serhio

:) .Сильно. Завалили меня графиками, :) Serg_x, Pavel Pe4atnikov .так и знал что вы мне динамостенды начнете рекламировать. :) Я не хочу спорить(Хотя до сих пор не верю что одним выпуском можно прибавить 15 л.с.НЕ ВЕРЮ :) ).Просто для меня показания динамометрического стенда не более чем контроль за прогрессией движка( при ихней погрешности),и для удовлетворения личного самолюбия).Показатель скорости мощи машины это разгон до ста,максимальная скорость,время презда квотера.А что бы это реализовать то там и коробку доробатывать,и блокировку диффа ставить,подвеску менять.и многое другое.

с датчиками нормально все,давление в норме.Померял компрессию 13, 13.5, 9, 13.Залил с маслом поднялось до 12.Про компрессию не думал месяц назад все в норме было.Может кольца залегли,раскоксовку залью,посмотрим что будет.и колпачки поменяю.Отпишусь.

:) в новостях прочитал угнали все таки красавца.хозяину наверно очень обидно .....

:) водители-профессионалы, только по тахометру и определяют скорость, а спидометры для чайников... Челябинские водители настолько суровы, что определяют скорость по напряжению на выходе генератора :) :)

:) это смотря на чем.Если речь о 12шке 1.6 16V то 51 труба и паук 4-2-1 думаю не дадут стоковому двигу дополнительные 10-15 лошадок.да и одним валиком со впуском не снимешь 140лошадок,откуда их взять то? :)

На днях зацепился на светофоре с 12шкой 16 кл.стоковой.Еле еле уехал,буквально на один корпус.Обидно было.Так как дело было в центре города не стал продолжать.Сегодня замеряли разгон до ста.Лучший результат 10,2сек,и то при попутном ветре,и такой то матери)). ВАЗ 21093,Двигатель 1700,кованные поршни 84 д,валы,пара 4,3.блокировка диф-ла.Пробег 55000.Масло ест.клапана регулировал,Сцепление новое,форсунки чистил,фильтры,сетку менял,и фары протирал)). Вопрос-поможет если кольца подкинуть?Или надо уже в движку лезть(чего не очень хочется),понимаю что если залезешь не узнаешь,но хотелось пока так узнать к чему готовится,на что в первую очередь обратить внимание.Ребята кто знает подскажите,Очень нужно. буду оч.благодарен.

ладно тебе, я шутил :)

значит трудно было челу ответить почему лампочка не горит,а на две страницы нафлудить это легко :) . Не будет человек регистрироваться,тратить трафик,и лазить по форуму только для того чтобы поиздеваться над всеми.вернее они есть,но единицы.в большинстве же если спрашивают значит надо.помогать стоит.Кстати сдается мне что аФтор из етих едениц.. :)

как вариант если сцепление не правильно отрегулировали, на холодную нормально,потом диск нагревается и сцепа "плывет",отсюда рев,машина тупит, вибрации.обрати на это внимание

Конечно! наверно три года назад были такие БК!!))))))))))))))))

одинаковый у них принцип работы,разница лишь в том для чего он нужен,Дисковый-он постоянно включен на определенный момент,с преднатягом-чем больше цифра тем большее усилие передается на колесо у которого лучше сцепление,в случае с ямой преднатяг поможет.а для себя при наличии денег и желания винтовой(он же червячный) вполне.

shtil есть разные виды блокировок,ты их сам перечислил, принцип действия у всех один, на стоковую машину понту нет ставить,если в машине 120 и более лошадей,тогда он помогает передать момент на колеса,гребут оба колеса одновременно,и естественно меньше пробуксовки.на старте помогает.но это на гонках.мне лично на повороте если с газом переборщить тяжело руль удержать,вырывает из рук.а при обычной езде он не ощутим.так что думай.

а какие еще есть механические защиты если не замки на педали и руль?

У меня вопрос как раз по теме.ВАЗ 21093 инжектор,главная пара 4,1.объем 1700,колеса R-15,разгонял машину до 160 км/ч,на четвертой передаче.набирает резво но больше не хочет,это газ наполовину нажимаю.Если педаль газа в пол только обороты чуть поднимаются ,но не разгоняется.сцепление нормальное вроде не буксует проверял.Кто что думает,может из за главной пары?

А какой нужен тебе еще толк,кроме того что звук станет тише?))

не парься.то масло в коробке густеет от холода поэтому такой эффект.думаю на прогретой машине этого не будет.а какое масло в кпп льешь?

Может интереснее предложите? :)

:) Это где так делают ??паук,и прошивка на стоковой машине дают 130 кобыл?Это не реально

Бывает. его Паджеро притянул,как говорят рулевая потекла))

заценим)) Мне больше черная

А по проблеме моей ниукого мыслей нет?Можно как нибудь прогу поменять под штатный выпуск,или обратно ставить прямоток(что не очень хочется).Сил нет вообще машина ехать не хочет.

Это дело вкуса,денег и желания.А они у всех разные. У тебя хороший авто цвет нормальный(у меня такой же кстати) Не надо делать то,что не нужно,и потом будешь жалеть. Ручки-Да,и удобно и эстетично.Если ставить бесшумные замки-Да.Я за комфорт.А прямоток скорости тебе не добавит-только шуму,только деньги В Трубу. Распорка в твоем случае абсолютно нейтральная деталь-Она помогает в предельных режимах,совсем немного,и то в совокупности с другими доработками. Уплотнители вообще надо менять.Еще за электроподъемники,за замок на багажник-лишь бы работал нормально,подлокотник тоже удобная вешь,особенно когда привыкаешь,да и в салоне аккуратнее с ним.ну а остальное бессмысленно,ни проку,ни красоты.Так что думай))

много).Деньги вкладываешь только для себя,для своего комфорта и удобств,естественно их не вернешь.Поэтому половину можно и не делать. 2,3,4,5,8 вот пункты которые я бы сделал.А если продавать ничего не делай,завари глушитель и продавай)

:) .Именно так 4-1 у меня работает.(работал).До 3000 машина разгоняется обычно,с 3000 очень приятный на слух рокот,а потом ускорение неслабое. Но он больше для драга ,а в городое вполне подойдет 4-2-1

Это в Москве так стоит,у нас хрен знает где искать,а цены от 4000. аераер