Alexandr937

Guard737 Рулевую колонку нужно глубже одеть на шлицы рулевой рейки. И все вернется.

Рулевой наконечник может давать такие же симптомы. В свое время зря из-за этого перебрал рейку. оказалась не она.

Не верю!(с) В 4 руки на снятой рейке еле заправили.

Открутить усы от рейки под капотом-нужно быть тем еще эквелебристом. Тем более, прикрутить. Сила затяжки высокая. Там есть фиксирующая прокладка из жести, которую нужно подгибать, а заправить пыльник на пазы усов на столе с помощником и 2-мя ответрками непростое дело. Под капотом-точно нереально. Если этого не сделать, стопрацентов под пыльник будет попадать грязь.

Фиол в магазинах есть. Далеко не во всех, но есть. Ищи. Я нашел только в 5-м магазине. При использовании фиола то зимой рейка туже становится. Боюсь предположить что будет с другой смазкой.

Немного не понял про это. Имеется в виду угол между плоскостью поворотной сошки и плоскостью кронштейна крепления поворотного кулака? Ошибка в пару градусов, мне кажется, потом выведется при регулеровке схождения. Спасибо за идею. Токарный станок нужен будет только для укорочения рабочего цилиндра, штока, и чтобы выточить втулку. Остальное буду пробывать болгаркой. Главное не намудрить с длинами получившихся стоек. Кстати, в этой процедуре на Азина 1А мне отказали. Сказали: принесешь укороченные стойки-настроим под пружины характеристики(очень надеюсь что это возможно, и у них получится), но стойка в станок якобы не влазит.

При всем уважении, а чем так ровно отрезать?

А на каком станке? Какое ограничение у него на диаметр заготовки. На станке, к торому имею доступ-250мм. Тоже так и хотел-отрезать под сошкой 15мм(чтобы до колеса чашка не достала) и над опорной чашкой.

Господа, в каких станках вы режете корпуса передних стоек? Хочу укоротить корпуса стоек, но есть сомнения, что сошка будет биться об направляющие суппорта токарного станка. Ограничение, по-моему, 250мм по диаметру у станка, к которому имею доступ. Какой диаметр окружности, которую начертит конец рулевой сошки стойки, зажатой в станке? До гаража далеко чтобы измерить. Резать болгаркой корпус, а потом варить-будет колхоз, я считаю.

А в чем неправильность патрона? Готовые стойки типа приведенных выше, ничего не делают с корпусами стоек. В итоге усы рулевой рейки смотрят вверх, а машина лежит на отбойниках. Разве что укорочением штока "подвязывают" пружину чтобы не болталась. Грамотно делает заниженные стойки, упаси Господи, СС20. Но на них ценник конский. Да и больше склоняюсь к однотрубной конструкции. Потенциально сильно возрастающая мощность требует собранной подвески.

Их можно не убирать даже если занизишь на -70. Вопрос всем про занижение: Имеет ли право на жизнь такой способ занижения самары: покупаются вкладыши шевроле ланос(имеют меньшую длину корпуса и более короткий шток-подтвердите. Информация не проверенная. Подумываю о плаза-спорт), под них укорачиваются корпуса разборных стоек 2108 с переносом рулевых сошек и опорных чашек, и все это собирается вместе? Насколько реально короче вкладыши и штоки передних стоек у шевроле ланоса?

Если я все правильно понял, то эта полка-это и есть рулевая рейка. Причина выхода из строя рулевой рейки как узла, из-за чего она не регулируется, не в износе "полки", а в износе подшипников в картере рейки. Износ самой рейки можно обнаружить только на совсем бородатых пробегах и то, пробегах с перетянутой рейкой.

Как так не хватало подшипника? И как добавили смазку? Там же закрытые подшипники? Видимо ваще конкретный левак.

Подскажи тогда как концевики подключить пожалуйста :). Шпильки я, хоть и купил шпильковерт, выкручивал плосками(кстати, очень легко пошли) и выкидывал. Затягивал шпильки накручивая и контря по 2 гайки.

Я купил более длинные передние шпильки и задние такой же длины(м8 и м6) и на всякий случай болты м6 несрывные. Спереди закрутил шпильки, сзади несрывные болты. И все норм. Остались нюансы по подключению концевиков дверей. А так вроде почти со всем разобрался. А! И еще, по-ходу не правильно показывает ДУТ. Бак почти пустой, когда стрелка находится на половине бака. Понял это когда заехал на АЗС заправиться до полного бака с ограничением 1000р, при уровне топлива полбака. 1000р закончилась на 35 литрах, и даже близко не подошел уровень к горловине. Надо будет по весне подбирать правильный ДУТ.