chelenger

а что за тайговский блок ? может тогда уже лучше поставить новый нивовский двигатель и расточить его? и ещё вопрос распредвал эстонец зазор клапанов стандартый или по более выставляется?

я не все знающий про авто как например вы,я выразился как смог, но всё же меня поняли, поэтому я на этом форуме, так кто-нибудь ещё подскажет как можно зарядить двигатель?

хорошая тема, у меня шоха имеется, тоже хочу фарсонуть движку. у меня 011 двигатель и голова, сейчас нашёл голову копеешную ещё времён FIAT хочу в эту бошку поставить распредвал ЭСТОНЕЦ говорят по лучше 213 и шлейфануть её чтоб степень сжатия повыше была, а в двигатель матёр посоветовал поставить поршня от 8-ки т.к. они полегче, шатуны укороченные тож от 8-ки, подточить блок(но есть сомнения стоит ли точть 011 блок у него же стенки тонкие?) и вал нивовский на 1,7. может кто подскажет сколько это лошадей будет у движка.? и как такая конфигурация прокатит? если кто знает что можно с двигателем ещё круче сделать отпишитесь, очень интересно, хочу очень быструю машинку из моей шестёрочки сделать.?

я так и предпологал просто может у кого-то ещё какие-то мнения есть.

В Новороссийске 7500+расточка сервис и запчасти на 13-14 тыс. вышли! полная капиталка.(учитывая что движка форсированна до 2 литров)

У меня такой вопрос правда ли что после кап. рем. не рекомендуются выставлять зажигание на время обкатки? Или это такой моторист знаток?

посмотри контакты на стартере, у меня была такая фишка с машинкой, я сначало поменял аккумулятор грешил на него(потому что померал он тихонько), поездил с новым и опять такая же проблема, потом я решил добраться до стартера, окозалось что на стартере каким - то образом обуглился провод, и все контакты были окислены, я их позачищал смазал солидолом и теперь езжу отлично всё. так же рекомендую зачистить клемы на аккумуляторе и смазать солидолом и проделать это с массой на кузове.