-sirius-

поможет или нет судить вам ...на редукторе привода стеклоочистителя принцип "тяни-толкай" то есть на вал редуктора через шлиц одет короткий шатун , он толкает (или тянет в зависимости от цикла) рейку привода непосредственно самого механизма стеклоочистителя .так вот если распустилась гайка ( у меня было именно так) то щетки "сбились с ритма". обратите внимание что при многократном включении (условие что механизм снят ) вал редуктора остановится в одном и том-же положении ,сбить конечное отключение очень трудно контактная пара находится в корпусе редуктора на большой шестерне червячного редуктора так что сомневаюсь...(но не исключаю возможности) , бывали случаи что съедалась часть зубцов на шестерни ...но тогда он "жужал" но не работал. Лечение; снять , и установить в положении короткий шатун практически параллелен рейке (не под углом в точке сочленения а практически прямая) тем более когда механизм снят его можно включить и отрегулировать на месте до установки главное чтоб не было так что при включении щетки идут слегка назад а потом цикл вперед (это у меня так получилось первый раз (делал в спешке в дороге)) и обратите внимание на состояние шлицевой части (у меня "гадкое" пришлось спиливать паз и забивать штифт) .ну я думаю этого описания хватит , при снятии и осмотре будет более ясен ход моего рассказа .

Привет ЛАДОстрадальцам... может и не в тему но решил описать одно "приключение" .... Вобщем перестала переводится заслонка отопителя (холдно-жарко 12 лада) привод заслонки это "микромотор-редуктор" , самая большая "засада" в том что произошло это 10 декабря ....кто ездил зимой без печки тот поймет всю трагедию случившегося...кароче полистал я "камасутру" почитал и решил разбирать .оказалось что не так все трагично .снимаем пластиковую накладку под "дворниками и одну половинку брызговика в моторном отсеке (за расширительным бачком) коротенькой "фигурной" отверткой откручиваем три шурупика (самое сложное (как оказалось)) и снимаем это чудо , прозваниваю -целый! проверяю напругу - есть! подключаю - немычит! Разбираю ...(разбираю практически все, даже если уверен что поломано на 110 % чтоб знать причину поломки ) отгибаю тоненькой отверткой лепестки которые удерживают мотор с редуктором в куче вытаскиваю "душу" мотора все внутренности "сидят" на оси и просто Ох...ю все внутри СУХОЕ смазки НЕТ! короче смазываю ось литолом собираю моторчик в кучу , подключаю - работает , редуктор тоже решил смазать (заодно) раскрутил три шурупика снял крышечку , капнул моторного масла ....сборка в обратной последовательности . все работает на ура .может что описал неточно , но суть понятна , может кому пригодитса , вся процедура заняла часа три с поиском гаража (своего нет) . в принципе все.по поводу недосмазывания на ВАЗе не секрет моей машине три года и куда не кинься- смазки нет ! поэтому и выходят из строя "невыносливые" детали....

Незнаю что наваять , за рулем с 1995 года , лада ( 112 ) четвертая машина ,до нее было два ЗАЗа (горбатых) и москвич (москвич-мрак) запорожцами доволен машина (после полного ремонта мной) пахала как проклятая лошадь продал за ненадобностью.ЛАДУ эксплуатирую три года пробег 80 тысяч , выбирал по принципу -жигули и в африке жигули , практически все можно обслужить и отремонтировать самостоятельно (опыт имеется) , до сегодняшнего дня кроме замены масел, фильтров подшипников и помпы (помпа на 65 тысячах рассыпалась) была одна поломка лопнула вилка в механизме выбора передач , в остальном вроде-бы все нормально ,машиной доволен ,о выборе не жалею,ну в принципе все...если что - пишите.

спасибо , почитаю отпишусь.

вчера моей машине было три года...имеетса ввиду косметика кроме титанов (любиш свою машину купи ей колеса ! колпаки - отстой) и накладки на торпеду ( чтоб не соскальзывало ничего под ноги ) на ней ничего НЕТ И НЕ БУДЕТ! когда выбираетса машина то немало важную роль играет внешний вид - кто нибудь видел на ролс-ройсе спойлер в два этажа ? или на порше молдинги через всю дверь ? нехватает денег на ту машину которую не стоит преукрашивать ? тогда ставим мерсовскую звезду на багажник запоржца и .... другое дело доработка или подстройка под индивидуальное пользование ...всегда пойму замену ручек двери (практичнее) пойму тюнинг движка,ходовой, и тд...но когда копейка со звуком ведра болтов в моторном отсеке на светофоре пытаетса стартонуть но здоровья нет , зато дымарь прямоток, тонирована в чернь , от молдингов цвет не видно , антен куча -этого не пойму. я люблю свою машину такой какая она есть , когда разьежаюсь с десятой серией очередной раз любуюсь разрезом фар , наклоном стекла , тот-же штатный спойлер (112) завершает кузов , а не стоит "не к месту" у каждого свой вкус но (на мой взгляд) многие не могут даже титаны подобрать к машине , я часа два носил диски с рынка к машине пока не подобрал те которые ЕЙ подошли. думаю что моя мысль ясна ...

для начала- привет, вопрос такого характера ,;кто ставил интерфейс на стекла ? эта "зараза" называетса -модуль управления стеклоподъемниками (для 2-х дверей ) SATURN AU-93 , сигнализация ALLIGATOR M-800 , теперь сам вопрос - (цитата инструкции по установке) пункт первый - ОРАНЖЕВЫЙ :(-) слаботочный выход при включенном режиме охраны пункт четвертый - ЖЕЛТЫЙ : вход "(-) при включенной охране" от охранной системы спасибо заранее ...