karter

Гаража нет, не хочу на морозе и в метель потрошить салон и идти по проводке. Буду ждать пока кто-нибудь не подскажет где именно оно запрятано.

Плафон от него и не должен гореть, а вот сигналка должна срабатывать. У меня тоже сначала не работала, оказалось к концевику подходил только один провод от сиги, а массы не было (концевик ввинчен в пластмассу).

выглядит точно как моя самоделка

Наконец то заменил. Корзина и диск ВИС, выжимной вологодский. Педаль стала очень мягкая, схватывает почти в самом начале. Старое сцепление было тоже ВИС,но педаль тяжело нажималась, может подделка. У меня оно проходило 30т., неизвестно сколько до меня. Диск износился почти до заклепок. На корзине выработка на лепестках и немного на самом диске. Выжимной чуть жив. Причина замены - начало пробуксовывать, когда поехал менять перестало! Заодно поменял сальники на шрусах и масло в коробке.

Я сделал вставку из старого катализатора. Отрезал фланцы и вварил между ними трубу.

Его там вобще вроде нет. Если есть, то его делали скорее всего установщики сиги и идти он может где угодно. У меня идет рядом с общим жгутом слева под ковром.

Все советуют ВИС, но его у нас нет. Его вобще реально купить отдельно или он идет только в комплекте с корзиной и диском? Вологодский как я понял не хвалят, неужели он настолько плох? Будет просто верещать или быстро развалится?

ВАЗ 2109i, высокая панель. Как я понял подогрев сидений шел с завода. Недавно он перестал включаться, нет даже индикации на кнопках. Подозреваю пыхнул предохранитель или реле. В монтажном блоке их нет, в схеме тоже нет. Где искать?

АХТУНГ! Сегодня пошел покупать сцепление в сборе ВИС, не нашел. Предложили взять отдельно корзину, диск сцепления и выжимной. Т.к. тут писали про подделки попросил показать упаковку корзины. Там все на месте: голографическая наклейка и скретч-код. Остальное разглядывать не стал и купил. Дома обнаружил, что диск кривой и нет наклейки с кодом! Съездил поменял. Дали в другой упаковке, с со скретч-кодом. Внешне диск тоже отличается. Успокоился, поехал домой и решил всетаки проверить код через сайт. Корзина оказалась настоящей, а вот на код от диска сцепления выдало, что это подделка и он уже проверялся 69 раз в разных областях. И выяснилось еще кое что, на коробке с диском сцепления отсутствует голографическая наклейка и указан номер для проверки кода 2430, а должен быть 2420 как на коробке с корзиной и на их сайте! Если сравнить две упаковки то шрифты и взаимное расположение букв в логотипе тоже чуть-туть отличаются. Снова поехал в магазин, показал это все, мне вернули деньги. В других магазинах та же самая херня. Вот сижу сейчас с одной корзиной ВИС, уже и в ней сомневаюсь и думаю какой диск к ней купить. Надеюсь кроме ВИСа другие диски подойдут. Еще выжимной предлагают, то ли волжский, то ли вологодский. Стоит ли его брать? И предлагают старого и нового образца, я без понятия какой у меня.

Сегодня утром та же самая беда, пока ехал до теплого бокса зарядка появилась. Вскрытие гены ничего не показало кроме одной заедающей щетки. Щетку разработал, пока все нормально, посмотрим, что дальше будет.

Когда заряд появился, я что только не включал, под нагрузкой все в норме. Может есть какая методика определения неисправности в данном случае?

Началось сегодня утром, мороз -26, машина завелась нормально, но лампа разряда горела секунд 5, потом погасла. Бортовой компьютер показал напряжение 14в. Вечером поехал с работы, машина завелась но лампа так и продолжала гореть. Генератор крутился, разбираться в чем дело на морозе в темноте не решился. Пришлось ехать 40км на одном аккумуляторе да еще и с ближним светом фар. Почти доехал, при 9в машина начала глохнуть. Позже когда меня потащили на веревке, я завел машину и о чудо, зарядка появилась! 14в В чем может быть проблема? Завтра утром уже ехать, а тут такая хрень.

С втулкой тоже вариант. Для начала я бы посоветовал поставить заведомо исправный аккумулятор с другой машины, прежде чем лезть в дебри. Просто я в свое время тоже всю проводку перепроверил и стартер снимал и разбирал, а оказалось все намного проще.

У меня было такое, умерла одна банка в АКБ. Все работало, напряжение было в норме, но стартер двигатель провернуть не мог. Иди в любой магазин, где продают аккумуляторы, попроси, чтобы тебе его проверили нагрузочной вилкой.

http://www.rd-lab.ru/ там поинтереснее кабель и дешевле

Тоже было нечто похожее, но там был виноват дпдз. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...p;p=298158&

Что за выпады? Я разве написал что она плохо едет? Понятно, что машинка не новая, но как ни странно едет замечательно и проблем особых в обслуживании нет. Это рабочая лошадка, каждый день проезжает минимум 80км, в чермет ей еще слишком рано. А то, что я в параллельной теме назвал ее черметом, дак для меня любая машина - это не больше чем железо на котором надо ездить.

Не знаю, не обращал внимания, но мне кажется остался прежним. Расход тот-же. Но манера езды с того времени изменилась, зима закончилась, педалировать стал усерднее. В общем точно сказать не могу. Могу лишь сказать, что запас по газу был и раньше, с тапком в пол никогда не ездил.

Не прошло и года. Заменил ДПДЗ на бесконтактный производства г. Калуга. Теперь кажет от 0 до 100%. Как я и ожидал чуда не случилось. Двигатель работает почти так-же, разве что на холостых не дурит, машинка стала вроде чуть по приемистей. И это скорее всего так кажется из-за того что педаль теперь более чувствительна к нажатию.

Может просто прошивку посоветуете? Откуда я знаю хороший мне попадется мастер или плохой? Реально разбирающихся людей которые настроят прошивку под конкретный движок ОЧЕНЬ мало, а просто прошить я и сам могу, при этом сделаю такой умный вид, что все подумают что я гений чип-тюнинга. Нафиг мне надо ехать куда-то и платить кому-то за эксперименты с моим черметом, не стоит он того. Всеравно ферари из него не сделают, да и не нужно мне выжимать максимум. Хочу просто нормальную прошивку с мягким холостым ходом, хорошим пуском зимой, желательно чтобы на низах получше тащила при том же расходе. Неужели никто не прошивался и сказать нечего о результатах?

там где я живу максимум что могут сделать это считать коды ошибок

Машина девятка, движок 2111, контроллер январь 5.1, катализатор демонтирован. Посоветуйте какую-нибудь нормальную прошивку. Сейчас залил стоковую j5v03l25, но хочется чего-нибудь особенного. Какая из стоковых самая лучшая? Есть ли что нормальное из бесплатных тюненых прошивок?

Если катализатор как у меня был на девятке то его и резать не надо, просто выдолбить все внутренности, а чтобы не брянчел ввраить в него трубу. У себя я его давно выкинул, никаких вставок не ставил, а поставил вместо своего треснувшего резонатора десятошный с небольшими доработками.

Разве такое возможно из-за печки? Если только зимой, да и то наврятли. Да и не нашел я если честно где он пишет про это. Пишет, что раньше было такое, но уже вылечил, а сейчас печка то греет то не греет. Термостат может повлиять на температуру печки только если накроется. Если жидкость будет циркулировать всегда по малому кругу, то тогда двигатель будет перегреваться, печка будет жарить. Если всегда по большому, то ни какой жары из печки быть не может, двигатель греется плохо, либо не нагревается до нужной температуры. Раз он пишет, что то греет то не греет, неплохо было бы указать какая при этом температура двигателя. Если в момент когда не греет температура в норме в районе 90 градусов, то возможно воздушная пробка в радиаторе печки. С помпой связи не вижу вобще никакой. Если бы она не качала то двигатель бы грелся не по детски.

Разве это плохо что печка греет ацки? Если двигло не перегревается при этом то все нормально, ненадо ничего менять, а температуру можно заслонкой регулировать. Еще не понял причем тут негерметичность системы? У меня не герметична, но это не мешает двигателю работать нормально.