karter

Машина ваз 21093i, эбу январь 5.1, БК comfort x15. По показаниям БК открытие дросселя от 0 до 45-50. В инструкции к БК написано, что должен казать от 0 до 100. При этом ход заслонки полный(сам проверял), показания изменяются равномерно от начала и до конца хода. Вопрос, кто врет, ДПДЗ или БК? Как еще можно проверить этот долбаный датчик, с помощью мультиметра например? Есть ли смысл менять датчик из-за того, что на холостых иногда вместо 0 кажет 1 или3, что при этом может улучшится кроме нормальной работы на холостых?

Все нормально с твоим БК. Проверяй датчик скорости. Машина как я понял девятка? Тогда спидометр будет работать без этого датчика через тросик.

Это получается пол хода педали не дотягивает? Реагирует на малейшее нажатие, топлю тапком до упора. Вчера вечером потопал дак вобще до 46 стал казать. Значение изменяется плавно, т.е. где-то на середине не заедает, но на холостых иногда вместо 0 кажет 1 или 3, соответственно обороты скачут. Машинка ездит, но при разгоне тупит. Завтра попрошу кого-нибудь понаблюдать пока сам под капотом заслонку буду дергать. Может что в прошивке наковырял бывший владелец, дискретность изменил, что казать стало от 0 до 50, может быть такое?

comfort x15, эбу январь 5.1 Сколько в % должно показывать открытие дроссельной заслонки? Вроде от 0 до 100, у меня от 0 до 49. Как сбрасывать накопительный расход топлива? Если просто отключить питание то начинает считать с 1.2.

Меня интересует коричневый провод в колодке для компьютера которая находится в панели. Нафиг он нужен, откуда идет? В подключении к компу он не участвует, но зачем-то торчит в колодке. С самим компом проблем нет, к-линию протянул, все работает.

У меня на приборке нет дисплеев т.к. авто ваз 2109.

С помощью comfort x15 можно определить версию прошивки эбу? Вроде хваленый бк, а такой мелочи в функциях не нашел.

Стоит comfort x15, с помощью него можно? Что-то я не нахожу в нем такой функции.

Вот мой контроллер. Судя по маркировке в нем программа для 16-ти клапанного двигателя. У меня же 8-ми клапанный. Это скорее всего и есть причина троения. alex24.73, что можете сказать по этому поводу? Интересно так было с завода или старый хозяин сменил контроллер. Или может двиган поменяли, интересно бывают девятки с двиглом 2112?

Ситуация следующая, купил себе бортовой компьютер comfort x15, при подключении выяснилось, что родная колодка отрезана и на красном и черном проводе висит магнитола. В воздухе болтаются оранжевый и коричневый провод. Методом тыка определил, что оранжевый вроде как зажигание, на него повесил комп и чтобы не переподключать магнитолу взял плюс с минусом от прикуривателя. Остался коричневый провод. Для чего он? Думал к-линия, но комп с ним не работает. Где можно взять распиновку стандартной колодки?

А что в правилах по этому поводу написано? У меня тоже спереди диоды стоят, белые, но небольшой голубоватый оттенок присутствует.

Точно сказать не могу, но когда ковырялись с торпедой знакомый вроде говорил, что январь. А что нужно делать? Если это поможет то на днях залезу посмотрю какой эбу. Что за бирка, где смотреть?

2002

Нормально, но с понижением температуры начинается больше проявляться троение. Приблизительно до -15 заводится, потроит 3-4 сек и перестает. Чем выше температура тем меньше троение.

После прогрева работает четко, температура всегда в районе 90 градусов, прогревается довольно быстро. Дым черный только в момент заводки с нажатой педалью, затем нормальный выхлоп. Иногда при езде при переключении может заглохнуть, и так глохнет пока заново не заведешь с ключа, а не накатом на скорости, хотя и это не всегда помогает. За всю зиму включенного карлсона видел всего пару раз, последний когда застрял и дохрена буксовал.

Не у кого, все знакомые или на иномарках или с карбовыми движками.

Грибок тоже сломан. До сих пор езжу прямо так, бензином вроде не воняет. Можно узнать как вами переделана схема?

Автомобиль ВАЗ 21093. В мороз около -20 при заводке движок сначала отлично схватывает, слышится отчетливый ДРЫН :) , и после этого двигатель крутится стартером и схватывает как будто на одном цилиндре. Крутить его так можно пока не сядет аккумулятор. Если в момент этого схватывания нажать на газ то машина кое-как заводится, из глушака вылетает черный дым. После этого немного подержав движок на 2000 об/мин можно опускать педаль и он начинает сам работать на холостых, если педаль опустить раньше то двигатель колбасит-троит и он может заглохнуть. Такое троение наблюдается при заводке при более высоких температурах и иногда на холостых во время езды, из-за чего двигатель глохнет при переключении скоростей. После повторной заводки двигатель как правило глохнуть перестает. Вопрос: Что является причиной троения? Почему инжектор заводится с нажатым газом, такого быть не должно? Как ведет себя инжектор при нажатом газе во время заводки? Где-то читал, что в это время идет продувка цилиндров. Свечи новые, клапана отрегулированы, компрессия в норме, чек енжине не горит, аккумулятор зверь. Высоковольтники не менял, визуальная проверка в темноте ничего не показала. РХХ менял, не помогло. Читал что это может быть модуль зажигания, как проверить? Просто так покупать новый дороговато.

Сегодня утром попал в аварию, въехали в заднее правое крыло. В итоге крыло под замену, хлопушка не закрывается, увеличился зазор между задней левой дверью и крылом (сверху в районе стекол), бампер немного увело... в общем жопа. Машина на ходу, но есть один момент из-за которого страшновато ездить. За горловиной бензобака располагается какой-то черный пластмассовый бачек к которому подходят два шланга. Из-за удара этот бачок сместился и слетел один шланг, штуцер загнут и скорее всего отломан. Подлезть туда никак не получается т.к. именно в это место и был удар. Дело в том, что пока ущерб не оценен, а на это может уйти минимум неделя я соответственно ремонтировать машину не могу. Но мне необходимо ездить каждый день на работу. Может кто подскажет, что это за бачек, для чего он нужен, можно ли ездить так как есть? Машина ВАЗ 21093i

Все это ерунда, у меня отец на старой семерке нарезал резьбу в трубке бензобака и вворачивал туда самодельный болт когда ставил машину в гараж на ночь. Один хер угнали. Завести не смогли, зато укатили, попутно расхреначив сигналку, замок зажигания и вроде стекло сзади. С тех пор на все последующие машинаы есть КАСКО, гараж теперь под охраной и машина в гараже никогда не запирается и сига не включается, чтобы не изувечили. А для наркоманов стоят секретки на колесах и гарант на руль. Вот себе охраняемого гаража пока позволить не могу, наверное все же буду каску делать. Гарант, секретки на колесах и сига есть, но это для детей.