mobil-haker

Не уверен на все сто, но похоже дело в контактной групе всё того же замка зажигания: подгоревшие а может подплавленные контакты (из-за того что многие подключают к замку зажигания разные приборы, устройства включающиеся автоматом при включении зажигания, увеличивая при этом нагрузку(ток) на и без того хреново продуманный механизм включения зажигания), например берут питание с замка зажигания для магнитолы, борт-компьтера, видеорегистратора и прочего или в следствие уже большого износа механизма или возраста машины. Лучше всего всё отключать заранее прежде чем заводить машину.

с массой тут никак не связано, человеку поменяли стартер, а замок зажигания так и остался неисправным (устранили последствия а не проблему).Я думаю что ответ уже не актуален и человек уже починил и продал машину :) Было такое у знакомых, всё из-за невозврата ключа зажигания при неисправной или отсутствующей блокировке стартера (отвечает эта блокировка за отключение стартера после того как машина завелась даже если вы продолжаете держать ключ зажигания в положении стартер) Итог абсолютно такойже +поплавленные провода стартера +в ноль разряженый аккумулятор, а в вашем случае возможно +погоревшее реле зарядки аккумулятора и диодный мост генератора. Да, замена замка зажигания вас спасёт от последствий этой проблемы (проблема: неработающая или отсутствующая блокировка стартера после запуска двигателя) так как ключ будет возвращаться в то положение в которое должен и стартер будет благополучно отключаться, а не продолжать крутиться вхолостую как было у вас, поэтому он и сгорел, странно что не успело погореть всё остальное что я написал выше. Нет, после такого за ремонт стартера никто не возьмется, менять.

Напишу для всех :). В магазинах автозапчастей (может быть не во всех) продаются готовые, заводские (по-моему производство Ульяновского завода), запечатанные в блистер на картонке наборы замков и личинок для переоборудования замков вашего автомобиля под один ключ, я покупал на свою машину ваз-2115 пару недель назад в магазине по дороге на дачу, такой набор мне обошелся в 667 рублей, в этом же магазине я видел подобные наборы для восьмерки и десятки отличающиеся по цене от моего набора на +/- 100-200рублей. В добавок я купил отдельно крышку с ключем для бензобака производства ДААЗ -стоит она 150рублей и в личинке этой крышки я поменял штифты на штифты из второй оставшейся у меня запасной личинки пассажирской двери из того же самого набора потому что у меня личинка стояла только на водительской двери, а на пассажирской двери евроручка закрывает отверстие для личинки и замка там нет, вот поэтому у меня осталась одна запасная личинка. Теперь у меня замок зажигания, водительская дверь, багажник и бензобак работают от одного ключа. Пишите в личку кому нужно такое переоборудование, по цене договоримся. Моё местонахождения: г.Москва, СВАО, м.Алтуфьево. Возьмусь за переоборудование под один ключ автомобилей следующих моделей: ВАЗ-2108,2109,21099,2110,2111,2112,2113,2114,2115 при условии что расходные материалы предоставляет сам клиент: комплект замков/личинок под один ключ для своего автомобиля, 4 самосворачивающихся болта для замка зажигания (на 2108,2109,21099,2113,2114,2115 короткие, а на 2110,2111,2112 длинные) 20 пластмассовых пистонов обивки двери от 2108 (лучше покупать не черные, а светлобежевые -они прочнее) и по желанию крышку бензобака ДААЗ с ключами.

Всем привет. Если кому нужна новая контактная группа замка зажигания без встроенной подсветки личинки на 2115, обращайтесь (отдам за пиво), возможно подходит на другие машины но я не знаю. Я покупал весь набор замков и личинок на 2115 чтобы сделать всё под один ключ, всё сделал и установил но осталась новая контактная группа от нового замка зажигания потому что она без подсветки личинки и я не захотел её ставить, да и собственно говоря, от нового замка зажигания мне нужен был только механизм с личинкой, а контактную группу я поставил свою старую с подсветкой. P.S. лучше приезжайте на машине и проверим как раз подходит она вам или нет, проверка займет не больше десяти минут (нужно всего лишь отсоединить под рулем клемную колодку вашего замка зазигания и присоединить вместо неё мою контактную группу). Если кому интересно, окажу помощь в смене всех личинок под один ключ.

Вы все меня наверно не поняли про свечи, дело не в заводском браке которого там не было, а дело в том что свечи ЭЗ А17ДМРВ продаются несколькими модификациями отличающимися зазором электродов -на упаковке написано какой зазор у данной модификации и часто нарисовано! Вот мне и продали ту модификацию у которой зазор между электродами 0.7мм, а я не посмотрел и поставил их. И считаю эти свечи вполне нормальными свечами, дело в том что их не будут подделывать, а импортные постоянно подделывают -как попадется. А ездить на импортных обычных свечах по 30-50тыс. км я считаю неправильным и не бюджетным решением, во-первых потому что обычные даже импортные свечи не расчитаны на столь долгий срок эксплуатации, во-вторых не бюджетно, в-третьих часто подделывают :) (10-15тыс км срок эксплуатации обычных неплатиновых и неиридиевых свечей, конечно у маждой марки авто свои рекомендации, но на жигулях, если я не ошибаюсь, положено менять свечи через каждые 15тыс км в независимости будь то импортные обычные или отечественные свечи)

Тогда объясните почему в инструкции по эксплуатации автомобиля написано в разделе технические характеристики следущее: зазор между электродов свечей зажигания 1.00-1.13мм, уж больно энгельсовские а17дмрв с зазором 0.7мм похожи на свечи для карба , а не для инжеХтора.

...позавчера перед поездкой на дачу я выкрутил свечи и обнаружил что зазор электродов состовляет 0.7мм. Оказывается что при предыдущей замене свечей, при покупке в автомагазине, вероятно по ошибке, мне пробили свечи ЭЗ А17ДВРМ от карбюраторного мотора 0.7мм. Теперь буду знать что А17ДВРМ бывают нескольких модификаций отличающихся зазором между электродами, но как ни странно я отъездил на этих свечах более 5тыс км, заводилась машинка всегда с полоборота, в том числе ездил в Белоруссию ( до Минска у меня хватило полного бака заправленного под крышку, средний расход 5.3л/100км) и очень много катался там (к стати бензин там намного лучше нашего по крайней мере обычный 92 на заправках Белтефтехим, а только такой я и заправлял -лучше 92 Московского (лукойл, тнк, BP и роснефть, кстати 92 роснефть мне нравиться больше всех из перечисленных Московских) на газ надо давить намного меньше и машина будет ехать также как на Московском бензине при меньшем расходе). ...и ещё: бензин по всей Республике на любой заправке стоит одинаково :) ...что-то я зашел уже не в ту степь, ближе к делу: ездил и ездил я на этих свечах (ЭЗ А17ДВРМ с зазором электродов 0.7мм, для карбюраторного мотора) и очень большой разницы по сравнению с ngk bpr6es (стояли до этого) не заметил, единственное что с самого начала с ошибочными свечами каждый раз при прогреве замечалась немного нестабильная работа двигателя, были редкие пропуски зажигания и еще при большом открытиии дроссельной заслонки на низких оборотах при наборе скорости наблюдались подергивания автомобиля, я же всё сетовал на дешевые отечественные свечи и не обращал на это внимания, не догадываясь что у меня установлены свечи не для моего движка и динамика разгона замечательная особенно на оборатах выше 3300, разгон до 104км/ч за 13.0сек при учете что скорость по спидометру показывает завышенную на 4км/ч, на бортовом компьютере после корректировки показывает 100км/ч, а на спидометре 104-105км/ч, таким образом за 13.0 сек разгон на моей машинке не до 100км/ч а до 104-105км/ч если судить по спидометру (машина в стоковой комплектации за исключением нейтрализатора -его сняли как только приехали из автосалона в гараж)... ...еще ближе к делу о зазоре свечей зажигания: выкрутив свои эти уже неновые ЭЗ А17ДВРМ 0.7мм, я был удивлен но поступил следующим способом: увеличил зазор до обещанных мною параметров описанных в предыдущих постах , отжав отверткой верхний электрод до 0.9 мм, проверил зазор щупом, вкрутил свечи обратно. Результат себя долго ждать не стал: нестабильная работа двигателя при прогреве превратилась в стабильную и пропали подергивания при резком ускорении на малых оборотах, динамика разгона осталась прежней. Меня всё устраивает и ничего менять не собираюсь. Оговорюсь заранее: всё изложеное мной не является инструкцией или руководством к действию по улучшению ездовых характеристик, а является моими результатами моих собственных экспериментов с моим собственным авто. Всем спасибо за внимание.

Собственные догадки, иногда люблю немного поэксперементировать, о результатах, даже отрицательных, отпишусь.

Всё, всем спасибо, выяснил, чем выше октановое число заливаемого бензина тем больше зазор между электродами свечи зажигания, чем меньше то соответственно..., но эта разница между 92 бензином и 95 на моем моторе действительно незначительна и составляет порядка одной десятой милиметра, то есть если заводские показания зазоров электродов свечей зажигания для 95 бензина, а только его следует заливать в бак, в соответствие с книгой, составляют 1.00-1,13мм, то если хотим ездить на 92 бензине без чихания и троения двигателя (опять таки же в теории) то загибаем верхний электрод к нижнему до зазора в 0.9-0.95мм, проверяем щупом и ездим на 92 бензине. Данный вариант вредным не считаю, завтра так и сделаю с новыми свечами а17дврм, покатаюсь пару недель, потом отпишусь. :no:

...мммм, соглашусь не совсем сказанным, дело в том что зазор считается от части по системе зажигания потому что для системы зажигания ( в часности для моей -инжектор, двигатель 2111 8кл 1.5л ) существует указание заливать в бак только 95 бензин и это написано в книге которую выдают при покупке автомобиля в салоне, во всяком случае раньше (лет 6 назад) выдавали в ладе фаворит, не знаю как сейчас выдают или нет и где... и книга та называется "руководство по эксплуатации автомобилей лада самара и их модификаций". ...но дело не в книге и где она выдаётся, а дело в том что многие ездят не на рекомендованном 95, а на совершенно обычном 92 и хотелось бы хотябы узнать что для 92 бензина зазор электродов свечей зажигания больше или меньше чем для 95?, при условии что в той же самой книге, упомянутой выше, написано что зазор свечей зажигания должен быть в пределе от 1.00 до 1.13 мм всё для того же 2111 8кл 1.5л двигателя на рекомендованном 95 бензине.

Добрый всем день! Прочитал много в этой теме всеми написанного, кто какие свечи рекомендует, так впринципе и должно быть, сколько людей столько и мнений . Из всего мною прочитанного так и не увидел (может и не заметил ненароком) искомую мне информацию, а интересует меня следующее: по идее зазор между электродами свечей зажигания для 92 бензина должен отличаться от зазора электродов свечей зажигания для 95 бензина, так вот требуется узнать какой зазор для 92, а какой зазор для 95?

Извините :blush2: ... Читал отзывы об этих опорах (сс20) так как возник вопрос что покупать взамен моих, вот и не смог воздержаться от комента :grin: . Заодно хочу спросить будет ли стоковая (родная) опора в магазине такого же качества как ставят на заводе при сборке авто? -это всё что я хотел узнать :blush2: .

Здравствуйте товарищи! Вот вы все тут с пеной у рта хвалите каждый свои опоры, кто сс20, кто Асоми, и рассказываете что штатные у вас выдавливает, что они омно, разбиваются и т.д... не знаю как вы ездите, но у меня штатные опоры, не просто штатные уже меняные, а установленные еще аж на заводе изготовителе, стоят на машине, на месте и по сей день, не выдавлены и не разбиты, а машина прошла немного немало 65тыс.км (машине 6 лет, стерто два комплекта тормозных дисков, два комплекта летней резины и на подходе зимняя резина -это написал, чтобы у людей было небольшое представление как я езжу), и стояли бы эти опоры дальше если бы в автосервисе после диагностики ходовой не определили бы течь правого переднего амортизатора и как следствие замену оного (они кстати тоже не менялись) и дали рекомендацию чтобы на будущее два раза ходовую не разбирать заодно заменить и опоры, которые еще далеко не убитые.

Ясно, спасибо, а не подскажете где заглушку готовую купить в Москве и как она будет называться чтоб продавцы поняли о чем идет речь? Салонный свет с ней будет работать нормально, как раньше?

А первая фотка это что? Со второй фоткой всё понятно, это перемычка для к-линии. Я хочу заглушку(в которой все перемычки для сохранения функционала салонного света и бортового компьютера предусмотрены) поставить вместо иммо. immo.zip