Slava203

Привет, так конкретно на форуме никто и не отписался кто ставил паук на движку 1.6 8 клап. вместо нейтрализатора.И не меняя прошивки паук должен быть с отверстием под датчик.Опишите плюсы и минусы,шума стало больше или меньше,шум интересует больше всего его и так хватает :) жду совета всех с новым годом

У меня тоже сразу на выходе из блока на яме все делается.Моя по прямой разгонялась 200 по спидометру бортовой комп показал гдето 192 не помню.Гонялся с королой года2001 на максимум он обосрался :) чють пол не продовил так что россия чемпион :)

привет у меня тоже 1.6 8клап.я долго думал стоит или нет. В итоге взял сверло сантиметров 30, дрель,отцепил средний глушак и не снимая коллектора высверлил всю сетку.Скажу сразу разницы сильно не понял.Но для меня большой минус машина стала громче гудеть и звук не очень приятный,банка коллектора стала пустой и вней видимо происходит разряжение,1.6 8клап и так громкий матор......Сверло если надумаете надо по толще.Ошибок не выскакивает все работает как раньше.Сверлил на яме снизу датчик кислоролда можно выкрутить чтобы не повредить

Привет всем.Облазил весь форум такой проблемы не нашел.Ситуация такая;на стоянке раскручиваю двигатель чуть больше четырех тысяч тудже глушу и стрелка тахометра не на ноль падает а вообще в низ за 8тыщ :) и все назад не хочет завожу снова идет по часовой не доходит до нуля встает в упор...Щиток снял все вроде на месте.После глюка делаю диагностику щитка все приходит в норму. Но пока машина работает все норм показывает. зарание спасибо жду дельных советов