*Alexandr*

Массовые шпильки чистил, отдельно протянул еще один провод с массой в салон. Пропаять фишки силовых разъёмы проводов не удобно(провода не вытянеш с торпеды)

Подскажите что делать, если при нагрузке (дальний, ближний, печка) проседает напряжение на 0,5В (13,5В) на входе в монтажный блок на разъёме Ш3 (коричневый(5) и розовый провода(4)). Напряжение на АКБ и генераторе при нагрузке 14,0В. Разница между шпилькой массы в монтажном блоке и массой АКБ 0,05-0,1В. Так же в разъеме Ш3 есть красный провод (2) на нем есть одинарный разъём и он хорошо поплавлен. Что питает этот провод в монтажном блоке?

спасибо

После замены регулятора напряжения лампа зарядки при включении зажигания горит в полнакала и мерцает, при запуске двигателя тухнет, напряжение на АКБ 14-13,7В (без и с нагрузкой).В чем причина мерцания?

Спасибо за подсказку буду проверять.

а мерцание можно убрать?(раньше не мерцало)

Добрый вечер, подскажите при включении поворотов мерцают остальные индикаторы ручной тормоз и т.д.(если включены) подсветка приборной панели, а при включении аварийной сигнализации ничего не мерцает. Массу возле аккумулятора на кузове проверял, протянул отдельную массу в салон к ЭБУ с левой стороны, протягивал массу возле гидрокорректора.

Давно не писал, т.к. ничего не делал с ремнем ГРМ, пока не загудел натяжной ролик. За 16 тыс пробега ремень стерло на 0,5 мм. Для замены был куплен ремень БРТ и ролик VDF. Сначала купил ролик такой , затем изучены просторы интернета на предмет подделок данного ролика на оригинале - 1 наличие рисок в разные стороны на металлической части ролика, а не параллельные; 2 наличие цифр на металлической части ролика (два по которым ориентировался я) и был куплен второй ролик (хотя на взгляд качество исполнения первого по лучше, но риски и наличие цифр присутствовали на втором). Также прилагаются фото с оф. сайта завода (также на оф. сайте написано что ролики продаются в коробках, но перечитав множество форум с такой проблемой, единицы в магазинах находили ролик в коробке и это в России, большинство покупали из упаковки "колбаса") и интернет магазина . Был поставлен второй ролик. Фото положения ремня после установки. За 200 км положение не изменилось. Если ремень отклонить влево остается слева, отклонить вправо остается справа. Ждем-с ...что будет дальше

Спасибо за ответ. Для ремонта использовать ремкомплект (если конечно они есть у нас в продаже)?

У меня стоят СААЗ не разборные прошли 20000.До этого 85000 стояли родные разборные, одна стойка вышла из строя(разобрал высыпались, остатки каких то пластин и пружинка). Сейчас при попадании колеса в яму(даже небольшую) или при съезде колеса с "лежачего полицейского" происходит удар (как будто вся подвеска хочет отвалится) стук был с момента установки. Здесь уже писали, что стойки СААЗ слабые на отбой поэтому и происходит этот удар (если не ошибаюсь). Хотел сегодня купить вкладыши (остались родные разборные стойки) и пробовал как выходит шток на "боже, каяба, хола, сакс" - шток выходит намного легче чем на СААЗ (также пробовал новую и ещё есть родная разборная стойка шток которой выходит с большим усилием чем на импортных). То что шток на импротных выходит легче является показателем слабого отбоя или не обзательно?Ничего не купил. Стойки у нас никто не ремонтирует.Как Быть?

Вот может кому то понадобиться:

Подскажите пожалуйста у кого стоят стойки НЕ СААЗ, как они ведут себя во время отбоя , есть ли удары? Когда менял стойки, то кода выбирал СААЗ оказались самыми тугими при вытягивании штока их я взял (что такое отбой я тогда не знал выбирал отец). Когда колеко попадает в яму (или волна асфальта) слышен удар, на форуме писалось , что это слабый отбой стойки ( недостаток стоек СААЗ)когда распрямляется пружина.При проезде лежачих полицейских на скорости 30-40 км/ч ударов нет. Стойки брал в 2007 г., сейчас у стоек СААЗ это недостаток остался или уже нет, да и как ведут себя стойки остальных производителей.

Так как брал машину б/у спробегом 88 тыс. км задние стойки ущё не менял и по внешнему виду они родные ( но внешне краска облезла и ржавенькие), сейчас пробег 119 тыс. км и на правой стойке в сайлентблоке разбило в эллипс втулку.

Подскажите пожалуста , кто знает, размеры конуса (чтобы его можно было выточить) для замены сайлентблока в задней стойке.

Подскажите: машина 2002г. 1,5 8кл. пробег 118500 км, когда заводишь на морозе (-17...-22) появляется ошибка "низкий ( или отсутствует (точно не помню))сигнал с ДК", если заводить машину уже прогретую на таком морозе ошибка не появляется. Сейчас мороз -11 ошибки нет.Катализатор и ДК не разу не мянились.