CoLoR

Zbugz, как ты понял я ламер :) , поясни плиз поподробнее что значит перекрутили зажигание?! И что ты имел в виду под карбюратором - прочистки требует? этим я сегодня/завтра лично займусь.... вот когда на сто был они трамблёр вертели чот....может чего не так повертели?

Спасибо за ответы. Вчера дотащил меня знакомый до СТО. Поставили новый коммутатор - моментально завелась....но чот глохла и на полностью вытянутом подсосе 1000 оборотов. Они крутили трамблёр, вертели...короче вроде бы подняли, еперь при полностью вытянутом до 2500 доходит. Померили мне компрессию....мда...10/10/7/9...... Поменяли свечи, мои 8 свечей что были с собой - ни одна не простреливалась...... Поехал я домой....только от них выехал - заглохла....завёл дальше поехал и опять...еду и смотрю на тахометр....она едет-едет, например 2000 оборотов и тут бац стрелка резко в ноль.....будто зажигание выключили.То есть это я к тому что она не глохнет а именно вырубается..... НО перестала дёргаться!!! что очень порадовало, видимо проблема была в свечках....но начались нереальные вибрации - торпеда, руль, ручка передач....пока что то не понял что их вызывает и от чего зависит. А вот что делать с тем что она глохнет? есть мысли у кого-нибудь? на холостых не глохнет, работает вполне нормально....правд звук какой то грубый стал...будто трактор.И из трубы выхлопной неравномерно выхлоп, а пых-пых-пых....будто стреляет.Но глушитель вроде бы не пробит, месяц назад снимали - заваривали дырочку и было всё ок.

последнее время машина начала дёргаться...карбюратор прочищал - не помогло. Но было терпимо вроде, и время от времени то нормально то дёргается......дёргается абсолютно на всех передачах..... и ещё обороты то и дело плавали.... вчера решил заменить свечки....поменял, завёл....стою рядом....работает...минуты 2 проходит бац - заглохла и не заводится....пропарился минут 40 так и не смог завести....забил..... сегодня утром пытался с толкача завести - вроде бы схватывает, перестаёт гореть аккамулятор но так завести и не удалось....оставил.... потом пришёл с 2 друзъями - один шарит очень хорошо. Заменили аккамулятор, крутили, крутили - никак. Свечки заливает в лёгкую но никак....даже не схватывает. Тут стали проверять искру на свечке - а её и нету..... потом проверили искру на центральном высоковольтном проводе(с катушки вроде, я не силён в терминах) - тоже нет. Думали катушка умерла....достали из машины друга - подключили тоже нет искры... потом достали его блок(блин, забыл как называется, крепиться прям у блока предохранителей, только внутрь капота, к нему широкий провод такой подходит) всё равно искры нет. После подали проводом прямо с аккамулятора 12 в на катушку - появилась искра :) убрали его катушку, всё моё вернули, хотели прям провод кинуть что бы завести и я до гаража доехал, а то машина стоит на парковке посреди города...стали подключать провод он начал искрить.... вообще без коментариев...такое ощущение что моя катушка умерла да ещё в добавок где то с электрикой проблемы, потому что на + и - проводов что приходят на катушку - КЗ. Хотя может это КЗ и убило катушку.... и вот по ходу всего этого до меня стало доходить что дёргалась то машинка из за этого самого КЗ, возможно? Народ, может кто сталкивался? реально починиться своими силами? или светит СТО?

Новые свечи, новый электромагнитный клапан НЕ помогли. Дёргаться продолжает. :( а это где?

2Semen во во...у меня сейчас точь в точь ситуация на 99. Только у меня предохранитель не сгорает, только дворники не работают при щёлкающей релюшке. Причем у меня это не сразу началось....как то ехал бац и не работают....через день заработали....а сейчас умерли окончательно. может кто нить объяснить, что конкретно надо сделать? где эти оси рычагов...?! :) (я не особо шарю...вы уж меня простите)

Машина дёргается просто нереально во время движения. Предистория: как только машину купил узнал о карбюраторе, то что он загрезняется и когда он грязный - она дёргается, глохнет, не стабильно держит ХХ. И вот в очередной раз начала дёргаться, прочистили карбюратор, поставили....на холостых всё нормально....держиться даже на 200 оборотах :) не глохнет....НО стала дёргаться во время движения. На 1 передаче мало заметно, а вот на всех остальных это ужас какой то.... Причем раньше бывало: жмёшь на газ...машина "вздохнёт"(провал) и начинает разгоняться...а сейчас вообще жесть - дрыг, дрыг,дрыг.... Сегодня купил новые свечи и электромагнитный клапан...ещё не поставил Вот я грешу вообще на электромагнитный клапан...я во время промывки карбюратора его тестил...снял жиклёр с него, одел питающий проводок и при подключенном зижагании подносил корпусом к карбюратору....у меня игла почему то через раз втягивалась.Но он же вроде отвечает только за ХХ или нет? от чего же тогда дрыгается? пытался найти тему аналогичную, что бы не заводить новой, но не удалось...немного отличались...

Exige, прошлое было не убитое...но всё же решил заменить, имхо раз туда лезть.... Заметил что стала пошустрее страгиватся это точно. Хотя всё же трудно сказать...т.к. не ездил 25 дней.

Вообщем итого: 1500 - за работу в СТО(это замена венца на маховике + замена корзины сцепления +при условии того что у меня как оказалось стоит 2 защиты, вроде как накидывают за это) 150р - венец 1000р - сцепление ВИС не в сборе(в сборе не было да и стоит оно 1250 в сборе....гы) блин, теперь вот мучаюсь немного....а новое ли сцепление поставили...могли же поставить какое нить бушное а новое себе оставить. Хотя мне отдали и венец(я ф шоке от увиднного, потом может фото будет) и всё сцепление в коробках из под нового. Машинка при заводе стала совсем по другому "вжикать" приятно так

просто когда я разбирал стартёр я ещё не знал что на маховике вообще труба....я чот по глупости не заглянул и не посомтрел на него. А сделал это только на следующий день после того как разобрал/собрал стартёр.

krolikovich, ты мой 2 пост смотрел с фотками?! там явно выражено что с стартёром всё в поряде.А вот маховик разбит в ужас.

вообщем с фотками я думаю веселее и всё понятно станет: собственно видим что всё сильно сточено... напоминает / (слешь) ну а это его величество бендинкс :) кстати имхо его менять то как раз и не надо...жив вроде. народ, почем на СТО выйдет установка маховика?! и что посоветуете купить венец и на этот поставить(кстати а это почем?) или же всё таки целковый маховик ставить?! ещё есть мысли заодно диск сцепления поменять.... во сколько же это всё встанет то?!

31 декабря в 23:00 сломалась машина не буду рассказывать что в 00:00 я сидел в ней и тихо матерился, тема не об этом.... вообщем не заводится мой пепелац....точнее заводится но только с горки или с толчка. при повороте ключа стартер крутит(звук что то типа ккхкхкхкхкхкхкх) насколько я понимаю это и есть стартер, а движок не схватывает ни в какую вообще. когда это всё прояснилось ещё по чуть чуть схватывал на данный момент вообще ни в какую. напряжение на аккамуляторе 12v, +пробывал его ещё менять эффекта никакого. Как я узнал у знакомого(aka Hidden) косяк скорее всего в бендиксе. Вчера наконец то купил ЗаРулям-ремонт 8,9,99 и по ней снял и разобрал стартер. Сразу замечу что когда снял на месте сцепки с мотором было много мелких металлических стружек. Когда полностью разобрал увидел следующее: 1)щётки внутри задней крышки не особо целые, по углам сбиты правда не очень сильно. 2)бендикс в внешней стороны на контактной "резьбе" покоцан сильно 3)на внутренних "зацепах" тоже нет чётких углов но вроде при сцепке с якорем люфта нет. отвлекусь от темы: ребят, кто-нибудь разбирал вообще как я?я запарился больше всего с "снимаем кольцо запорное".Во-первых, его очень трудно оказалось снять + когда уже обратно собирал так и не смог на запорное надеть ограничительное. Может кто подскажет что?! я думаю бендикс купить за 200р и поставить.....должно заработать? или же надо весь стартер заменить?!или вообще не в нём дело? и в итоге: обычный руский метод разобрать-собрать(смазав) не прокатил....хотя звуки стали заметно приятнее ))) как то потише стал кхыкать. и тут ещё мысли, может придется снимать КПП и менять маховик или венец на нем?! это для меня пипец....

сегодня снимал воздушный фильтр что бы: 1.прочистить карбюратор спреем(профилактика) 2.сменить небольшой патрубок идущий от мотора к воздушному фильтру, который порвался в прошлый раз прочистки карбюратора. Когда снял крышку офигел: фильтр чёрный весь ужас какой, на карбюраторе масло, и в самом отсеке куда помещается фильтр - масло. Что всё это значит?

РЕБЯТ, ВЫ ЧО??? Денег много что ли у всех? за 250 рублей можно купить полметра такой бумаги(светоотражающая или световозвращающая - одно и тоже, ток называют по разному) Читайте в 1 посте 4 пункт, знаете по чем мне вышла моя надпись? 50 рублей на бумагу истратил + 2 рубля трафарет. - но это самопал, который заметен когда прям прислонишься и будешь высматривать, там видно что ножницами порезано. Если уж надо качественно то рассказываю как сэкономить немереено бабла: 1.делаете в фотошопе надпись какую вы хотите и с размерами нужными и с дизайном вашим 2.идёте в любую точку плоттерной резки и объясняете им задачу 3.башляете им за бумагу(примерно 50 рублей но не более) 4.башляете им за плоттерную резку(от 10 рублей(у нас такой минимальный заказ) и до МАКСИМУМ 100 рублей(эт уж я думаю если всё заднее стекло решите заклеить)) и получаете вырезанную на плоттере вашу картинку с ником или ещё с чем-нить. Вот и всё!!!! экономия КАК МИНИМУМ 150 рублей. на днях фотки будут моего стайлинга )

До самары я не доехал,у дяди на даче под самарой остановились,не судьба видно....по дороге видел авторынок в сызране,завтра я домой уже,стоит ли заехать на него? продают ли там тюнингованые девайсы,музыку? И как там цены? вот если прикинуть то должно быть дешевле моего региона(Пенза) но то что рынок расположен на трассе наталкивает на мысль что дороже....подскажите,пожалуйста.

есть тема Простейший тюнинг автомобиля и как то мне не по себе стало что нет аналогичной темы про внешность наших авто. Вот давайте обсудим что мона сделать оригинальным в своей машинке и что бы было простенько и со вкусом! Начну я. Машина уже месяц и 11 дней, изменено: 1.белые шкалы приборов (30 рублей распечатка+клей ПВА. Не особо понравилось если честно, планирую зимой делать подсветку ИЗНУТРИ!И ещё сломал стрелку у датчика температуры(((нашёл - 180р, ищу пока дешевле)) 2.синяя подсветка(14рублей - спаянные диоды с сопротивлением, НРАВИТСЯ,только не работает регулировка мощности освещения) 3.тонировка(пока только задние боковые стекла) COOL! 4.на заднее стекло наклеил "CoLoR" из светоотражающей плёнки Lg(490рублей квадратный метр, я за 50р взял 10см на метр, хотя мне понадобилось 10х10) COOL!!! Скоро ещё появится наклейка scc(это наш рейсерский клуб) только я прогадал с наклейкой колор,т.к. наклейил её в самый верх стекла,а туда свет от фар не попадает особо, на следующей машине буду клеить у основания стекла) 5.сзади поставил занавеску(пожалелел что поставил,т.к. чот беспонтовая она) 6.стоковый руль обтянут кожей(60рублей) 7.дорогие синие маечки на сиденья(скока стоит я хз - подарок) 8.синяя кожанная ручка переключения передач(110 рублей) в ближайшие дни буду обтягивать вставки в двери синей винилкожей(винилкожа 2 метра 116 рублей + пистолет скобозабивной 150р+30р скобы) Ещё планирую купить какой нить материал что бы подложить между двп и винилкожей, а то скобы насквозь всё красоту пробивают. если интересно могу фотки сделать

Mihaloch, да через тольятти! А он где там, и со скольки до скольки работает, а то у меня предчувствие что я мимо тольятти буду проезжать в пятницу в районе 9 вечера и аналогично в воскресенье. Кстати у меня поездка перенеслась на следующие выходные. Так что подсказывайте места, подсказывайте ПЛИЗ! ELLISIUM, а где искать примернО?! это типа разборки?

народ, еду на этих выходных в самару, подскажите куда там заехать мона и увидеть что-нибудь: 1.интересное(тюнинг/стайлинг/....) 2.дешёвое(ведь там завод близко, дешевле всё должно быть)

была такая фигня.....долго смеялся как это прикольно выглядело: тестил магнитолу, стояло: магнитола Lg касетник 50w на 4 канала и одна колонка 13 см бумажная, 8ом....врубил на полную и завёл движок....фары светились под басы )))))) решилось всё само: всё разъединил и снова соединил.

гыыыы!!! аналогично!!!! позавчера такая же процедура была сделана из-за того что он замыкал и сгорал предохранитель. да и теперь шнурок прикуривателя "кормит" магнитолу

понт это когда ты поставишь эту подсветку и будешь всем её показывать, акцентировать на ней внимание. А если просто едешь по городу и включаешь её и НЕ акцентируешь на ней внимание вот это приятно. Сделаешь - отпиши что да как, тоже хоцца.

вот удалось сегодня сфоткать, выкладываю с вспышкой: http://www.wap.pnz.ru/21099/panel_1.jpg без вспышки: http://www.wap.pnz.ru/21099/panel_2.jpg как видно - нет стрелки температуры.... :( когда собирал отломал основу, на которую насаживается стрелка....надо покупать датчик(или как он называется), кстати не подскажете почем оно?

изначально не отключаются автоматически поворотники после поворота :( в принципе не напрягает, но иногда стал замечать что это всё же не удобно(т.к. порой забываю отключить, а звук от включенного поворотника очень тихий).....может подскажете в чем дело может быть?

Saint Casper, в принципе согласен с тобой....но в принципе, если паять умеешь то мона сэкономить, т.к. спаянный подороже буит. Кстати РЕБЯТ, заметил тут кое что: есть диоды "мутные" и прозрачные....вот я юзал сначала мутные, а тут купил прозрачные и понял что это кррруто!!!!! правд в освещение понели поставил: прозрачный-мутный-прозрачный. Считаю что прально так. А вообще лучше покупать реально спаянный уже.Т.к. там реально 1мм между диодом и резистором+на них резиночки надеты для исключения КЗ.

ELLISIUM, у меня сейчас сил просто нет фоткать. Вообщем на словах: я откусывал ножку одну у диода, так что бы осталось около 4мм от головки его....на резисторе откусывал аналогичнои прикладывал эте оставшиеся концы друг к другу, прикладывал паялник и он их спаивал ) воть.....и так у нас снова есть 2 конца от диода на одном из которых ещё и резистор. Дальше по осбтоятельствам...если у тебя кнопка то я делал так: 1.заранее узнал какой коннектор кнопки минусовой(у меня на кнопках 4 коннектора, вот 3 в одной части сгруппированы а один на другой части кнопки так вот этот 1 - отрицательный. 2.обрезал нетронутый конец диода оставляя прмиерно 1см 4мм 3.конец с резистором просовывал в малюсенькую дырочку прям по центру кнопки 4.вставляя диод надо зажать конец без резистора между стенкой и коннектором(вот это конечносомнительный вариант, т.к. без пайки но я весь вечер сегодня гонял и никаких косяков не онаружил) 5.и вот тебе осталось только припаять высовывшийся конец из низа кнопки к минусовому коннектору(я пинцетом брал и обхватывал просто+чуть схватывал паяльником) фуух...вроде всё описал. А я вот никак не победю кнопку которая включает габариты/дальний/офф. Там патрон специальный для неё, и я немного не расчитал и срезал коннектор очень низко и вот мучаюсь никак не соберу.