. Если куришь в машине, дым моментом вылетает в люк, летом вообще прелесть с люком. Вот собственно и все плюсы. А теперь о минусах:( жесткость кузова уменьшается, причем ощутимо. Течь может как из под уплотнителя люка, так и из под резинки лобового стекла, т.к. оно может начать "гулять". Те люки, которые сейчас представлены на рынке, не очень хорошего качества, и скорее всего начнут течь через год эксплуатации, и еще они просто врезаются и все! Гляньте как установлены люки на вектрах и старых аудях. з.ы. Я не отговариваю ставить люк, я лишь хочу предупредить, т.к. после установки менять что-либо будет уже поздно.

БОР и только бор, но с одной оговоркой, производитель AGC (Asahi Glass Company) На сколько я знаю, в г.Бор стекла выпускает не только БСЗ (борский стекольный ...) но и другие компании, но на всех стеклах стоит логотип бор, хотя по качеству они отличаются существенно. з.ы. кому интересно, могу поделиться видеофайлом, где сравнивают стекла разных производителей под торговой маркой "бор".

давно хотел сделать такую приспособу. Сделаю так (на самару 2 не пойдет, там ребра жесткости на капоте по другому расположены) надо 1 газовый омортизатор от 2112 (задней двери) ставится ровно по середине капота, один конец крепится на центральном ребре жесткости капота, а второй конец на перегородку моторного отсека, там даже шпилька есть под крепление. Крепления сделаю самопальные, благо руки не совсем из жо.. растут :) з.ы. ИМХО стойка с одной стороны приведет к неравномерному закрытию, открытию капота, +скорее всего перекос капота в закрытом состоянии.

а быстро и хорошо не получится :) открываешь капот, снимаешь кожух отопителя, открычиваешь 2 шурупа его крепления. А теперь самое "приятное":) (опишу как делал я) 1. водительское кресло опускаешь до упора, можно и руль снять, так еще удобнее будет. 2. снимаешь обувь и ложишься на сиденье, на спину, чтоб голова была у педалей. 3. размыкаешь плюсовую колодку и откручиваешь гаечку, которая зажимает провод массы отопителя (где чо, см. в мурзилке, замена вентилятора отопителя) 4. вылезаешь из авто и лезешь под капот, отопитель у меня получилось вытащить сдвинув его левый угол. установка в обратной последовательности. Удачи :)