Барагоз

Вообщем барахлит верхний рычажок или краник управления радиатором отопителя.Воздух идёт но комнатной температуры и чтобы прогреть машину нужно много времени. Сам я тут почитал на пятёрку не новую сделать очень геморно. Сколько будет стоит если в сервисе (Санкт-Петербург) примерно? Чтобы не облопошили... Плюс ещё из боковых воздуховодов нет совсем потока воздушного... =( И вентилятор свистит иногда. Но это как я понял не дорого, главный геморрой разобрать)

Спасибо, всё и вправду из-за этого провода. Прикрепил к гайке на креплении капота.... Буду думать как его там закрепить накрепко))

Спасибо. Кто-нибудь подскажет что с фарами??

прикрутил провод. эффекта ноль. из-за чего могут быть выжеперечисленные синдромы?

Варриор, ты упал чтоли у многих так? У меня аккум новый при такой езде за час на ноль уйдёт и я встану где-нить. Т.е. его к кузову прикрутить, а не к фаре куда-нибудь? У меня же толстый провод от минуса аккумулятора уже на двигатель идёт, зачем ещё тонкий? И как это связано с фарами....

Появилась странная вещь. Когда горят габариты, всё ок. Если включить дальний или ближний свет - то - стрелка заряда аккумулятора резко из зелёной зоны (середины) соскакивает на границу белой и красной, подсветка приборов тусклеет, датчик температуры подскакивает с 1/2 шкалы до 3/4. Так же если включить совсестно вентилятор (любой из 2х режимов) и обогрев заднего стекла, то обороты вентилвкятора также ослабевают. Непомню как в этот момент были включены фары, вроде бы ближний свет. Кароче говоря напряжение падает серьёзно если включить фары. Вообщем, приходится ездить с габаритами, чтобы не посадить аккум. А при осмотре аккумма, точнее минусового провода был найден обрыв. Т.е. от клеммы идёт сам провод и ещё какой-то потоньше. Вот он и оборвался. Не пойму откуда. Может быть от фары? Кто знает, посоветуйте, ибо ездить в тёмное время суток очень проблемно. Спасибо.

Народ почему иногда когда заднюю хочешь включить хрустит как будто сцепление не выжалось, приходится медленно включать как бы притормаживая вал и и прекращая хруст.

просто интересно у остальных она работает или как

нет никаких штатных...

В книжке по эксплуатации ваз 2105 (панель с круглыми приборами) написано что при включенном зажигании и включенном ручник должна загоратся лампочка в кружочке с буквой Р (ручник) и для проверки системы гидропривода тормозов (восклицательный знак в кружочке). У меня же горит только с буквой Р. И раньше вообще не помню чтобы восклицательный знак когда-либо горел. Один раз только помню когда заводил, лампочка поморгала и погасла. А так больше никогда не было. В чём дело?

Стрелочник, подскажи что делать, просто ВАЗ у меня недавно ещё плохо знаю что там и как. Что нужно сделать / заменить/ протереть? Крепление массы на фонаре? Как такое может быть если фонари разные а глючат одновременно, немогли жэе оба сразу окислится.

Как такое может быть если цепь из салона включения задних противотуманок выключена, а лампочка горит, что якобы они включены?

Сьездил бы в СТО, но проблема довольно непереодическая и по-разному себя проявляет. ПОэтому боюсь что у мастера может и не проявится. Вообщем на Ваз-2105 глючит электрика. Раньше во время включения ближнего и дальнего быстро-быстро мелькали лампочки поворота на панели, причём сами поворотники не мигали. Чёрт знает как, но прошло. Теперь загорается в полнакала лампочка задних противотуманных фонарей на приборной панели, а если включить их то загорается в полную силу, но если одновременно включить поворотники то начинает мигать. С улицы такая картина - поворотники еле-еле слабо мограют вместе с красными противотуманными фонарями (всмысле они тоже мигают!). И всё это не всегда, а всё это фуфло происходит с жуткой непереодичностью и непонятно от чего зависит. Снимал панельку проверял все контакты, протирал спиртом. Эффекту ноль. Что посоветуете?