Rokky_alex

Да не за что. Читайте. "Информирован значит вооружен"

Каков бы у Вас не был водительский стаж и как бы хорошо вы не знали ПДД, работники Гос. автоинспекции всегда и во всем найдут, способ уменьшить толщину вашего кошелька. Мы всегда помним сложные вещи, а между тем нас ловят на простом. Вот что бы не попадаться (или меньше попадаться) на простых вещах и банальных моментах предлагаю ознакомится с литературой: ГАИ "Ни гвоздя, ни жезла" Ведь любая мелочь может дать инспектору повод думать, что здесь и сейчас он главный и будет все так как он сказал. И еще предлагаю посмотреть видео (для тех кому неохота читать) "100 аргументов против штрафов ГАИ"

Может не в тему, но думаю для развития мона почитать Ремонт двигателей ВАЗ своими силами. "В книге рассмотрены приемы и методы ремонта двигателей заднеприводных автомобилей ВАЗ своими силами. Приведенынестондартные способы и инструменты, позволяющие проводить ремонтные работы без привлечения СТО. Для автомобилистов - любителей и профессионалов" "Ремонт двигателей заднеприводных ВАЗ"

Доброго Вам всем. Вот не давно пришлось разбираться с карбюратором (были проблеммы в его работе). Обращался к разного рода специалистам, каждый из них блеснул своими знанием и не знанием. Посмотря на таких спецов решил сам научится ковыряться в карбюраторах. Вот предлогаю информацию о крбюраторах: - Озон: http://letitbit.net/download/1531.182d6 ... N.chm.html -Вебер-Озон: http://letitbit.net/download/4919.f4f2c ... N.chm.html Лично мне помогло на начальном этапе разобраться в работе карбов.

А вот Manual к сигналке Convoy sp10. Кому надо берите. http://letitbit.net/download/abc463888f/Ma...y_sp10.pdf.html

А я себе сделал вот так. Смотрите здесь http://photofile.com.ua/users/rokky_alex/1...1658/139606277/

А где проверить "массу" приборки и куда она подкидывается. Помогите плиз.

Привет Всем! Вот нашел время залез в инет и решил отписаться. После последнего моего добавления в тему произошло следующее. Если сперва умер (совсем умер) спидометр, то где то через месяц дольнейшего его эксплуатации умер и счетчик километрожа. Была найдена (по необходимости) другая панель приборов. Установлена. Работает нормально. Но через месяц работы с ней приключился тот же конфус что и с первой (спидометр не работает, километраж пока считает, но на долго ли). Спидометр заболел той же болячкой. Перед этим была попытка заменить тросик привода. Куплен на рынке, устанавливался на СТО. Панель вообще не хотела с ним работать.Установили старый все заработало. Думали трос не тот купил, просмотрели внимательно все совподает. Был проверен привод на коробке. Работает исправно без перебоев, трос тоже нормально. Вот сегодня была попытка преобрести еще одну панель. Проведен пробный тест. Спидометр рабодает. Но панель не купил, не работали датчики топлива и охлаждающей житкости. Вот не могу понять в чем причина. Две панели с одним и тем же диагнозом. По началу работают, а потом умирают. Вот у меня два вопроса: 1) Возможно ли отремонтировать спидометр или только замена всей панели приборов; 2) Что за контакт (в виде "папы") под креплением тросика на приборке. Может типа на "массу" или х..... его знает . Подскажите плиз. За ранее спасибо.

Спасибо попробую. О результате напишу. :)

Приобрёл машину ВАЗ 21013 (85 г.в.). После халатной работы специолиста, по установки сигнализации :) , спидометр начал барахлить. Теперь старт не с "0", а с "80" . А дальше вроде все нормально показывает. При выключерии зажигания стрелка падает на "О", а при включении начинает подниматься и потом фиксируется на 80. И всё, даже если остановиться (например на сфетофоре стрелка стоит на "80-ти". А последнее время начались шумы, типа шестерня проскакивает зубцы или что то в этом роде. Помогите . В чем причина и что можно сделать. И ещё вопрос кто нибудь пробовал или думал поставить в ВАЗ 21013 панель приборов КЭП "FLASH". Поделитесь соображениями (если есть то и фотками). По моим пока еще поверхностным размышлениям это впринцепе возможно. Но конечно потребуются переделки ( датчики,концевики и т.д.),возможно не все функции и параметры будут работать, но это так размышления. Так что поделитесь соображениями.

Привет! Приобрёл в прошлом году авто ВАЗ 21013 (1985-го г.в.) для учёбы, а точнее на какую чватило накопленых денех. Уж больно хотелось машинку. Так нормальная машинка, бегает не плохо. Ну ладно тема не об этом. Так вот у меня то же была проблемка с освещением салона ( фонарики в дверных стойках не работали). По началу пытался сам понять в чём причина , по эл.схеме и книжке (специально купил),не получилось !!! Поехал к знакомому электрику, получил ответ- " Что то старый хозяин намутил, надо прозванивать провода и т.д. и т.п. Оставляй посмотрю." :) . Но машинка была нужна позарез. А без света в салоне (особено ночью не ахти). Подумав немного, почитав еще раз книжку и эл.схему поехал на радио рынок и купил планшетку с 12-16 диодами (как сказал продавец " Это толи с габоритов,толи с салона иномарки"), 2 сверхъярких светодиода(4,5 V) с держателями и 2 резистора (номинал не помню). Приехал домой припоял проводки и резисторы куда надо подобрал коробочку ,ну типа корпуса, и пошёл подключать. Двухсторонним скотчем приклеил к потолку между козырьками от солнца провел провод пот уплотнителем к бороде,а там на переключатель. "+" - взял от прикуривателя. Потом в задних накладках проковырял дырочки по размеру держателей вставил диодики и поставил все на место. Проводки "+" - провел под ковриками опять же к бороде ко второму переключателю, а массу взял под спинкой заднего дивана ( ипо там железа хватает). Теперь щёлк одним переключателем - горит свет с переди, щёлк вторым - загорелся зади. Всё это делалось с поправкой "ВРЕМЕННО", но как говорится "ЧТО ВРЕМЕННО ТО ПОСТОЯННО". Вот так и ежу почти год. Все не доходит взять и разобраться, а ещё лучше сделать. :)